Flyer
VIP
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Flyer
-
Wiem, ze problem dwumasa i wtryskow po pewnym czasie wyeliminowano, ale problemy z rozrzadem zdarzaja sie (czasami) nadal (w benzynowych 3.2FSI rowniez). Na razie to chyba zbyt swieze silniki, musi minac jeszcze pare lat zeby dokladnie stwierdzic ile faktycznie takich przypadkow jest, bo moze to tylko niewielki procent...
-
1) Jakiego koloru jest dym aka. stefan batory? 2) Musisz poprosic kogos o diagnostyke (sa spoty w 3 miescie - wiec ktos powinien Ci pomoc) - zrobienie logow VAGiem
-
A co z nia?
Nie do konca dobrze slyszales Wycierajace sie prowadnice i padajace napinacze rozrzadu (wiadro zlotowek), czasami wtryski (6k) + dwumas (5k). Hydraulike zaleca sie wymienic (ale nie jest to konieczne) przy wiekszym przebiegu, czyli razem z lancuchem i innymi (~250k km) - bo poprostu czasami wystepuje jakies zuzycie i jesli kogos stac na wrzucenie 10k w auto, to jak zainwestuje 12k, to pewnie tego nie odczuje
I jak nowe body?
Podejrzewam, ze jesli to bylaby tak banalna sprawa jak edycja jakiegos pliku, to sporo osob juz by to mialo :>
Jedyna wada chyba ostatnich 2.5 to mniejsza podatnosc na tuning niz nowe 3.0TDI. Chociaz jeden z userow AKP ostatnio stwierdzil, ze wraca do serii, bo boi sie konsekwencji mocnego programu w swoim 3.0 Ja jeszcze niedawno chcialem miec w nastepnym aucie 3.0, ale tutaj trzeba miec jednak naprawde gruby portfel przy wiekszym przebiegu
BAU, BDH, BDG i BCZ (wystepujacy glownie w Allroad'ach i bardzo sporadczynie w A6) to najbardziej dopracowane 2.5TDI jakie wychodzily - i jednoczesnie ostatnie. Silniki praktycznie nieawaryjne. Brak problemu walkow, nieco inny uklad paliwowy (brak problemu VP44 - inna elektronika, chlodnica paliwa), mniejsze opory wewnetrzne, inny system olejowy, inne ECU, inny uklad wydechowy. No i nawet odczuwalnie mniejsze zuzycie paliwka nic poprzednie generacje. Silniki w ocenach znajacych temat mniej awaryjne (i tansze w serwisowaniu) od pierwszych 3.0TDI. Zreszta w 3.0TDI hydraulika zaworowa i walki rozrzadu sa takie same jak w ostatnich 2.5TDI. * wiedza czerpana miedzy innymi z AKP
A to nie wystarcza? Chyba, ze jeszcze na innych stanelo...
Witamy
Witamy
Witamy
Witamy
Witamy
Konto
Nawigacja
Szukaj
Skonfiguruj powiadomienia push w przeglądarce
Chrome (Android)
- Stuknij ikonę kłódki obok paska adresu.
- Stuknij Uprawnienia → Powiadomienia.
- Dostosuj swoje ustawienie.
Chrome (Komputer)
- Kliknij ikonę kłódki na pasku adresu.
- Wybierz Ustawienia witryny.
- Znajdź Powiadomienia i dostosuj swoje ustawienie.
Safari (iOS 16.4+)
- Upewnij się, że witryna jest zainstalowana przez Dodaj do ekranu głównego.
- Otwórz Aplikację Ustawienia → Powiadomienia.
- Znajdź nazwę swojej aplikacji i dostosuj swoje ustawienie.
Safari (macOS)
- Przejdź do Safari → Preferencje.
- Kliknij kartę Witryny.
- Wybierz Powiadomienia w panelu bocznym.
- Znajdź tę witrynę i dostosuj swoje ustawienie.
Edge (Android)
- Stuknij ikonę kłódki obok paska adresu.
- Stuknij Uprawnienia.
- Znajdź Powiadomienia i dostosuj swoje ustawienie.
Edge (Komputer)
- Kliknij ikonę kłódki na pasku adresu.
- Kliknij Uprawnienia dla tej witryny.
- Znajdź Powiadomienia i dostosuj swoje ustawienie.
Firefox (Android)
- Przejdź do Ustawienia → Uprawnienia witryny.
- Stuknij Powiadomienia.
- Znajdź tę witrynę na liście i dostosuj swoje ustawienie.
Firefox (Komputer)
- Otwórz ustawienia Firefoksa.
- Wyszukaj Powiadomienia.
- Znajdź tę witrynę na liście i dostosuj swoje ustawienie.