drewno1986

wczoraj ok 13-14 między Słupca a Wrześnią - rzucający się w oczy czerwony B6 Avant na PSL. Pozdrawiam

Dzięki z odpowiedz. Poprosze go o te barakudy i kompa Optima ale z innym reduktorem (AC). Pozdrawiam

Witam. Koledzy szukałem troche na forum bo chciałem załozyć do mojego nowego nabytku gaz. Z tego co wyczytałem to postawiłem na: Staga 4, reduktor AC, wtryski Hana Gold i miedz 8mm. Gazownik zaproponował mi barakudy, kompa Optima Pro-tec, reduktor zawoli ZETA i przewód miedzi 6mm, cena taka sama ok 2500. Podpowiedzcie mi czy jego propozycja jest lepsza?

wydaje mi sie, że w mniejszych miastach w urzedach tez są rady prawni, przynajmmniej u mnie tak jest. siedzi 2 dni w tygodniu i mieszkańcy przychodza po porade.

oj chyba troche mało te 2,5 tysia za gaz

co do typowych usterek to cieknący olej z pod pokrywy zaworów (ok 200 zł dwie szt uszczelek), przy wiekszym przebiegu hałasujące napinacze łańcuchów rozrządu, dość często łącza elastyczne na tłumiku i poduchy pod silnikiem padają (przynajmniej u mnie), a tak pozatym to spoko, spalanie trasa do 160 - 11-12 l gazu, masto 14-15 gazu.

Witam. Mam do wymiany katalizator, a jestem w tym zielony silnik 2.8 v6 ALG. Ile jest sond? czy są za katem? czy mogę poprostu wyciąć katy i wstawić rurki o takiej samej średnicy (szukałem na forum i strumienice odradzacie), czy trzeba jakoś "oszukać" ewentualne sondy za katem?

ja mam ALG i licznikowo 250 jedzie na gazie( czyli jakieś 235 wg gps). ale ja mam już troche silniczek słabawy. Kompresja do d*p...., więc myśle ze dobre egzemplarze moga wg gsp 250 jechac. Ośka powinna być szybsza niż quattro.

kupiłem taki łącznik jak w linku lemfordera http://moto.allegro.pl/lemforder-lacznik-stabilizatora-audi-a4-a6-i1285174074.html a ja sprawdziłem i mam zamątowane takie http://moto.allegro.pl/lacznik-stabilizatora-vw-passat-audi-a4-febi-i1283498460.html i teraz pytanie czy moge je zamontować? czy będą pasowały?

Jeżeli chodzi o tłumik drgań - łącze elastyczne to 50*100 mm, cena ok 30-40 zł na alledrogo

dzięki za odpowiedz, masz racje kupie sobie nowe, bo przecież byłeś u mojego kumpla i widziałeś ten szmelc. dzięki. pozdrawiam

koleledzy mam pytanie, a mianowice kumpel chce mi dać tarcze i klocki od swojego A4 B6 s-line 2.5 tdi 163 KM, bo kupił od S4, ale niewiem czy da się u mnie to zamontować bez poważnych kosztów. Niewiem czy zaciski i co tam więcej jest będa pasować czy trzeba będzie wymienić? Szukałem ale niemoge znaleźć nic konkretnego a jak najszybciej musze dać mu odpowiedz.

Wtryski mam BRC pomarańczowe, cała instalacja jest BRC Plug & Drive, montowana pół roku temu. Koszt 4100. O gratach to chyba nie ma co pisać bo to cały komplet fabryczny.

u mnie weszła butla 54 lub 53 l niepamiętam dokładnie, czyli tankuje ok 42 litrów na stacji. Podobno większa by już wystawała.

Wczoraj z nudów zmierzyłem Audicy ciśnienie na tłokach i wyniki mnie bardzo zaskoczyły (jedna strona 8,0 kazdy, druga 8,5 - 9,0 - 9,0). Silnik odpala bez problemu, chodzi dobrze, faktyczne pomierzone przezemnie przyspieszenia (stoperem są w normie). Olej full syntetyk (bierze dość dużo przy ostrej jeździe) przebieg w 2006 z książki 187000 - teraz 227000 niby. ja zrobiłem 30 tys. Wiem, że to jest bardzo słaby wynik ale na forum a6 znalazłem informacje, że minimalna dopuszczalne jest 7,5 a od 10 jest w normie, i teraz moje pytanie czy jeżeli jestem zadowolony z auta to powinienem coś z tym zrobić? A jeśli tak to co?

troche się zdołowałem, bo mam mocniejszy silnik i mi wyszło od 60-140 na 3 biegu 10,5 s na czwórce 17s więc troche kiepsko w porównaniu do kolegi co ma 130 km w dieselku (z tego filimku 8,5 s). Inne moje pomiary jakby kogoś interesowało to: od 0 do 100 km/h-7,5s , od 0-200 km/h - 30s. od 0-160 km/h ok 14-15s. [br]Dopisany: 16 Marzec 2010, 14:52_________________________________________________o sory, to kolega miał 1.8t 150 Km, a nie dieselka. ale to i tak małe pocieszenie

Mam inny silnik ale też mi tak chodzi, szukałem w różnych źródłach i znalazłem ten link http://www.a6klub.pl/28-c5-avant-quattro-193-km-stukanie-w-silniku-z-lewej-str-vt16270.htm dzieje sie tak często po wymianie rozrządu.

już założyłem, jeździ się ok, chociaż niewiem jak by było na tych BOGE, mam nadzieje, że się przedwcześnie niezużują. Przeważnie jeżdze bez obciążenia więc może dadzą rade. Dzięki za odpowiedzi.

Witam, szukałem ale niedowiedziałem sie wszystkiego co chce. Jak kupiłem auto to miało zuzyte tylne amorki, wiec kupiłem na alledrogo Sachsa komplet na tył za ok 350 zł. Niewiedziałem do tej pory, że jest jakaś różnica w zawieszeniach w A4 (1BA,1BE) więc kupiłem obojenie jakie (chyba seryjne) a ja mam zawieszenie 1BE. I teraz tak się zastanawiam czy one niezużyją się przedwcześnie i czy teraz nie są zamiękkie?

Ja mam założoną tą nową BRC Plug & Drive, koszt 4200, reduktor Genius Max (cegła), pomarańczowe wtryski, więc do passata koszt bedzie niższy. Mi chodzi bardzo dobrze, spalanie nawet do 11 w trasie zejde (jazda do 160km/h).

Kolego mi niedziałała tylna wycieraczka i rozebrałem klape bagażnika i znalazłem tam podpięty przekaźnik, ale niewyglądał jak by to fabryka zamontowała go tam, więc niewim czy tam był czy może zupełnie gdzie indziej się znajdować, a u mnie tam poprostu jakiś paprok go zamontował. ale jak niemasz innych podpowiedzi to spróbuj 15 minut roboty i bedziesz wiedział. pozdrawiam[br]Dopisany: 24 Luty 2010, 11:27_________________________________________________Sory chyba wprowadziłem cie w błąd, przyjrzałem sie na forum jak wygląda wycieraczka z tyłu po zdjeciu klapy i tam niema tego przekaźnika co umnie był. Więc tam go nieszukaj.

Mój kumpel ma paska z 1998 roku 2.3 vr5 150 KM, założeł rok temu gaz BRC sequent 56 albo 24 niepamiętam, pomarańczowe wtryskiwacze, reduktor Genius 1500, ja do tej pory chodzi mu elegancko, żadnych problemów a spalanie 11-14l. Koszt 3700.

Witam. W 15 l to spokojnie się zmieści, chyba, że non stop but będzie. Mój przy dynamicznej jeździe pali w trasie13-14, w mieście 15-17 gazu, oczywiście 25 litrów też spali jak sie będzie chciało. Silnik jest raczej mało awaryjny, u mnie tylko uszczelki pod pokrywą zaworów wymieniałem, gorzej z pozostałymi podzespołami, ale to moja wina bo kupiłem po "okazyjnej" cenie i teraz walcze z nim. Z częstych usterek to: pada sterownik ABS, w/w uszczelki, i łańcuch napinacza hałasuje ( chodzi jak diesel) po wymianie rozrządu.

I na gazie i na benzynie tak jest. Na każdym biegu w tym zakresie obrotów tylko najbardziej odczuwalne na niższych biegach. Instalacja gazowa BRC Plug & Drive.

Witam, mam pytanie do posiadaczy takiego modelu, a mianowicie jak przyspieszam to bardzo wyraźnego kopa ( przyspieszenie) dostaje od równo 4500 obrotów, przed wymianą rozrządu jak przyspieszałem to już od 3200 miał dobrego kopa, ale teraz od 2000 do 4500 przyspiesza tak samo i nagle przy 4500 jakby się turbo włączyło. Z racji tego że moja A4 stoi więcej u mechanika niż jeździ to niewiem czy mi się już w głowie miesza i wymyślam sobie nowe usterki czy tak u was też jest. najbardziej czuć to na 2,3 biegu. Jakby któryś z posiadaczy takiego modelu z tym silikiem mógł sprawdzić u siebie to bym był wdzięczny. Pozdrawiam