jimy

gdyby bezpiecznik się spalił to nie byłoby też z jednej strony z przodu postojówki. a skoro tylko tył to tam jest problem. najlepiej sprawdzić kontrolką czy na wtyku płytki lampy jest zasilanie! idę sprawdzić jaki kolor ma postojówka [br]Dopisany: 11 Lipiec 2009, 08:38_________________________________________________we wtyczce są dwa brązowe przewody (masowe) spięte razem a obok jest przewód szary z czerwonym paskiem i to jest właśnie postojówka! wsadzając żarówkę pomiędzy te przewody sprawdź sobie czy jest na nich napięcie. jeśli jest to problem tkwi w płytce lampy bądź żarówce. pamiętaj że żarówka jest dwuwłóknowa, na jednej końcówce jest stop a na drugiej postój

tak tak to jest ta sprężyna od rur nawiewów zapięta jest w okolicach zegarów pozdrawiam

próbowałem dzisiaj. nie ma takiej opcji... zresztą przy każdej wymianie aku naprawiać klimę?

źle zaprasowany wąż pęka... jak robi to partacz amator to tak się dzieje!!! zakuwałem kiedyś węże i nigdy nie było zwrotów, tylko trzeba się na tym trochę znać! węże do kpoarek ludzie zakuwają i to chula później. w sumie jak kogoś stać to niech kupuje nowe węże po pare set zł pozdrawiam

zobacz czy w gumie w której przewody elektryczne przechodzą z podwozia na klapę tylną nie są przetarte bądź przerwane... tam u góry pod sufitem są dwa węże. jeden z lewej drugi z prawej. jednym lecą przewody spryskiwacza a drugim przewody elektryczne. tam może być problem...

Np.: połączenie immo ze sterownikiem ECU :-) to już tylko i wyłącznie Twoja inwencja twórcza

może ktoś lampy wymienił? na bank od silniczków są te wtyczki

polecam Turbo Tec Jaworzno regenerowaliśmy w kumpla 2,5 TDI i do dzisiaj śmiga a ma już 80 000 wykręcone

będzie pryskał bo nie jest osłonięty a takie "sprawdzanie" silnika to parodia [br]Dopisany: 01 Lipiec 2009, 01:26_________________________________________________w sumie to tak jakby rękę do wydechu wsadzić, polizać brudny palec i stwierdzić, że ktoś kiedyś robił uszczelkę pod głowicą albo, że bierze olej he he he

przewód do intercoolera... na dobrym szrocie za 100 zł kupić można a kleić to ciężko będzie w końcu to guma

najlepiej wciąć się w przewody CAN z dobrej jakości włącznikiem i nie ma bata żeby ktokolwiek to autko odpalił... złodziej podmieni ecu - nic mu to nie da, podłoży swój immo i ecu - nic mu to nie da... auto z rozpiętym CANem ciężko jest ukraść pozdrawiam

To super, że się udało! pozdrawiam

Przyjacielu Klema 15 to takie umowne oznaczenie każdego plusa po zapłonie w Twoim autku Jeżeli Masz coś do podpięcia pod klemę 15 to po prostu Musisz to coś podpiąć pod plusa po stacyjce pozdrawiam

Kup oryginalną, sam kiedyś założyłem podróbę i po 50ciu odpaleniach już było po niej. oryginał działa do dziś :>

tak na wstępie spróbowałbym zdjąć klemę z akumulatora i po chwili ją założyć z powrotem, jeżeli Zrobiłeś zwarcie podpinając przyczepkę to moduł mógł się przyblokować i odciąć kierunkowskazy ... [br]Dopisany: 29 Czerwiec 2009, 00:45_________________________________________________jak nie pomoże to daj znać Brachu a popatrzym w schemat