stanley

ja trzymam poziom - dziennie minimum 3

może być w piątek w godz 17-20 u mnie

chyba byś musiał flaszeczkę postawić...aby turbulum dobrze "cisło luft w przepona":kox: it's not a problem

no to psyt pod nowe turbo

w Toyocie więcej miejsca Zrobiłem narazie z 20km więc ciężko powiedzieć czy jest lepiej jak było....

no i auto śmiga

1. w jakim stanie? 2. z gwarancją ? u mnie na polce lezy, gwarancji bym pewnie nie dal poza rozruchowa, a stan moglbys sam ocenic no właśnie, jeszcze tydz temu na swoją też bym dał gwarancję rozruchową

ilu Was było ?

1. w jakim stanie? 2. z gwarancją ?

Nie wiem czy czytales dzial tuningu, tam taka opinia krazy, ja nie jestem tunerem, zeby to sprawdzac Do tego wlasnie daze, jesli mozna , to po co pchac sie w koszty, sam kupiles awx bo uznales ze jest wydajniesza, a moze wystarczylo kupic to samo, za polowe ceny awx? ceny turbin są w podobnej cenie jak zrobię kilkaset km to będę wiedział czy jest jakaś różnica

Tylko skąd wzięla się ta powszechna opinia... Czy ktoś próbował zrobić coś z tym więcej, czy napisał to jeden kolo, a później wszyscy jak papugi..... Na tym forum było już obalonych kilka niemożliwych tematów Np. że nie da się wsadzić do B5 większych tarcz niż 312 A jednak, po kilku latach wyszło co innego.... Czy też ile Nm wytrzymuje dwumas itp itd Jak robiłem program to chciałem, żeby było coś więcej niż większość dziadkowych softów z forum - takie moje zdanie

daniel ale tys jest nie możliwy stanley ma zadane 1,5 bara tak jak ja i robilismy to u tego samego gościa więc na bank miał 1,5 i mogę to potwierdzić wieć widac żę się da polak potrafi A to Ty tez masz AJM? Niemozliwy bo? Pytam, jak napisalem, tylko dlatego że to pierwsdzy raz widze, a uwierz sporo tego tematu przerobilem nim kupilem nowa turbine. Tylko dlatego chcialem wiedziec:hi: odgrzałem kotleta, niech się fachowcy i fachowcy wypowiedzą i w sumie dalej nie wiem po co to drążymy... że w AJM nie można zapodać 1,4-1,5 bara?

nie ma za co, nie były szczere

i też w kurtce siedziałeś

cycki wklej

W dniu dzisiejszym zmarł Jerzy Wyrobek

Ale ja dalej nie wiem po co ten temat rozkminialiśmy... Zerknij na ten wątek dokładniej http://a4-klub.pl/wykresy-modyfikacjach-projekty-modyfikowanych-aut-119/b5-ajm-170-km-368nm-mtronic-91810/index3.html Jest tam kilkukrotnie wspomniane o doładowaniu rzędu 1,4-1,5 bara Starych logów niestety nie odnajdę - ew możesz zapytać dejfa - może będzie pamiętał

Odgrzeję kotleta, w czwartek ( po przejechaniu na obecnym sofcie 100tyś km) turbo puściło olej, po wyjęciu okazało się, że turbo jest z AJM/AFN - poprzedni mechanik dał doopy i nawet dobrze nie potrafił zweryfikować co tam siedzi. Dzisiaj na pokład zawitał w końcu AWX

Jedna mała uwaga, mogą to być logi Mareckiego, Pajdy lub Kędziora Nie mam ich podpisanych A tak jak pisałem wyżej, u mnie dochodziło do 2500mbar , problemów z N75 nigdy nie miałem

Czyli 1749V? Masz jakiś log na tym ciśnieniu ? Bede drazyl, bo na to turbo takiego cisnienia zaden ze znanych mi tunerow nie naklada ze wzgledow bezpieczenstwa, stad chcialbym wyjaśnić zaraz poszukam, ja zrobiłem na tym sofcie 100tyś km ---------- Post dopisany at 19:32 ---------- Poprzedni post napisany at 19:26 ---------- to są chyba moje, 1,5roku po zrobieniu softu VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM ---------- Post dopisany at 19:33 ---------- Poprzedni post napisany at 19:32 ---------- jak robiłem zaraz po sofcie, doładowanie ( z tego co pamiętam) było ciut większe

nie bedzie mnie dzisiaj, siedzę z Alą w domu

tamten mechanik dał wtedy d*py, od dwana do niego nie jeżdżę Kumpel, który wyciągał moje turbo i dzisiaj montował nowe- potwierdził, że tamto było z wersji 110/116PS