Krzysztof

Ta chyba z darmowych wypożyczalni internetowych typu Torrent..

Napisz do kolegi musti na forum. Brat u niego kupował i chwalił. Dużo przydatnych wkrętów itp itd.

Nie za bardzo, nie ma grupy 013stat a ona pokazuje co nieco na temat wtrysków.

Data rejestracji: 05 Maj 2007, 10:25 Czas zalogowania w sumie: 111 dni, 7 godz. 28 min.

U mnie przy obecnych temperaturach i krótkich odcinkach w moim "mieście" spala lekko ponad 8. Chyba, że knipex Twoje miasto to 2 ulice na krzyż : >

Dla mnie fura fajna.. aż z ciekawości zajrzałem na allegro i wersja FR jest

after party : >

od 1 tyś do 34 tyś ale za Odrą Niezły rozrzut.. Pojeździłem ostatnio audi z Q i zachorowałem :gwizdanie:

W jakich cenach chodzą takie fury?

Musisz Pawle na żywo furę pokazać : D

Dzięki za wskazówki póki co najwięcej jeździłem m5 i scirocco jakoś mi się nim dobrze jeździło. Co tam jeszcze ciekawego na początku gry jest? Mam chyba 3 sezon teraz ; ] Latam w "A" klasie obecnie.

Ok wrócę z roboty to sprawdzę to a kasę warto inwestować w fury czy chomikować ją na przyszłość?

A gdzie ta rozpiska? Ja właśnie jeżdżę według tego kalendarza..

Panowie takie pytanko co do FM3. Gram od paru dni i powygrywałem parę mistrzostw. Jakieś tam wyścigi itd mam parę fur w tym najlepsza to M5 zrobiona na 600pkt w "A" klasie. Warto kupować jakieś fury przez Dom aukcyjny np? Jakieś wskazówki dla początkującego macie starzy wyjadacze? Siedzę po parę h codziennie i jest gra : P

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=141569.0

Ja dziś wylicytowałem FM3. Konsolę mam dopiero kilka tyg a grałem kilkanaście godzin także dopiero zaczynam zabawę. Następne w kolejce będzie AC:B jak coś kasy się ostanie po świętach i sylwku :gwizdanie:

Witam, Po dogłębnej analizie i wstępnym wykluczeniu układu wtryskowego(po konsultacjach z mądrymi głowami na forum). Przyszedł czas na układ wydechowy. Kiedyś już miałem mały problem z dzwonieniem wydechu okazało się, że "odspawała" się rura przy tłumiku i dzwonił wydech. Teraz od kilku tygodni drga buda na wolnych obrotach niezależnie od temperatury zewnętrznej, silnika, obciążenia. Po przegazowaniu w okolice 1100 obrotów drgania ustają całkowicie. W czasie jazdy nie są odczuwalne jakiekolwiek zmiany względem tego co było wcześniej - chyba, że wyrzucę auto na luz. Nic nie stuka podczas ruszania, nie trzęsie budą podczas zapalania i gaszenia auta. Wibruje tylko na biegu jałowym. Nie są to bardzo mocne wibracje ale odczuwalne na tyle, aby stwierdzić, że tak nie powinno być i nie było. Dodam, że tłumik końcowy dość mocno drga czy tak powinno być? A może tak sprawdzić, że jeden dociska wydech mocno a drugi sprawdza wibracje? Plan jest taki: sprawdzić wieszaki wydechu, miejsce poprzedniego spawu, plecionkę. I tu pytanie jakiej długości plecionka do AJM'a i jaką kupić? Znalazłem na allegro: http://allegro.pl/zlacze-elastyczne-55x105-55-105-pierwszy-montaz-i1310217331.html czy ta cena nie jest przesadzona? W tygodniu postaram się podjechać do tłumikarza co on na to powie i ile zaśpiewa za ewentualną wymianę.

Orientuje się ktoś ile kosztuje jakaś lepsza plecionka do AJM'a i ile wymiana?

Ja się zdecydowałem na to: http://moto.allegro.pl/gratis-zestaw-narzedzi-111cz-1-4-3-8-1-2-yato-3883-i1347933173.html

A co Pawle robisz? ; )

Po regulacji kąta synchronizacji wyszły takie logi: Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/xys.sikora_29987.html Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/xys.sikora_29988.html Grupy: 023 - http://vaglog.rtnet.pl/xys.sikora_29989.html Podczas logowania auto już nieco ostygło i miało według VAG'a temperaturę 83*C Niestety wibracje nie ustąpiły. Dodam, że nie jest to jakoś strasznie męczące. Zrobiłem dziś ślepy test z bratem - nie wiedział, że auto wibruje i nie zauważył, że coś jest nie tak. Sam jeździ a4 1Z ; ] Póki co chyba czekam do wiosny na rozwój sytuacji..

Wielkiej nie ma ... ale jest , ja miałem ~ 0.6-1.2 i jak ustawiłem na 0.0 to od razu "kultura" pracy na wolnych obrotach się poprawiła To jest góra 15-20 minut roboty ... Przekonałeś mnie.. myślę, że sobie z tym poradzę

Też się przymierzam do takiego zestawu pod choinkę. Chyba jedna z najlepszych konfiguracji na początek.. Chyba, że ktoś zaproponuje coś innego ale cenowo podobnego i podobnie funkcjonalnego..

Oglądałem plecionkę ale trudno mi stwierdzić czy jest dobra czy nie. Widocznych uszkodzeń nie widać, nic nie buczy w aucie(przy przyspieszaniu też nie). W czasie jazdy w obrotach >1300 nie ma żadnych wibracji. Przeglądałem to fotostory: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=74986.0 ale zastanawiam się czy ruszać ten kąt jak pali dobrze i wielkiej odchyłki od normy nie ma Po dogłębnym przeanalizowaniu forum dochodzę powoli do wniosków początkowych czyli jednak PD daje w tyłek ; / Trzeba chyba będzie się szykować do wymiany virus01 :gwizdanie:

Tak to prawda.. Najciekawsze jest to, że jak porównałem te logi z pierwszymi jakie wykonałem w tym aucie to nie różnią się one niczym znacznym jeśli chodzi o grupy 013 i 023. To jest najciekawsze. Póki co nie ma mnie w domu i nie jeździłem parę dni ale w te mrozy największe auto paliło i jeździło ok - moc jest, szarpania nie ma. Tylko te wibracje na jałowym. Nie nasilają się, nie ma znaczenia czy ciepły czy zimny. Dzięki za zainteresowanie