MAm pytanko odnośnie zmiany kierownicy w mojej A4. Aktualnie posiadam kierownice po lewej (jak na foto):

a chciałbym wstawić tą po prawej lub coś takiego:

Moje pytanko, która z nich podejdzie w miejsce starej bez żadnych przeróbek i którą byście polecali.

Pozdrawiam

siema, to wszytsko zalezy jaki jest gwint na kolumnie kierwoniczej, na starej kierownicy jest duży gwint, a na reszcze jest mały, wystarczy zmienic kolumne kierowniczą, to 5 min roboty, mam jak co kolumne z gwintem do tej nowszej kiery

a ile byś za nią zawołał?

50

A czy przypadkiem na pierwszej fotce kierownica jest ta sama a różni się wyłącznie poduszką?

A czy przypadkiem na pierwszej fotce kierownica jest ta sama a różni się wyłącznie poduszką?

dolne ramiona na tej po prawej są wyraźnie dłuższe

jest też wykonana z innego materiału

jest też wykonana z innego materiału

mam taką-1MR - Leather steering wheel, nie wiem z czego jest zrobiona ta po lewej

Nie wiem, która wejdzie "tobie na gwint" ale ja osobiście bym polecił tą trzecią (trzyramienną - z wersji sportowej), co prawda takiej nie mam u siebie ale miałem przyjemność jeździć A6 s-line właśnie z taką kierą i muszę powiedzieć, że fajnie leży ona w dłoniach.

ta s-line ma specjalnie wyprofilowanie trzymanie dla kciuka

Nie wiem, która wejdzie "tobie na gwint" ale ja osobiście bym polecił tą trzecią (trzyramienną - z wersji sportowej), co prawda takiej nie mam u siebie ale miałem przyjemność jeździć A6 s-line właśnie z taką kierą i muszę powiedzieć, że fajnie leży ona w dłoniach.

ta s-line ma specjalnie wyprofilowanie trzymanie dla kciuka

dokładnie, to najlepsza kierownica do b5 wiem bo mam i każdemu polecam taką zamianę

pete_ross u Ciebie będzie mały wieloklin kierownicy, żeby założyć tą po prawej z pierwszej fotki musiałbyś stosować przejściówkę, przelutować taśmę airbagu itd

najmniej inwazyjnym rozwiązanie będzie zamontowanie takiej (pasuje p&p):

zwróć uwagę że nieco się różni od tej "eslajnowej" z pierwszego posta (tamta jest z nowszych egzemplarzy, po 97' chyba)

ps fotka pożyczona od kolegi Dudi75

Szukaj kiery trójramiennej z roczników do 97

http://i49.tinypic.com/2gtrrx3.jpg

Według etki w twoim roczniku była montowana o numerze 4A0 419 091 BA

To jak jesteśmy przy wymianach z ciekawości zapytam, czy w moim przypadku rocznik 98 (po I lifcie) jest jakiś problem z przerzuceniem z kierownicy czteroramiennej na s -line? Problem w sensie kombinatoryki tak jak to opisał michal_s87.

problem opisany niżej, musisz zobaczyc jaki masz gwint na kolumnie i starej kierownicy, i kupic z takim samym gwintem s-line

To jak jesteśmy przy wymianach z ciekawości zapytam, czy w moim przypadku rocznik 98 (po I lifcie) jest jakiś problem z przerzuceniem z kierownicy czteroramiennej na s -line? Problem w sensie kombinatoryki tak jak to opisał michal_s87.

Twój rocznik właśnie jest sporny z tego co wiem, część ma mały, część duży wieloklin. Najłatwiej odkręcić na chwilę poduszkę (dwie śrubki imbusowe z tyłu kierownicy, nr 4 na fotce Kowiego) i sprawdzić, wtedy będziesz miał 100% pewności, jeśli nie będziesz pewien to wrzuć fotkę, powiemy Ci czy to duży czy mały

To jak jesteśmy przy wymianach z ciekawości zapytam, czy w moim przypadku rocznik 98 (po I lifcie) jest jakiś problem z przerzuceniem z kierownicy czteroramiennej na s -line? Problem w sensie kombinatoryki tak jak to opisał michal_s87.

Twój rocznik właśnie jest sporny z tego co wiem, część ma mały, część duży wieloklin. Najłatwiej odkręcić na chwilę poduszkę (dwie śrubki imbusowe z tyłu kierownicy, nr 4 na fotce Kowiego) i sprawdzić, wtedy będziesz miał 100% pewności, jeśli nie będziesz pewien to wrzuć fotkę, powiemy Ci czy to duży czy mały

Jak byś odkręcał to pamiętaj o ściagnieciu klemy przed operacją

masa wystarczy, czy wszystko?

masa wystarczy, czy wszystko?

Ja tam + tylko odpinałem

wywal +

Podepnę się pod temat. Poducha po liftowa czyli taka jak na 3 zdjęciu podejdzie do kiery z małym wieloklinem i kwadratową taśmą?