MAGIC87

tymek ma 190 Km i 390 Nm i jedzie równo z TEA.... a ja tea wciagam 3 długosci:wink: Moc i Nm to nie wszystko... wszystko zalezne w jakim zakresie i jaka waga pojazdu:jerk:

Za 1000 warto:wink: masz pakiet chrom?

no właśnie lepsze z zatrzymanego, ale co niektórzy (czytaj Puma) się boją swojego sprzęgła:decayed: Dla mnie rolka z 1 biegu nie nie wnosi:wink: albo zatrzymany albo 2 i 30-40 km/h

dwumasik za duzo Nm z dołu

rolka z 1 biegu:facepalm: to woła o pomste do nieba trzeba z zatrzymanego jechac.... i juz nie pisac mi tu ze sprzegla szkoda, bo moje dostaje czesto strzały i zyje

dobrze ze człowiek zdazył krzyknac:wink:

Ok to ja tez od Taty wezme jakis woz i mozemy sie kreskowac:decayed:

to trzeba było zostac przy serii... nawet zmiana koła na 225 o juz wieksze szumy:decayed:

to z zatrzymanego jedziecie?

nawet paweł upalał po JP2:decayed:

Biore go dzisiaj na kreche... ma juz spowalniacze 225:decayed:

teraz nie pokaze bo ponoc do olsztyna na górki pojechał testowac:decayed:

jedzie jedzie a w dodatku wczoraj w drodze czestochowa- bydgoszcz spalił 5,8 litra. Predkosci 80-140 zalezy od drogi:kox:

Polecam lepiej sprezyny H&R:wink: siadzia około 40 mm i komfort lepszy

nie koniecznie PD. ja u siebie tez PD zmieniłem, vacum i nic nie dało... mocy jak nie było tak nie ma

ja dopiero teraz wstałem:decayed: wrócilibysmy wczesniej ale 3 razy stawałem na cole z ,,lodem''

jestem za. chociaz mysle ze zaraz ktos napisze ze daleko bo 20 km... ile to czasu, paliwa, no i nie ma klimy:decayed:

ja na JP2 koło energetyka miałem e46 I cos czerwonego... ale pozostali w tyle:decayed: ---------- Post dopisany at 09:51 ---------- Poprzedni post napisany at 02:55 ---------- wstali? nogi dalej sie wam trzesa jak wczoraj?

U nas kazdy kazdemu w twaz jedzie ostro:decayed: wolna amerykanka

Evo to moze ja wpadne z moim ,, kulawym'' licze na 210 i z 430 Nm:wink: mysle ze ogarniesz temat

Piotrze czy nie czujesz ze to tak wygladało? dzieki chłopaki za spota i Adrenaline

Ej koles nie wpierdalaj sie:banan: ja na 19 ekipe zmontowałem, a ty z 20 wyskakujesz

moze jak bede miał GT2260 to z 5 od 90 pojedziemy? dostałes 3 dlugosci:wink: koniec i kropek z 3 biegu wygrałem tylko 0,5 długosci , tylko i dlatego ze zlekceważyłem bo myslałem ze dalej masz AJM po sofcie:wink: ---------- Post dopisany 24-04-2012 at 19:22 ---------- Poprzedni post napisany 16-04-2012 at 21:37 ---------- Ostatnio na spocie był koleja AJM po sofcie, auto robił u rogala. miało 145 KM, w miedzy czasie robił głowice. sprawdzilismy ostatnio auto k-powerem który sie raczej nie myli. (sprawdzane kilka aut) i co sie okazało k-power pokazał tylko 130 KM. zainteresowałem sie sprawa i podejrzewam ze moze u mnie byc to samo. Czyli był robiony wczesniej silnik i zle dobrana uszczelka pod głowica. Poczytałem torche na innych forach i chłopaki opisywali ze grubsza uszczelka, słabsza kompresja i KM ida w las. ,,grubsza uszczelka to niestety nizszy stopien sprezania. Auto bedzie wyczuwalnie slabsze ale napewno bedzie duzo gorzej odpalac z lekkim niebieskawym dymem po rozruchu. Zawsze daje sie uszczelke taka sama jak byla jesli dół silnika nie byl ruszany. Jesli glowice planujesz, zmieniasz to uszczelka taka sama ale jesli ruszasz wal, korby, tloki, panewki to sprawdza sie wystawanie tlokow poza cylindry i na tej podstawie dobiera uszczelke.'' To ze odpala słabiej to tez wiem. nawet w zime wymieniałem swiece zarowe ale dalej to samo. potrafi zatrzasc silnikiem i dymek poleci moze ktos sie wypowie w temacie. podjerzewam na 99% ta opcje skoro PD, VACUM zmienione a mocy dalej brak ---------- Post dopisany 06-07-2012 at 17:22 ---------- Poprzedni post napisany 24-04-2012 at 19:22 ---------- tak to sie ma do BEX'a:wink:

Spot wieczorem na allejkach:wink:

Kiedys bylismy u rogala z kumplem i tez miał AJM. Witek mówił ze musza jakies mocne PD siedziec. Małe dawki dawał i juz bez problemu 145 KM wypluło.