Brysio

no no wypusci na boki i bedzie wypindalal plomnienie na boku musi nakleic jeszcze takie tiger pioruny i pasuje )) Nosb - dawaj speeda z tym wydechem

elekrtyka jest tak jak odlaczysz lampe odcina od niej zasilanie jak przekrecisz kluczyk na odpietej i wepniesz nie bedzie swiecila u mnie tak jest dopiero kluczyk wyciagasz wkladazs i swieci ot takie cudenka nie chodzolo mi o oporniki tylko o filtry na ledach masz napewno po kilka ledow na 1 filtr moze nawet cala strona z 1 idzie - sa do stabilizacji napiecia

daj znac jak skonczysz to skladac bo efekt bedzie wyjebitny w dodatku na cienkosciennych rurach ladnie sie bedzie dzwiek roznosil

wyczysciles nozykiem styki zeby mialy dobry kontakt ? moze sie przegrzal przez zwarcie jakis filtr i beda teraz jaja

no kurde rzeczywiscie nie takie to tanie jak by sie wydawalo podgonili zachod z cenami materialu myslisz ze 2x3metry starczy kurcze auto ma jakies 4.8metra dlugosci dochodza giecia rur itp tlumiki maja po jakies 70 - 80cm chyba nie wiem bo to pewnie na miare robione znaczysie dokupic nie bedzie problemu np na tylne czesci

ja czasem tez mam cofniety zaplon

co racja to racja )) jak zaplony? ruszylo sie cos w temacie? testowales na innych cewkach

no z tym plynem to jest naprawde przesada mnie idzie na 1200km spokojnie 6 - 8 litrow jak napisales i tu moze byc plyn bo on po dachu leci miedzy relingami pod tylna klape a tam tylko takie gumki sa co to niby go maja w dol prowadzic a jak one nie za szczelne sa to leci wsztyko na lampy wiesz jest inny patent jeszcze wez zalej to miekkim silikonem to bedzie mialo 2 wlasciwosci dosc ze nie bedzie sie obijac to jeszcze zaizolujesz dosc dobrze przed dostawaniem sie wody i latwo mozna rozciac i zdemontowac w razie czego robisz takie woreczki jak na niemieckie kielbaski ))) wiazesz mocno z jednej strony i ladujesz z drugiej silikon zawiazujesz czekasz az wyschnie i masz ladnie kielbaskowe formy z silikonu a w srdoku pieknie zaizolowane kabelki )

no ale mozna to bylo zaizolowac jakas folia np taka spozywcza owijasz szczlnie kontakty i tam sie nic nie dostanie i problem z glowy no ja bym tak wtyczek nie zostawil zwlaszcza od zewnetrznych lamp bo tam od dolu przy szybszej jezdzie masz caly syf na kontaktach bo od dolu wciaga ori audi maja uszczelniacze gumowe a widze ze tutaj ktos sobie tego oszczedzil

wiesz jak bys mial kogos kto sie zna na spawaniu i nie skasuje za duzo to materialy wiecje jak 1000 nie wyniosa no i po znajomosci by za 500 pospawal wiesz ze kazda firma sobie narzut robi konkretny bo inaczej by sie na rynku nie utrzymali a jeszcze musza z czegos zyc moj brat sobie sam spawal z kwasowki od turbiny 2 wydechy kompletne i wyszlo mu na material cos kolo 860zl musialbym dopytac dokladnie ale robocizna 0 bo wszystko robil sobie sam

tym razem sie mylisz same materialy - tlumiki 2-3x, rury, zlaczki, kolanka, koncowki 2x to mniej wiecej 1000zl. no w "stolnicy" tak ale nie na podkarpaciu ) u was trzeba dac 1500zeta

jak sie ktos dobrze zna to wyspawa taki wydech za max 1000zl robocizna + materialy

Fly - Ty masz wydechy od 2.5tdi jeszcze? bo jesli tak moze to nic nie dac one lepiej wytlumiaja niz w benzynie a wiec i nie ma takiego fajnego dzwieku a srodkowy malo co wytlumia no ale testuj moze sie uda

kazda ingerencja w strukture sztywnosci konstrukcji nie bedzie akceptowana przez TÜV sa inne belki ktore maja TÜV ale sa obliczane i zatwierdzone w badaniach wytrzymalosciowych one maja tzw a test ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis - ogolne dopuszczenie do ruchu) i tylko takie czesci mozesz legalnie na auto zakladac na nie dostaniesz oczywiscie TÜV wpis w karte pojazdu jakies 80euro ale to zalezy od obszernosci przeprowadzania badan przez stacje diagnostyczna jak np Dekra firma ABT np ma do modeli swoich inne BODY KIT'y na ktore jest ABE jak rowniez na Chipowanie maja specjalne zezwolenie np 3.0tdi z ich Turbina chipuja z 240PS na 310PS i na to jest gwarancja akceptowana przez Audi Fly -- sorry za OT musze coponiektorych na ziemie sprowadzic z ich surrealnych marzen

diesle maja to do siebei ze czasem troche wezma to jest normlane jesli silnik jest szczelny i nie ma wyciekow szukaj przy turbinie jesli i ta jest ok to znaczy ze sobie przez pierscienie bierze proces calkiem normalny i nie ma co z tego robic afery pilnuj stanu i jezdzij a myslisz ze co polsyntetyk wycieki pozatyka uszczelni turbine? zastanow sie troche i nie pisz bzdur lej full syntetic on jesli bierze bedzie bral obojetnie jaki mu wlejesz zalej dobrym olejem np motulem koledzy tutaj tak zrobili i mniej niektorym bierze

no i pokaz mi gdzie on ma badania techniczne czlowieku to sa show cary do pokazow i na jazde nie sa dopuszczone do ruchu na normlanej drodze zreszta jak znasz tygrysa to sie go zapytaj po co zakladal dpf do przegladu po drugie podczas wypadku pokrywasz cale koszty wypadku -- DALETEGO ZE SAMOCHOD NIE JEST DOPUSZCZONY DO RUCHU CZYLI NIE MA PRAWA BYC NA JEZDNI a filmiki z yt to nie jest przyklad dopuczonego auta do ruchu

Nie musisz mi tłumaczyć, jak jest wyprofilowana, bo wymieniałem ostatnio belki w obu zderzakach przy montażu zderzaków S-line. Te amerykańskie są nawet masywniejsze (całkiem inne niż EU) i montują tam FMIC pomimo bardziej rygorystycznych norm bezpieczeństwa. Miałeś kolizję z FMIC za granicą, że takie informacje przekazujesz? Ja mieszkam za granicą i jeździ tu trochę takich samochodów, a przy wykupowaniu polisy pytają się czy samochód był w jakimś stopniu modyfikowany, wtedy polisa uwzględnia przeróbki za dodatkową opłatą, także jak nie masz pojęcia to następnym razem podciągnij wiedzę zanim zaczniesz pisać takie bzdury. wiem jak jest w szwabii na modyfikacje musisz miec TÜV a tego w zyciu nie dostaniesz na podcieta belke temat zamkniety wlochy francja belgia austria szwajcaria luxemburg holandia to samo wiec o czym ma rozmawiamy? to ze angole jezdza jak chca i moga sobie latarki w autach zakladac ultrafilolety i cuda wianki nie znaczy ze tak jest wszedzie wiem jak jest w szwabii i nie da sie wiec doczytaj prosze a nie ucz kogos jak sam nie wiesz a jedna wyspa w eurpie swiata nie czyni

czestsze wymiany oleju sa lepsze dla silnika bo caly syf nie plywa w nim tylko wylewasz go w kanal opilki i inne ustrojstwa ktore w silniku sie gromadza jak nagar albo z silnika pochodza beda wywalane a co za tym idzie zywotnosc silnika wzrasta no i ciagle masz optymalne smarowanie na dobrym oleju niprzepracowanym a wiec same plusy

Sprawdzone Polecam, sam taki mam. Zapomnij. :gwizdanie: Nie wiem co wy z tymi belkami, w razie stłuczki lub uderzenia FMIC przyjmuje na siebie część energii. no ile przejmie tej energii widziales jak belka jest profilowana? ma strukture wzmocniona i troche daje przy wypadku zreszta zagranica to nie przejdzie 0 kasy z ubezpieczenia hasselhoff nie kombiunuj z chlodzeniem tylko zaplony wreszcie zrob bo ciekaw jestem w czym problem

kolego czego jeszcze nie wiesz ? naglowek czytales? u gory wsztyko jest na czerwono napisane cytuje oleje 10W40 czy 15W40 są zabójcze dla turbiny, szczególnie w warunkach zimowych - niektóre w temperaturze -300C zaczynają zmieniać stan skupienia na stały

Pass, skoro wiesz lepiej to nie będę się z Tobą spierał, co do THC to występuje również gdzieś indziej nie koniecznie w oleju ja bazuje akurat na faktach a nie domyslach ze strony ktora zreszta sam podales wyszukalem ta oto specyfikacje w jezyku niemieckim i tylko ja przetlumaczylem znajdz mi prosze w tej oto specyfikacji gdzie jest napisane Vollsynthetisches ÖL??? jest napisane Hochleistungs-Motorenöl i napisane ze rozne Synthese-Öle sa w tym razem wymieszane ale gdzie jeste napisane "VOLLSYNTETISCHES MOTORENÖL" Hochleistungs-M... - wysokowydajny olej nie ma bo jest THC albo SHC to jest dla mnie oczywiste

Vollsynthetische Technologien: kolego to oznacza w technologii pelnosyntetycznej czyli niektore jak 5w-30 sa THC gdyby bylo Vollsyntetische Öl-Varinaten -- wtedy bym nic nie powiedzial http://www.pentosin.de/shop_produkt.php?c=214,230&pid=625&csprache=EN&csprache=DE&sid=791192080d5028ebb9c2911803e57e65

Ale na interpretacji przepisów znaja się lepiej niż Ty i ja razem wzięci. No wybacz. Jakbym znał wtedy Ciebie, to bym sie odezwał :polew:Sorry Bartek za OT, ale czasami trudno przemilczeć kolego czytaj ze zrozumieniem ja napisalem jak "obejsc" a nie jakie sa przepisy i ich interpretacja bo mnie akurat to najmniej obchodzi przepis mowi ze trzeba 18,6 % zaplacic i place a manipuluje sie wartoscia samochodu i cena zakupu to jest chyba jasne a taki urzedas ma wycene od rzeczoznawcy i co on sie musi wiecej znac ma obliczyc wartosc zeby byla zgodna z zalozeniami jego wspanialego systemu i nic wiecej Bart sorry za OT [br]Dopisany: 31 Styczeń 2011, 11:09_________________________________________________V8 zbiera sie super i gniecie w fotel robilem jazde probna ale jak sie kupuje V8 to nie po to zeby oszczedzac -- ale na wiecej jazdy niz 5000km w roku to juz droga zabawa moj kolega z pracy mowi jest tylko jedna rzecz lepsza w silniku od pojemnosci -- jeszcze wieksza pojemnosc

ja tu nic nie reklamuje stwierdzam tylko fakty ze to nie jest full syntetic i podalem specyfikacje osobiscie wole motula a tu dla porownania ze strony niemieckiej motula http://www.motul.de/i/prd/prod_auto/spe_507.htm widac jasno ze to jest FULL SYNTETIC a nie jakies bazy shc czy thc

nie znam tej firmy niestety ale specyfikacje dla 50700 znalazlem http://www.crpindustries.com/pentosin/pressreleases/CRP-116_Pento_5w-30_SuperPerf3_r5.pdf wsztyko pieknie ale to sa wsztyko oleje SHC niemcy niestety maja scisle reglowane prawem nazewnictwo olejow full syntetic i jesli nie jest full to nie jest po niemiecku a po polsku bedzie full syntetic bo to chwyt marketingowy a tutaj niemiecki opis oleju http://www.pentosin.de/flexxtrader/data/usf/Pento%20High%20Performance%205W-30_D.pdf