http://obrazki.elektroda.net/90_1220222895.jpg
I niby jak tym piny się wyciąga Nie lepiej szczypcami/srubokrętem?
Obejrzyj te wtyczki a zobaczysz dlaczego wyjmaki a nie śrubokręty, igły i inne cuda.
http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/all-klimatyzowany-schowek-zamontowac-7943/index5.html#post282263
---------- Post dopisany at 13:08 ---------- Poprzedni post napisany at 13:05 ----------
Zdjęcia z rezania: CoolAir Glove Box album | AvanTTix | Fotki.com, photo and video sharing made easy.
Miałem GY F1 Asymetric, teraz mam Sessanty (17'')
Osobiście uważam, że niemożliwym jest znaleźć oponę, która z jednej strony mieć będzie dobre właściwości trakcyjne przy jednoczesnej dużej trwałości.
Nie da się ....
Nie wiem. Ale kontrolka aku nie świeci, przez ten kawałek ładnie podładował, zanim włączyłem awaryjne uruchamiałem auto z 2-3 razy i bez żądnego zająknięcia! Alternator idzie zobaczyć na vagu ile ładuje? Jak grupa?
A ile się podładował przez 7 km jazdy?
Chyba w zegarach któryś z kanałów. Nie pamiętam.
Pewniejszą metodą będzie sprawdzenie najprostszym nawet woltomierzem. Napięcia na str 5 manuala: http://ctek.com/Archive/ProductManualPdf/MXS%205.0%20Test%20and%20Charge_EN.pdf
Ma ktoś z Was dostęp do ELSY?
Chodzi mi o opis porcedury wymiany oleju w skrzyni biegów i tylnym moście (manual, moje auto) albo przynajmniej screeny pokazujące lokalizację korków wlewowych.
Z góry dziękuję
No właśnie w tym problem, że nie mam jak. Mam jedynie dostęp do ETKI
---------- Post dopisany 16-04-2013 at 20:58 ---------- Poprzedni post napisany 06-04-2013 at 12:41 ----------
Możecie napisać gdzie znajdę lokalizację korków wlewowych skrzyni i dyfra?