AndyN

Szukaj tematów o swapie na forum audiklub.org. 2.5tdi to silnik popularny w A6. Na AKP jest dużo użytkowników A6 stąd i posty w tematach o swapie sensowniejsze.

Kable różnych kolorów i grubości kupisz na WGE tutaj: Vega-Tronik Z pinami jest kłopot jeśli nie są to jakieś uniwersalne. Może Wolumen. Albo ASO lub Allegro i kupno wtyczki czy wiązki dla pinów właśnie.

Łatwo. Dwa kable (w tym masa) od licznika do zamka pasa. Zmiana kodowania licznika. Wszystko. I wkurbiający gong działa.

Auto z września 2004. Po zamontowaniu foteli z B7 mających czujnik zapięcia pasa kierowcy, podciągnięciu brakujących kabelków i zmianie kodowania licznika mam kontrolkę zapięcia pasa, mam gong sygnalizujący jego niezapięcie. Jeśli nie masz czujnika zapięcia pasa w jego zamku to zmiana kodowania jest. Hmmm? Bezcelowa?

Na pewno pominąłeś słownik ortograficzny Moduł fabrycznie montowany jest pod fotelem pasażera z przodu, schowek to patent rezaczy.

Czy oba naboje wystrzeliły? Czy ta poduszka zapewniła ochronę kierowcy? Na marginesie: podobno nie jest łatwo w kierze z RSa po swapie tak ogarnąć temat by móc korzystać z przycisków. Ciekawe czy tamtemu magikowi się udało?

Mam 03. Fabrycznie tak było i nie było zmieniane

Audi A4 (8E) Instrument Cluster (8EC/8ED/8HE) - Ross-Tech Wiki Tak, 03101. A co wcześniej kodowałeś?

Podaj całe kodowanie zegarów. 1011? Cztery cyfry masz?

Przecież podałem, którą masz zmienić 00xxx?x: Seatbelt Warning U mnie w 3 kanale adaptacji jest 100 Możesz sprawdzić co masz zakodowane w 19 kanale? Chcę coś sprawdzić

Nie cytuj całego posta. Kontrolka pasów to to: 00xxx?x: Seatbelt Warning 0 = No Seatbelt Warning 1 = Seatbelt Warning Europe-NCAP 2 = Seatbelt Warning USA and Canada (NAR old) 3 = Seatbelt Warning USA and Canada (NAR new) 4 = Seatbelt Warning Europe-NCAP (incl. passenger) 5 = Seatbelt Warning USA and Canada old (incl. passenger) 6 = Seatbelt Warning USA and Canada NAR new (incl. passenger) Kodujesz tam "0". Ja mam fotele z B7 i nam kontrolkę kierowcy, stąd takie kodowanie. ----- Zrób pełną listę kanałów adaptacji, które mam spisać. Zimno jest, nie chce mi się łazić :E

Czym się łączysz i w jakiej wersji?

I gdzie to niby? W zegarach? ---------- Post dopisany 15-12-2012 at 14:26 ---------- Poprzedni post napisany 14-12-2012 at 22:27 ---------- 2,5tdi BDH quattro Kodowanie: 03131 Adaptacje: 29-128 30-122 32-20 33-128 34-0 35-0 60-1029 61-36163 62-7

ImageShack Album - 4 images To kiera od RSa, tak? RSa z B7? Dwunabojowa czy jednonabojowa?

Wrzućcie na serwer zdjęcia i opis tej aukcji. Aukcja z Allegro zniknie i nie będzie wiadomo o czym pisaliście

Wiem, pytałem o to w innym wątku. Możesz mieć włączony silnik i jednocześnie pracujący piecyk? Praca piecyka jest wtedy sygnalizowana na wyświetlaczu prędkościomierza? To standardowe ustawienie czy musiałeś zmieniać kodowanie?

Pokaż wykres z jakiejś dobrej hamowni

ad1. W ETCE mając plik wygenerowany ma podstawie VIN możesz sprawdzić skompletowanie konkretnego egzemplarza auta. W skrócie: mając VIN można sprawdzić numery konkretnych części. Plik albo telefon do ASO. ad2. Numer wzmacniacza w wersji "webasto" masz w pierwszym poście. Jak napisałeś, musisz mieć wzmacniacz z wejściem "webasto", moduł sterownika zdalnego sterowania, pilot, kabel łączący moduł sterownika zdalnego sterowania ze wzmacniaczem. Dodatkowa antena nie jest potrzebna - po to jest połączenie ze wzmacniaczem antenowym. Zdalne sterowanie wykorzystuje fabryczne anteny. Musisz też mieć odnogę wiązki łączącą moduł piecyka (komora silnika) ze sterownikiem zdalnego sterowania (bagażnik). To dwa kable plus masa (punkt masy masz w bagażniku). ad3. EEEEE? Może tłumacz google?

@up Podaj kanał adaptacji i pożądaną wartość jaka ma być zakodowana

Podaj mi dokładne kodowanie a nie sklerozą się zasłaniasz U mnie jak na razie za cholerę nie chce działać przy włączonym silniku

Wszystko zależy od kodowania jakie zażyczył sobie klient Jak to zakodować?

dzieki domin, mimo wszystko pilot nie dziala u mnie na tych ogniwach i nie mam pojęcia dlaczego. Odegnij blaszki w pilocie, coś nie łączy Energizery też pasują "Minus" na bolcu, "plus" na obudowie. Full seria, pełen wypas:decayed: Nic nie piłujemy, nic nie wyłamujemy

http://a4-klub.pl/klimatyzacja-98/all-b6-b7-wykaz-usterek-ogrzewania-postojowego-fabrycznego-webasto-155116/

rozpylacz paliwa: 3731100 koszt 412,05 PLN oczywiście zestaw naprawczy volvo:wink: Rok temu gdy kupowałem palnik (w Volvo), rozpylacz był niedostępny (wycofany z oferty jako oddzielna część). Coś się zmieniło?

Ta membrana to chyba z jakiejś kosiarki spalinowej była A to sam rozpylacz można kupić? WRC, link wart dodania do pierwszego postu: http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/rozwiazanie-problemu-baterii-pilota-webasto-252274/