ardian6

Zrobiłem to Ale... Na blokach pomiarowych 33 nic kompletnie nie pokazuje-czekałem jakieś 10minut.Za to na bloku 7 pokazuje wartości sondy lambdy. Napięcie sondy na zgaszonym silniku jest 0,45 V stałe. A wartość procentowa około 7% Jednak gdy silnik uruchomiłem to pokazało wartość procentowa wahała się od 11 do 16% Napięcie nadal 0,45V Poproszę o radę, jakieś rozwiązanie co dalej.Wymiana??Czy da rade jakoś to naprawić??

Jutro będę miał więcej czasu i to zrobię. Ale miłe widziane sugestie.

Oto błąd jaki mi pokazuje na Vagu. 16514 Sonda lambda obwód (strona 1 czujnik 1) brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY Cóż to może być ??

Wspomniałeś o rezystancji. Czy te kabelki mam sprawdzić przy wtyczce odłączonej jak się silnik rozgrzeje?? Czy jak?? Sorki za takie pytania ale niechcę namieszać. Pozdro

Dzięki za odpowiedź. Bardzo mi to pomoże.Wreszcie jakieś konkretne dane, które mogę sprawdzic.

Witam. Chciałbym sprawdzić pracę mojej sondy. Pracuje mi nierówno silnik i na Vagu pokazuje błąd Sondy. Wszystko najgorzej chodzi na zimnym silniku(szarpie, obroty spadają do 600/min).Na ciepłym faluje czasami bardzo drastycznie, szczególnie przy ruszaniu Pytanie brzmi czy po podpięciu Vaga mogę sobie sprawdzić na bieżąco wartości sondy? Jeżeli tak to które bloki pomiarowe za to odpowiadają? Jakie powinny być prawidłowe wartości Sondy ? W jakiej temperaturze dokonać odczytu?? Mam też miernik elektroniczny.Może takim miernikiem łatwiej tego dokonać.Ale... Gdzie się wpiąć?Ile stopni silnik przy pomiarze??Czy dodawać gazu przy pomiarze?? Zróbmy jeden wątek,zbierzmy wszystko do jednej kupy o naszej kochanej Sondzie, która tak często jest problemem. Szukałem na forum i wszędzie tak po trochu i jakoś tak nieskładnie. Ps Czyszczenie przepustnicy było.Nieszczelności sprawdzone i naprawione.Po odłączeniu przepływki dalej faluje. Świece wymienię wkrótce.

Skoro nie cieknie to lepiej nie przedobrzać?? Sam jestem ciekaw efektów. Daj znak czy odczujesz jakąkolwiek różnice po wlaniu tego specyfiku.

Dzięki bardzo.Oto właśnie chodziło. Powiedz czy długo się z tym bawiłeś?? Chcę jak najmniej demontować elementów. Pozdro

Witam PANÓW. Odświeżę temacik. Chcę wymienić osłonę przegubu od strony pasażera. Czy ktoś by mógł napisać jakie dokładnie narzędzia są potrzebne(rozmiary itp). Nie mam niestety garażu ale mam zamiar to zrobić za blokiem na parkingu:D trochę hardcorowe WIEM. Chce mieć wszytko dograne żebym nagle nie musiał latać po miesicie za jakimś narzędziem.

A jak by przepuszczał na pierścieniach to powinien chyba kopcić??Przy uszczelce pod głowicą jak by puszczało to by był objaw w płynie chłodniczym, olej by się zbierał u góry w zbiorniczku- tak mi się wydaje. Masz takie objawy? Poprawcie mnie jak coś źle napisałem.

Już zebrałem namiary na szrocik i po wekendzie zaatakuję jeden.

Hehe. Dzięki wszystkim za POMOC :> Sądzę że problem został wyjaśniony. Można zamknąć wątek.

Witam. U mnie jest podobny problem. Nic kompletnie nie robiłem przy alarmie-tym bardziej przy samym głośniku. Przy zamykaniu samochodu zawsze się odzywał.Od jakiegoś czasu cisza. Robiłem test i tak samo bez żadnego dźwięku. Sprawdzałem kable od głośnika, 2 idą do akumulatora 3 idzie do komputera a 4 jest luźny. Niby taki szczegół/pierdoła ale nie mogę dojść gdzie leży problem. Czy ma ktoś schemat podłączenia głośnika alarmu albo zna ten temat?? Na vagu nic nie pokazuje

Witam. U mnie też oleju ubywało i się okazało że to uszczelka pod chłodnicą oleju-ponoć to też często w tym miejscu lubi ubywać. Sprawdź czy nigdzie nie masz żadnych delikatnych wycieków z tyłu silnika.

a w którym miejscu on pęka z reguły?? Pozdro

hmm... Teoria spiskowa:) A tak na poważnie to poprzedni właściciel założył jak by to powiedzieć"PSEUDO CHIPA"-puszkę która była podpięta pod wtyczkę przy kolektorze oraz akumulator, po przełączeniu silnik dostawał większą dawkę paliwa i w tym tkwiła cała magia chipa! Oczywiście usunąłem to ustrojstwo i tak sobie pomyślałem że mógł być też wymysł poprzedniego właściciela Po przeczytaniu tych wszystkich postów wywnioskowałem 3 opcje. A- Odpływ wody B- Patent Gazownika C- Przetarcie(małowątpliwe) D- KOSMICI

Już założone bez żadnych modernizacji. Auto prycha faktycznie ale to moja wina -zaingerowałem ostro w przepustnice ostatnio(układ elektroniczny i chyba ząbki poprzestawiałem na potencjometrze)

No też mnie to dziwi Warsztat polecany przez znajomego a tu takie numery A może być tak że to właśnie gazowniki taką dziurkę zrobili-oszczędności . HEHE... Mógłby mi ktoś pokazać jaki ten zawór ma być??Gdzie można go dostać czy zrobić

Mam taką lutownice klejową. Jutro zadziałam z tym.

No właśnie nigdzie nie mogę dostać samej uszczelki. Liczyłem że może ktoś podpowie o jakimś zamienniku. No nic trzeba będzie zakupić całą rurę. Dzięki za odpowiedź.

Grunt żeby w niczym nie przeszkadzała.Mam małe falowania i jak wyjmowałem przepustnice do czyszczenia to od razu cały dolot sobie sprawdziłem i tu taka niespodzianka. Dzięki Pany za dozę konkretnych informacji.Niby to tylko dziura w plastiku a pewny nie byłem.

Witam. Ostatnio zmieniałem filtr powietrza już drugi raz od zakupu auta. Przyjrzałem się temu pojemnikowi gdzie jest umieszczony ten filtr no i patrze a tam jakaś dziura. Poprzedni właściciel zostawił mi niespodziankę tylko czemu to by miało służyć?? Powiedzcie po co się to dziurawi?? Jakoś lepiej auto chodzi czy co?? Poniżej zdjęcie opisywanego przedmiotu [br]Dopisany: 22 Kwiecień 2010, 20:28_________________________________________________I jeszcze jedno. Jak to naprawić??

Pany powiedzcie czy można dostać takie coś gdzieś w sklepie?? Jest to uszczelka dolotu przy przepustnicy.

Kiedyś był na allegro za jakieś 20zł.Teraz to nie wiem

Daj znak czy pomogło. Drogo za wymianę całej rury?? Ja wymieniałem samą plecionkę koszt 40zł plus 50zł robocizna.