Xris

może zimny lut pod diodą?

tak, bezpiecznik jest ok, na przewodzie nie ma napięcia a prawa świeci normalnie... czy możesz mi napisać którędy dokładnie idzie wiązka z lamp? gdzie sąjakieś złączki i coś co mogło się popsuć (o ile coś takiego mogło mieć miejsce) rozumię że przekaźnika nie ma?[br]Dopisany: 31 Styczeń 2010, 22:37_________________________________________________dodam że stało się to po włączeniu świateł po krótkim postoju (swieciły OK, wyszedłem do sklepu i po ok 30min jak włączałem światła lewa się nie oświeciła

Witam Czy może mi ktoś z kolegów napisać jak idą kable z lampy do włącznika? Nie świeci mi lewa lampa dokładniej mijania, bezpieczniki są OK, czytałem że w tym modelu nie ma przekaźnika od świateł mijania... to prawda? Korzystając z szukajki dowiedziałem się że najprawdopodobniej uszkodził się włącznik przy kierownicy, jeżeli się myle to poprawcie mnie. W związku z tym chcę założyć przekaźnik od świateł mijania, czy może mi ktoś powiedzieć które kabelki przeciąć i w którym miejscu najlepiej się wpiąć? Myślałem żeby dać go przy innych bezpiecznikach pod kierownicą i tam gdzieś przeciąć ori wiązkę i wstawić przekaźnik, co o tym myślicie? Nie chcę robić jakiejś prowizorki tylko dobrze to zrobić Jeżeli ktoś coś wie na ten temat to prosiłbym o jakąś informację które kable i gdzie przeciąć Dzieki

tak

możesz napisać w którym bloku można sprawdzić G2 i G62? bo u mnie też czasem dzieją się cuda ze wskazówką...

dzięki koledzy, w takim razie szukam zegarów i działamy

szukam zegarów odpowiednich, jak coś zacznę działać napisze o tym i co nikt nic nie wie co z tym CAN'em?

o ile dobrze pamiętam to procesor w liczniku to wszystko oblicza na podstawie sygnału z ECU

a jak wygląda sprawa z CAN'em? tzn u mnie go nie ma a taki licznik go posiada... są jakieś komplikacje z tej strony?

wyciągnij pływak i zobacz czy coś sie nie przytarło, zablokowało

nie rób tego audi ma swój kolor i jest to czerwony

kostki w liczniku ok, z masą też raczej wszystko w porządku... co ciekawe zaczeło się tak dziać po tym jak chciałem spr czy w liczniku żarówki kontrolek nie są popalone (te pod tarczami) i go wyciągnąłem, po włożeniu zaczeło sie to co wyżej opisałem... [br]Dopisany: 04 Październik 2009, 13:15_________________________________________________witam ponownie problem dalej nie rozwiązany i zaczyna mnie coraz bardziej irytować wydaje mi się że przyczyną są albo przetwornice z xeniów albo słabe połączenie powodujące spadek napięcia albo coś z przełącznikiem zespolonym (czasem jak włączam światełka to coś tam "zgrzyta/iskrzy") co proponujecie? dodam że na odłączonych lampach wszystko jest ok i teraz jak sprawdzić co nie domaga? czy przetwornice czy styki czy przełącznik? jak zdjąć osłone kolumny kierowniczej? pozdrawiam i czekam na jakieś sugestie

a FIS orginalnie był czy dokładałeś?

możesz napisać czemu na starych nie zadziała? i jaki koszt i gdzie dostać nowe...

o to już coś mógłbyś troszke jaśniej opisać jak go obrócić? może masz gdzieś jakąś fotke czy coś

Witam Chce zmienić swój stary licznik bez FIS'a na nowszy, ładniejszy i z FIS'em z A6 2002r Przeczytałem dużo o wymianie licznika ale mam jeszcze kilka pytań na które nie znalazłem konkretnej odpowiedzi Wiem że musze przełożyć niektóre piny we wtyczkach - u mnie są 2x32 (mam już rozpiske), pociągnąć kilka nowych kabelków Teraz pytanie: czy jak już to zrobie i podłącze nowy licznik to zadziała wszystko od razu? Wiem że musze odczytać PIN i zakodować na nowo kluczyki (poprawcie mnie jeżeli się myle) Czy trzeba jeszcze jakoś zgrać nowy licznik z ECU? bo słyszałem że coś trzeba zakodować jeszcze poza immo... I ostatnia sprawa, musze wymienić cały pływak żeby paliwo pokazywało ok czy można tylko jakąś część wymienić? Proszę o odpowiedź na te kilka pytań i nie odsyłajcie mnie do "szukaj" bo czytałem o zmianie licznika ale tego nie znalazłem Dzięki i pozdrawiam

coś pewnie z centralką zamka nie teges

i ustaw statyczny kąt wtrysku na 49-54

co myślicie o zatkaniu EGR przy okazji czyszczenia kolektorka? robić czy nie? i co jeszcze może być przyczyną że dobry lmm źle mierzy...

pewnie tak jaki masz realny przebieg?

10 i 11 jak dobrze pamiętam

sprawdzałem przed wyrzuceniem kata na nowiutkim lmm i bylo to samo (logi na 1 str na dole) czy teraz może być inaczej? wydaje mi się że kat nie miał wpływu na lmm, bez kata jedzie już troszke lepiej tylko czemu lmm mierzy za mało?

poradzi ktoś coś jeszcze?

kąt to wiem jakoś nie było czasu ustawić jak kata robiłem u djim'a z tą przepływka to jest właśnie troche ciekawe bo sprawdzałem przed wywaleniem kata na dwóch innych i bylo identycznie szybko się zbiera?... mi się wydaje że wolno właśnie ps logi na 3 biegu

Witam po małej przerwie Wywaliłem kata i zrobiłem nowe logi Statyczne 000 001 003 004 007 013 023 Dynamiczne 000 001 003 004 008 010 011 Basic Settings 000 003 004 011 Napiszcie co się zmieniło i ogólnie co sie dzieje, czy wszystko ok czy dalej coś nie bangla... Pozdro