Xris

Koledzy podłączę się pod wątek. Muszę wymienić komplet z tyłu (tarcze, klocki i przy okazji łożyska) Mam pytanko ile warte są tarcze i klocki BOSCH'a? Można kupować czy to syf? I jak z ew piszczeniem/pyleniem? Łożyska mam SKF Pozdro

Zgadza się, u mnie to samo...

Mam ten sam problem. Numer tego fragmentu węża to 048121063 Cały "trójnik" ma numer 028121053K

to ja wiem... chodzi mi o pozostałe 2 kabelki (1 niebieski na wsówce przy regulatorze i drugi czarny z oczkiem przykręcany nakrętką M4 do mostka prostowniczego) jak odpalę to altek nic nie ładuje, na niebieskim kabelku jest napięcie takie jak na akku a na tym czarnym z oczkiem jest jakieś dziwne napięcie 0,9V i to mnie zastanawia czy nie powinno tam być +12V...

Witam Mam problem z ładowaniem a raczej z jego brakiem... Tydzień temu 1km przed domem oświeciła się kontrolka, wyciągnąłem alternator, wymieniłem łożyska bo były już troszke zużyte, sprawdziłem wirnik i stojan są OK, diody sprawdzone - wydają się dobre, regulator dobry (miałem nowy na podmiankę) i ładowania jak nie było tak nie ma... Mam pytanie, czy możecie mi napisać co ma się pojawić na złączach alternatora? B+ to wiadomo kabel od rozrusznika i akku a D+ i DF? (dobre oznaczenia podałem?) ps. szukałem ale nie znalazłem odp na pytanie Dzięki za szybką odpowiedź

wykręć schowek i już

może na początek użyj szukajki... o robieniu logów i innych rzeczach są tematy w dziale diagnostyka jak wejdziesz np w engine to tam masz bloki pomiarowe - 08, tam możesz sobie posprawdzać różne rzeczy zmieniając bloki

jak stukają Ci wahacze to wymień cały komplet, na jakie - poszukaj na forum (jest dyskusja na ten temat) jeżeli chcesz długo jeździć tym autkiem to może warto zainwestować w lemfordery...

to zależy w jakim stanie są trzpienie, u mnie jeden był praktycznie zapieczony na amen, spikanie różnymi szpecyfikami pomagalo na dzień dwa, a po deszczy to samo a nawet gorzej, rozebrałem, wyczyściłem papierkiem wszystko, nowy smar, oring i jak nowe

u mnie lewej praktycznie nie szło ruszyć a prawa bardzo ciężko chodziła, po przeczyszczeniu, nasmarowaniu i daniu nowych oringów śmiga jak nówka

nie wiem czy już robiłeś czy nie... ja u siebie przekładałem, jako że mam nitownice to kupiłem tylko same silniczki i poprostu w miejsce korbek wnitowałem silniczki (tzn cały mechanizm podnoszenia szyb) poza tym musisz jeszcze zrobić instalacje elektryczną na tył

o B6 kolega pisał, z angola pasi idealnie

wymieniają tylko tuleje gumowe i nic więcej? przecież głównie to po drugiej stronie wahacza puka tzn na "gałce"

a wg mnie to G... da w takie upały nie schłodzisz tym wentylkiem powietrza do temperatury jaką osiąga jeżeli na dworze mamy powiedzmy 20*, a jak wiemy ciepłe powietrze pogarsza osiągi... ;( najlepszy byłby FMIC ze względu na większą powierzchnię oddawania ciepła (o ile w ogóle można mówić o czymś takim jak w cieniu jest >30*C ) a co do efektu jak jazda w zime... dostaniesz nobla jak tym pomysłem schłodzisz powietrze w IC do temp ok 10*C

ciepłe węże od nagrzewnicy to normalna rzecz... chodzi o duży obieg czyli chłodnica

przecież pisał że jak będzie kasa... czemu Wy nie czytacie tylko oglądacie obrazki... co do autka bardzo fajna baza do modów na początek może większa felga i jakaś gleba :gwizdanie:

tak, bedzie zderzak z eSy bedą halogenki [br]Dopisany: 02 Luty 2010, 11:31_________________________________________________no udało mi się strzelić fotke z nowym grillem no i jeszcze doszły tylne szybki w prądzie :gwizdanie: jakie najlepsze ET przy 18"? i ile powinno pójść w dół żeby ładnie wyglądało? -40?

przy zerwaniu paska wielorowkowego często zdarza się że kawałek jest wciągany pod osłone rozrządu i rozrząd przeskakuje o pare ząbków... u Ciebie możliwe że właśnie przeskoczył o ten 1 ząbek i dlatego tak silnik pracował... co do zerwanego paska... sprawdzaj co jakiś czas napinacz tego paska czy nie jest skrzywiony bo przez to lubi zeskoczyć i narobić niespodzianek

@groszek27 przepraszam że pytam, miałeś luzy tylko na tym 1 wachaczu i go wymieniałeś? czy całą strone wymieniasz?

popraw zderzak może poprostu jest źle założony przez mechanika :bicz3:

sterowanie domykania szyb 2/4 jest na 3 kabelkach (czarno-żółty, czerwono-brązowy, czerwono-czarny) i z każdej szybki schodzą się razem w 1 punkcie i idą do sterownika więc pompka nie powinna mieć żadnego wpływu na działanie domykania szyb

Witam Czy do avanta pasuje mechanizm elektrycznego otwierania szyb z sedana?

wrzuce tylko najpierw trzebaby było troszke autko umyć... :gwizdanie: a pogoda jaka jest to wiadomo

no ja ciągle czekam na wyjazd Twojego jajeczka dobrze słuchy chodzą w poniedziałek zmienimy rozrząd, filtry i zalejemy nowym oilem :gwizdanie:[br]Dopisany: 11 Wrzesień 2009, 22:28_________________________________________________witam po "krótkiej" przerwie zima zimą więc czas pomyśleć co tu zmienić na lato :gwizdanie: grill już zmieniłem na polifta, boczne kierunki też są już białe jako że ori 15" przeznaczyłem na zimowe buciki trzeba zacząć rozglądać się za czymś na lato... jakie modele 18" polecacie poza eSkami?

ja zrobiłem przerwę właśnie na tym przewodzie i wszystko bangla jedyna różnica to taka że mam AFN i tam byl tylko czarno-niebieski kabelek dla pewności przetnij go na zapalonym silniku i powinien w ułamku sekundy zgasnąć