AndyN

To jest wersja dla tłumów, prawda jest inna

bardzo pomocna informacja Skoro wymagasz żeby było merytorycznie w tym wątku ... Opis dla kolegi: Odkręcasz klemy (najpierw ta od strony pasażera, później ta od strony kierowcy), zabezpieczasz je by nie doszło do przypadkowego iskrzenia, odkręcasz długim kluczem inbusowym śrubę mocującą plastikowe mocowanie akumulatora (w połowie długości akumulatora-warto sobie przyświecić), przesuwasz na bok to mocowanie, włazisz na silnik i ciągniesz w górę tego jeb***** kloca aż fra**** pierd**** drgnie aż w końcu wylezie Bo bladź jest kur***** ciężka. No, to tyle fachowych rad

Możesz się pakować. Tym wpisem załatwiłeś sobie 10 lat odsiadki. W Guantanamo o co kaman ?? Do 6:00 AM możesz się wyspać. AT ze względu na ciszę nocną nie wchodzą przed 6:00 AM Nie słyszałeś?! USA ściga piratów z paragrafu o terroryźmie. A PL włazi w doopę USA więc już pozamiatane Ktoś musi być pierwszy ;( ale o co konkretnie sie rozchodzi?? Stary, na jakim świecie żyjesz?! Wszystko co napiszesz w necie, gdziekolwiek, jest monitorowane: http://wiadomosci.gazeta.pl/wiadomosci/1,114881,11066488,Irlandczyk_napisal_na_Twitterze___Jade_zniszczyc_Ameryke__.html pakuj się, będziesz następny: http://wiadomosci.gazeta.pl/wiadomosci/1,114881,11060463,Student_jak_terrorysta__Ekstradycja_do_USA_za_linki.html New World Order, dude, New World Order. Nikt już nie jest bezpieczny

Możesz się pakować. Tym wpisem załatwiłeś sobie 10 lat odsiadki. W Guantanamo o co kaman ?? Do 6:00 AM możesz się wyspać. AT ze względu na ciszę nocną nie wchodzą przed 6:00 AM Nie słyszałeś?! USA ściga piratów z paragrafu o terroryźmie. A PL włazi w doopę USA więc już pozamiatane Ktoś musi być pierwszy ;(

Możesz się pakować. Tym wpisem załatwiłeś sobie 10 lat odsiadki. W Guantanamo

to postaraj sie o test pompki jak będziesz miał dostęp do normalnego VAG lub VCDSa ... tak jak napisałem wczesniej pewnie pompka dawkuje za dużo. To jakaś ori pompka czy kupiłeś na allegro ? znasz jej parametry ? powinna mieć 3,1-5 KW najlepiej kup sobie taką - ja mam identyczną i działa ok ( podaje dawke 36 ml czyli w tolerancji się mieści ) http://allegro.pl/pompka-pompa-paliwa-webasto-mercedes-3-5-kw-12v-i2078490177.html mam taką pompke: http://www.ebay.de/itm/Webasto-Dosierpumpe-Diesel-Standheizung-12V-9012868C-/380307328469 (...) Aydaho, czy ten kształt nie wydaje Ci się znajomy? Ludzie, macie w pierwszym poście dokładne zdjęcia jak wyglądać powinna pompka paliwa do ogrzewania firmy Eberspacher Nordic, które montowane było w B6/B7, macie opisane perypetie Aydaho z nieodpowiednią pompką. Qrde, nic to nie daje, krew w piach Powielacie te same błędy.

hehe webasto działa dobrze że już za niedługo wiosna działa ...nareszcie i przyznaje że jest za***iście ciekawe kiedy przestanie... Nieprędko ... Ma dwa lata gwarancji :kox:

Zakładając, że numeracja ładunków odpowiada kolejności ich odpalania. Ale to w tym momencie teoretyczne dywagacje i nie chciałbym tego wątku teraz kontynuować Bardziej ciekawi mnie odpowiedź na moje drugie pytanie

Bart, te same numery pinów w B6 vs B7 to może być za mało by ze 100% pewnością rozstrzygać o sekwencji odpalania nabojów. Obawiam się. Nawiązując do tutoriala o swapie kiery z B7 z działu "Warsztat". To który nabój mamy podłączony do sterownika :?: Bo o spinaniu nabojów w jeden nie ma tam mowy więc któryś musi być podłączony. Z numeracji pinów wynika, że podpinamy nabój nr .... :?:

Wysłałem. Moderzy, możecie przykleić ten wątek tak by przybysz z Audizine miał do tematu wgląd bez konieczności zakładania konta i logowania się na tym forum? (posłałem mu link jako uzupełnienie treści PW)

Tutaj odpalił airbag pasażera i napinacze pasów. Naboje w poduszce kierowcy były spięte w jeden. Nie znalazłem opisu jak to podłączenie zostało wykonane, jedynie stwierdzenie: W 2010 roku znane były co najmniej dwa inne przypadki, w których poduszka nie odpaliła: http://www.audizine.com/forum/showthread.php/336640-Steering-Wheel-swap?p=4760201&viewfull=1#post4760201 Wiem, dysponujemy jedynie domysłami opartymi na materiale, który ma wiele niewiadomych. Jednakże sprawa dotyczy bezpieczeństwa i osobiście zakładam brak zaufania do obecnego stanu rzeczy czyli poduszki z B7 podłączonej do kontrolera airbag z B6. * Kontroler airbag z B6 nie jest w stanie uruchomić procedury sekwencyjnego odpalania nabojów w poduszce - takie rozwiązanie pojawia się w B7 wraz z modyfikacją całego systemu poduszek (kontroler, poduszki, sensory a co za tym idzie okablowanie). * Nie wiemy czy podłączenie tylko jednego naboju w sytuacji awaryjnej spowoduje zadziałanie poduszki - nie wiemy czy sygnał "Ignite" z kontrolera airbag z B6 kompatybilny jest z poduszką z B7. * Nie wiemy, który nabój (oznaczony kolorem zielonym lub pomarańczowym) potraktować jako nabój odpalany jako pierwszy w sekwencji odpalania w konfiguracji kontroler B7+poduszka B7 i podłączyć go do kontrolera airbag z B6. * Nawet jeśli uda się z powodzeniem podłączyć jeden nabój to w sytuacji poważniejszej kolizji odpalenie jednego naboju nie da najprawdopodobniej wystarczającej ochrony kierowcy. * Nie wiemy jak spiąć dwa naboje w jeden i czy taka przeróbka w ogóle spowoduje wystrzelenie poduszki (znowu nie wiemy czy sygnał "Ignite" z kontrolera airbag z B6 kompatybilny jest z poduszką z B7). * Nawet jeśli uda znaleźć się sposób by naboje z B7 wystrzeliwały jednocześnie w sytuacji otrzymania z kontrolera airbag z B6 sygnału "Ignite" nie wiemy czy tak napełniona poduszka gwarantuje ochronę kierowcy. To tyle z mojej strony. Sami musicie podjąć decyzję jakie rozwiązanie wybieracie (robienie swapa lub też pozostanie przy poduszce z B6). Moją intencją jest byście wyboru swojego dokonywali świadomie dysponując całą wiedzą jaka została zebrana do tej pory.

A da się bez demontażu lusterek przeciągnąć dodatkowe kable do fotochromów zewnętrznych?

W B7 przez łącznik 4-pinowy lecą jeszcze 2 dodatkowe przewody do drugiego zapalnika... (...) Bart, to co? Podłączamy sterownik z B6 do zielonej czy pomarańczowej wtyczki?* * Parrental advisory: don't try this at home Bo teraz tak to w B6 mamy podłączone. "Jakoś tam ...."

Mam nadzieję, że sterownik w B6 je wysteruje w razie potrzeby. Tylko po co o tym pisał w kontekście wymiany kierownicy na tę z B7? By dać temu wątkowi drugie życie proponuję zastanowić się w nim jak taki test miałby wyglądać

Lipa jak **** Przez moment przeszła mi przez myśl taka hybryda jak u WRC ale to też rzeźba. Dlatego zrobiłem kompilację tych paru postów z rezaniem WRC: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=241736.msg2898388#msg2898388 I kolejna rzecz, która też jest niewyjaśniona: swap foteli S-Line (i pochodnych) z B7 do B6 ...

Pokaż mi screen z ELSY zawierający opis przyuczania VINu poduszki do sterownika. Do naboju poduszki idą dwa kable. "Ignite" i tyle. Pytam po raz kolejny: Jaki VIN? Jaki sterownik? Napisałeś coś, nie wytłumaczyłeś o co chodzi. Z PW jakie dostaję wynika, że twierdzenie to wywołało zamieszanie i dezinformację.

Bartek, tak na marginesie. Jakie rodzaj poduszek montowany jest w przednich fotelach w B7? Jedno czy dwunabojowe?

Rozważania o poduszkach z B7 w B6 przenosimy tutaj: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=241736.0

Nie musi być cały. Może się kończyć za przednimi fotelami

W sterowniku zapisze się informacja o wystrzeleniu airbagów. Albo wymiana sterownika albo wykasowanie jego pamięci (widziałem w necie oferty takich sztuczek). Napinacz pasa dodatkowo? A jak wywali poduszkę pasażera i będziesz miał deskę rozdzielczą do wymiany? (nie liczę poduszki pasażera) No i jak zderzenia zasymulować? Młotkiem w crash-sensor?

Co jest bzdurą? Że poduszka z B7 nie odpala w B6? Przeczytaj podlinkowany temat z Audizine a znajdzisz nicki innych userów, u których poduszka nie wystrzeliła. Avantéix nie jest jedyny na tamtym forum, u którego poduszka nie wystrzeliła. Wszyscy mieli spięte dwa naboje w jeden? Userowi tego forum też nie wystrzeliła: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=30102.msg1979864#msg1979864 Raczysz odpowiedzieć na moje trzy pytania (w postach wyżej)? Jak na razie jedynie negujesz co zostało napisane bez podawania argumentów popierających twoje tezy.

Co da zrzuta na samą poduszkę? Musisz przetestować cały system i jego poprawne działanie. Trzeba sprawdzić sterownik airbagów z B6, crash-sensory z B6 i okablowanie z B6 w połączeniu z poduszką z B7. Test przy użyciu bateryjki podłączonej do poduszki można sobie wsadzić.

mechanicy nie sciagaja pasa przy rozrzadzie, tylko go odsuwaja o kilka cm. Ale "wszyscy" czy "niektórzy"? To na Przasnyskiej musieli o tym nie wiedzieć. Bo wszystkie trybiki silnika mogłem sobie bezproblemowo obejrzeć.

Czytaj uważnie co napisałem. I odpowiedz na moje pytania z posta wyżej. [ciach] Gdzie napisałem, że zamontowałem poduszkę z B6 w kierownicy z B7? Te zdjęcia przedstawiają przeróbkę WRCLaguna i dotyczyły innej kierownicy i innej poduszki. Mają być przyczynkiem do dyskusji. Klikaj w podawane linki. Napisałem, że spięcie dwóch ładunków w jeden nic nie daje, poduszka nie odpala. Zostało to przetestowano przez userów Audizine. Tak spięta poduszka nie odpaliła w warunkach realnej kolizji. Źródło tego stwierdzenia: http://www.audizine.com/forum/showthread.php/336640-Steering-Wheel-swap?p=4754985&viewfull=1#post4754985 Gdybynia "co by było gdyby" nie mają dla mnie znaczenia dlatego cytuję posty z Audizine gdyż pokazują one efekty realnych 'eksperymentów'. Zadałem więc pytania tutaj: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=241736.msg2898388#msg2898388 i oczekuję na nie odpowiedzi. * co w zamian spinania dwóch nabojów w jeden * gdzie screen z ELSY z opisem przuczania VINu * na czym polegać ma ten test

To który ładunek podłączyć? Pomarańczowy czy zielony? Jaką alternatywę proponujesz? Z opisu na Audizine wynika, że spięcie obu nabojów w jeden nie rozwiązuje sprawy. Poduszka w sytuacji prawdziwego wypadku/stłuczki nie odpala. Pokaż mi screen z ELSY zawierający opis przyuczania VINu poduszki do sterownika. Do naboju poduszki idą dwa kable. "Ignite" i tyle. Na czym ta próba ma polegać? ========== Dwunabojowa Dla porównania poduszki z A4 B6 (wersja 3- i 4-ramienna) Jednonabojowa [br]Dopisany: 30 Styczeń 2012, 08:51_________________________________________________Pierwotnie było tu: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=30102.msg2874568#msg2874568 Może to pomoże: