ardian6

No właśnie nie cały czas.U mnie też tak prycha/strzela jak odpalę auto(po dodaniu gazu) aż do momentu jak mi się przełączy na gas. Wiem że mam kilka nieszczelności w dolocie i muszę je uszczelnić.komputer się sam przestawia po czasie tak aby nadrobić tą mieszanką powietrza i paliwa Też może to być wina przepustnicy - ja przy niej grzebałem dokładnie przy potencjometrze no i sądzę że to też może być przyczyną. daj znak jak do czegoś dojdziesz

Może być. A powiedz czy auto Ci nie drga mocno??

Silnik jak silnik ale na pewno kable, komputer.

A może dostaje gdzieś lewego powietrza?? Objawów może być wiele ale pierwsze co to podpiąć pod vaga i spisać błędy.

Witam. Ciężko zdiagnozować problem falowania jeżeli na vagu nic nie pokazuje. Sugerowałbym odłączenie przepływki na początek mimo że np. była czyszczona. U mnie odkryłem dziurawy przewód odpowietrzający silnika(umieszczony pod kolektorem ). Ciężko to dostrzec a naprawdę często się ten element zużywa.

Czy w tych elementach gdzie zaznaczyłem można się spodziewać miękkiej gumy??tak jak pisałem to może być element z dolotu który mi się oderwał [br]Dopisany: 18 Kwiecień 2010, 16:03_________________________________________________aaa...ile ten sklep co podałeś za przesyłkę sobie liczy??

Ja mam jakąś nakładkę co nachodzi na przepustnice i dopiero na to idzie ten cały dolot(ta nakładka jest jakby wybrakowana w jednym miejscu i dlatego chce ją wymieni). A może to jest element gumowy tego dolotu tylko u mnie się odkleił podczas demontażu

Super sklepik! I jeszcze taniej:) a co do uszczelki z drugiej strony przepustnicy(od strony odmy)??Ktoś zna nr. katalogowy?

Wielkie dzięki. :> Do serwisu mam kawałek i chyba bardziej mi się opłaci z netu zamówić. Pozdrawiam[br]Dopisany: 18 Kwiecień 2010, 13:45_________________________________________________Również potrzebuje uszczelki z drugiej strony przepustnicy od strony odmy. Ktoś może zna numer katalogowy albo sklep z taką uszczelką gumową- w ETKA NIE ZNALAZŁEM

Powiedzcie czym zastąpić uszczelkę między przepustnicą a kolektorem??Oryginalnej nigdzie nie mogę dostać.Może jakiś silikon??

Napisz jakie błędy Ci wyświetla na vagu. Bo może być kilka przyczyn takich objawów. U mnie również przy odpalaniu pracuje nierówno. Z mechanikiem doszedłem że gdzieś dostaje lewe powietrze i tak też się stało-odpowietrznik silnika miałem dziurawy Jeszcze między przepustnicą a kolektorem nie mam żadnej uszczelki i nie wiem czym to uszczelnić. Coś polecacie - jakiś silikon??samej uszczelki nigdzie nie mogę dostać Ps- świece zamierzam zmienić i chyba wypróbuje te DENSO

Wieloklin do roku 97-98 jest taki sam nieznacznie od wersji.Jest to mały wieloklin. Pozdro

Witam. Dzięki za podpowiedź. :> A mógłbyś rozwinąć ten błąd??Co mam zrobić z tym??Gdzie poruszać itp. Pozdrawiam

Mam wysłać całą przepustnice?? Dużo z tym zabawy?

Witam. Kolega marwel podpowiedział mi że jest to związane z czujnikiem zamknięcia przepustnicy. Rozbierałem przepustnice w celach usunięcia błędu (17967) według opisu z tego wątku http://www.a4-klub.pl/smf/b5_adr_naprawa_przepustnicy-t89997.0.html;msg1023355#msg1023355 Operacja się udała ale... pojawił się błąd 17914 jak w temacie. Czy ktoś może mnie nakierować na co mam zwrócić uwagę??Czy może to potencjometr do przeczyszczenia??

Witam. Znalazłem rozwiązanie tego problemu.Jeszcze nie stosowałem, ale zamierzam się na dniach. Oto link http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t89997.0.html;highlight=17967 Pozdrawiam[br]Dopisany: 17 Listopad 2009, 21:52_________________________________________________Witam. Ja stosowałem już ten opis i przyznam że jest skuteczny!!!. Polecam bo inaczej to wymiana przepustnicy

Witam. Spróbuje Twojego sposobu. Mam tylko jedno pytanko.Jak zrobić adaptacje gdy nie można usunąć błędu (tego kodu) Pozdro[br]Dopisany: 17 Listopad 2009, 22:02_________________________________________________Wreszcie się za to zabrałem.Wszystko się udało!!!przepustnica nie pokazuje błędów -adaptacja udana Polecam ten opis. Teraz mi się pokazuje taki błąd 17914 - Throttle Idle Switch (F60): Does not Open or Short to Ground P1506 - 35-00 - - Ktoś wie co to może być?? Pozdrawiam

Witam. A sondę lambda ruszałeś kiedyś??

Super opis!!!Tylko nie jest napisane jak podłączyć wtyczki z przedlifta do polifta.

Bardzo dobry opis!!! :> Jak przerobić wtyczkę poliftową do przedliftowej od poduchy i klaksonu??Pytam bo nie jest o tym napisane. Pozdrawiam

Też tak chce zrobić tylko nie wiem jak zareaguje mój mechanik na taką zmianę hehe

Jak pisałem wyżej to połowa sukcesu. Trzeba jeszcze lutować taśmę od air bag. Bodajże w przedliftach jest okrągła wtyczka a w poliftach już kwadratowa. Inaczej sprawa wygląda od S4 z 97 bo jest na mały wieloklin i ma tę samą wtyczkę (tylko zamienić i jest git) Wszystko pięknie ładnie tylko te kierownice to straszna rzadkość a jak się już trafi np. na allegro to wołają ze 400-500zł. Dlatego pytam o kierownice z innych modeli audi Nikt jednak chyba nie ma doświadczenia w tej sprawie , dlatego ciągle bez odpowiedzi moje zapytania są. Pozdro

Chciałbym wiedzieć gdzie jest to "wszędzie" i ile tych uszczelek żeby się ewentualnie przygotować

A jakie elementy mogą się rozszczelnić przy wymianie oleju z minerlanego na syntetyk??

Gdzieś mi tam lekko cieknie(misa olejowa).Przy wymianie oleju miałem to robić. A jak potraktuje silnik tym płynem to np. mogą uszczelki się rozszczelnić albo powstać wycieki których teraz nie widać??[br]Dopisany: 23 Luty 2010, 22:20_________________________________________________A jakie elementy mogą się rozszczelnić przy wymianie oleju z minerlanego na syntetyk??