konus

Mój właśnie płacze. Słychać jak pasek trze o obudowę. Pozatym spod dekli sie poci więc i tak trza zrzucać. Odma przynajmniej na głowicy z korkiem drożna. Jeszcze teraz zauważyłem że chłodnica się leje. Podejdzie z benzyny v6 czy musi być od 2,5? Pasuje chociaż graty naruchać co by potem przestojów nie było. Części mam z rabatem -30 % a robocizna nic mnie nie kosztuje praktycznie.

Zdaje se z tego sprawę. Jak sie wyrobie w takiej kwocie co dałem za niego to będzie dobrze

więc powiadasz że w bałtowie będziesz?

tak poza tematem ....nie lepiej wrzucić za te pieniądze jakiegoś bita 2.7 ?

Nie uśmiecha mi się targać bak i kupę innych rzeczy. miało być 1,9 zamiast remontu ale już jednego w domu mam i znudził mi się ten klekot

na dniach trzeba odchamiać go bo stara suka sprzedana więc można ruszać z modami. będę coś kombinował z napinaczem bo u mnie piszczy pasek więc podejrzewam że też tulejka wytarta. najpierw lecą katy i może jeden tłumik a potem rozrządy, wałki, odmy i tak dalej

Ostatni pikczers jak odjeżdża i można zamykać

temat powinien zostać gdzieś podwieszony krzysiek jakie blokady rozrządu stosowałeś? budżetówka na jednorazówkę tego typu ogarnie sprawę?

BLOKADA VW, Audi, Skoda - 2.5 TDI V6 KIELCE HOŻA70 (4048946328) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

fotochrom tylko wewnątrz.

bida z nędzą w ogóle w okolicy. ja czasami lubie podjechać do staszowa bo znam tam paru ludzi pozytywnie zakręconych choć nie mówie że nie można coś skromnego coś zorganizować

na razie tylko trzy liche. więcej ogarnę jak będzie pogoda i lepsze światło czerwone piękne ale w sumie lepiej taki słabe zdjęcia bo jakby michał zobaczył stan lakieru to mógłby zawału dostać ktoś chyba drucianką mył. za to skórka w idealnym stanie

po pięcioletniej przygodzie z przedliftem w 1.6 piscząca bida edyszyn wpadł w pijackiej głowie pomysł kupna AKN-a. Najpierw miał być na tajle, potem baza pod 1,9 aż po reanimację fał szóstki. z wypasu to nie ma rewelki bo nawet 4 szyb w prądzie nie ma. za to jest:
-QUATTRO,
-dekory w drewienku,
-grzane kubły w czarnej dermie,
-jakieś nintendo(rns-d),
-wypalony fis z kontrolą spalonych żarówek,
-fotochrom,
-4 poduchy+kukukurtyzany,
-kiera z eski,
-łokieć,
-tuner TV,
-gramofon na 6 kompaktów,
-lampiszon ambiente,
-tempomacik,
-ori zenonik z spryskiem i samopoziomem,
-scyzoryk,
-4 spryskiwacze szyby
-za***iste kuńcófki tłumika

wykonane mody:
-nowe ramki tablicy
-ledy w podświetlenie tablicy
-koło 16' ze starej kwoki,
-ogarnięte wnętrze apc i natural lookiem,

w planach ogarnięcie silnika (katy out, rozrząd, napinacz, termostat, odmy, dekle w górę, nowa góra lub wtrysk), jakieś smalcowanko na szybko, gwint i koło
zdjęć póki co nie mam za dużo bo nie ma czemu robić

powiedz co z tyłem zrobiłeś bo pasuje mi letnie wrzucić a mam tylko gwint na przód

gwint czy kit?

a dużo skracałeś? wymierzę sobie tak żeby nie waliło w czasie wciskania wstecznego o ramke

Nie pamiętam ale kojarzy mi się że ori gwint cały ściąłem

tylko problem jest ze wstecznym bo wtedy ten góry kołnierz od mieszka niekiedy przyblokuje się o ramkę mieszka przy wbijaniu.

Kojarzy mi się że to było M12 ale nie pamiętam bo 4 lata wstecz to ciąłem

potwierdzam twój pomysł. brzeszczot w łapę oraz narzynka do gwintów i jedziesz ;p tylko mieszka będzie za dużo

pasek może być ekstra ale rolka, napinacz? Ostatnio nawet u kumpla w 1.8 pasek też wyglądał nieźle ale był tak luźny po zgaszeniu że zaskakujące że nie przeskoczył przy odpalaniu

Witam od niedawna dołączyłem do (nie)szczęśliwych posiadaczów 2.5 TDI. Pierwsze obserwacje po kupnie. śladowe ilości piany na pracującym silniku i przy rannym odpalaniu kilkanaście bąbli. Z odpalaniem jeszcze nie ma żadnych problemów więc bez tragedii ale wiem że lepiej dmuchać na zimne zwłaszcza że nie wiadomo od jak dawna poprzedni właściciel jeździł z takim stanem. Jutro biorę się za robotę bo podejrzewam oring na podgrzewaczu lub podkładki na przelewach.

Moje pytanie to co można zapobiegawczo wymienić przy jednym odpowietrzaniu układu oprócz filtra i podkładek? na pewno nie zapowietrza się przez pompę spiętrzającą bo przy pełnym baku też ciągnie pianę

może się pomylnąłeś i gnojówki zalałeś?

grubo będzie

Albo 2.4 r5 choć słabo to idzie ale 2 tony załadunku ciągnie nieźle

Kowi co do t5 to wątpię ze będzie walić przebiegi nie generujac kosztów. Lepiej kupic t4 na wypasie a resztę kasy przepic. Nawet niedawno był poruszany ten temat na forum .

To raczej aparat zaplonowy bo skoro cyka to dostaje impuls i wyrzuca bendiks tylko nie podaje prądu na rozrusznik szczotki w sumie też mogą być ale zostawilbym na koniec.

co oznacza w nazwie tematu 1.9 TDI AGP/AVF? Przecież AGP to jednostka 1.9 SDI występująca poprzecznie m.in. w gulfach

dużo zabawy ze swapem z 2.5 na 1.9? są jakieś pułapki które ciężko ominąć? sam się zastanawiam na kupnem 2.5 do ewentualnego swapa.

a cyka automat rozrusznika jak dajesz zapłon? jak nie to spróbuj na krótko podać sygnał z kabla grubego plusowego idącego do automatu na wzbudzenie. jak zakręci znaczy że wina leży pod drodze ze stacyjki do rozrusznika. jak nie pomoże to automat mógł paść.

chodzi Ci pewnie o wpięcie dolnego węża do chłodnicy. kup kilka oringów o różnej grubości i pasuj który na ścisk wejdzie. ewentualnie przed złożeniem odtłuść i zasmaruj jeszcze jakim szczeliwem