KuteK

Dzisiaj o mały włos a miałbym wypadek:/ Samochodem zaczeło szarpać, stracił moc i zgasł. Po zatrzymaniu i odpięciu przepływomierza wszystko wróciło do normy, problem z diagnozą chyba sam się rozwiązał... Przepływka do wymiany, mam nadzieje, że to wszystko co się popsuło.

Błędów na vagu brak, jedyny jaki wyskoczył to ten po odłączeniu przepływki ale po ponownym podłączeniu i skasowaniu już się nie pojawił.

Hmm, po wypięciu przepływki szarpanie jakby ustało chociaż może to mylne wrażenie bo szarpanie nie zdarzało się zbyt często. Będę musiał dłużej pojeździć z odpiętym przepływomierzem. Nie rozwiązuje to jednak spadku obrotów na luzie. Sprawdzałem dzisiaj świece - jedna była zalana :/ Jaka może być przyczyna?

Nie zauważyłem żadnych nieszczelności...

Witam! Od jakiegoś czasu mam problem z moją A4. Samochód jeździł normalnie ale pewnego pięknego słonecznego dnia zgasiłem go, po godzinie odpaliłem i coś mu odbiło. Od tego czasu obroty na luzie zazwyczaj stoją lekko poniżej 1000 jednak czasami ma takie zachwiania, że spadają poniżej 800 i auto automatycznie przygazowuje do 1100. Poza tym jest jeszcze jeden problem - przy maksymalnym wciśnięciu gazu mniej więcej od 3000 obrotów samochód czasami nierówno przyspiesza, na sekundę przyspieszenie słabnie i wraca do normy. Posiadam VAGa więc mogę zrobić logi do analizy, powiedzcie tylko które grupy(nigdy tego nie robiłem, ale mam nadzieje, że sobie poradzę ) Z góry dziękuję Pozdrawiam

Sorry że odświeżam ten stary temat ale mam pytanie odnośnie tego podłokietnika. Nie jest on krótszy od oryginału?

Witam! Mam A4 B5 z wnętrzem w kolorze granatowym. Chciałbym kupić do niego podłokietnik. Ktoś może chce się pozbyć swojego albo ma pojęcie gdzie takowy dostać ? (w grę wchodzi tylko orginał w kolorze granatowym) Pozdrawiam

Jeżeli to jest w okolicach 90 stopni tak jak u ciebie to jest całkiem ok nie masz czym sie przejmować(u mnie przekracza 100...), poza tym temperatura na wolnych obrotach zawsze rośnie(np. gdy stoisz w korku). BTW. Gdybym nie miał klimatronika to bym sie nie przejmował (wskazówka na zegarze działa z dokładnością do 10 stopni... Więc jeżeli jest 99 stopni to dalej mi pokazuje 90)[br]Dopisany: 28 Styczeń 2008, 17:57 _________________________________________________Dodam na koniec jako przestrogę: Po wymianie termostatu na oryginalny temperatura podczas jazdy utrzymuje się w granicy 92-93 stopnie. Nie traćcie pieniędzy na podróbki, zaoszczędzicie przy okazji troche nerwów

Wiki jestem kolejny do kolekcji. Mam identyczny problem - przed wymiana termostatu ok 81 stopni na klimatroniku. Po wymianie ok 106, wymiana czujnika i mam 102 stopnie. Co dalej? Skoro wszystko jest ok to dlaczego mamy inne wskazania niz przy 'zdrowych' silnikach?

Witam! To mnie teraz kolego zaskoczyłeś. Mialem w poniedzialek jechac po ori termostat ale teraz nie mam pojecia co robic... Po przeczytaniu tego wątku mam jedną wątpliwość - skoro wszystko jest ok to dlaczego nie pokazuje tego jak w innych a4 o_O Ehh... Pozdrawiam

60 czy 70 zł zaoszczędzisz a nikt nie gwarantuje że będzie sprawny, ja mam nówke Verneta i trzyma 96-99 stopni. Czy warto kupować ori to sam sobie odpowiedz.

Przy okazji: zauważyłem pewną zależność - wskazówka na desce nie rusza się przy drobnych wahaniach temperatury. Musi się ona zmienić conajmniej o 10 stopni. Tak więc jeżeli jest 99 stopni to dalej będzie wskazywała 90 na desce.

Wymienisz na nowy i jak będzie dobrze to znaczy ze był przyczyną, inaczej nie da sie tego sprawdzić niestety. Pamiętaj kupuj oryginalny!!! unikniesz wielu problemów

Witam Wymieniłem dzisiaj czujnik, wydaje się być troche inaczej niż było. Podczas jazdy wskazówka wchodzi idealnie na 90 i sie zatrzymuje, na klimatroniku temperatura wacha się w granicach 95-97. Na postoju wskazówka dalej jest na 90 a na klimatroniku trzyma się temperatura 99. Coś dalej z tym robić? ori termostat ? Pozdrawiam

Ok, jak będę miał wolną chwilę to zajmę się tym czujnikiem. Za 2-3 dni napisze co dalej, dzięki za pomoc, zaglądajcie tu gdy się odezwe Pozdrawiam[br]Dopisany: 21 Styczeń 2008, 09:58 _________________________________________________A mam jeszcze jedno pytanie- ten wentylator duży przy chłodnicy powinien chodzic cały czas?

Przed wymiana termostatu temperatura podczas jazdy utrzymywała się w granicach 80 stopni. Na postoju dochodziła do 90 i sie zatrzymywała. Po wymianie mam praktycznie caly czas 102-103 stopnie na klimatroniku i na desce mniej wiecej tyle samo... Sory za polskie fonty ale net mi padł i pisze z telefonu.

a jeżeli po wymianie czujnika będzie to samo? jakie są objawy gdy jest popsuta pompa wodna i jak to sprawdzić ?

W środku po ustawieniu na hi robi sie ciepło bez problemu. Będąc w garażu zostawiłem samochód na luzie, temperatura doszła do 90(na tablicy i klimatroniku) po minucie zaczeła rosnąć i doszła do 102(na klimatroniku), na tablicy było 90 i po minucie również doszło do około 100. Sprawdzałem stary termostat metodą książkową (w gotującej się wodzie powinien rozszerzyć się o ok. 7 mm i tak faktycznie się dzieje więc stary termostat wydaje sie być dobry O_o.) Może to tylko czujnik wariuje? ew. który wymienić ?

Na klimatroniku jest tyle samo (pisalem wcześniej). Ale to co mi wydaje się dziwne to że płyn jest conajmniej letni. Może to czujnik? (zapomniałem napisać że termostat nie jest ori...) Gdzie w lublinie pojechać na VAGa?

Proszę szanownych mechaników o pomoc Wyczytałem na forum że temp w granicach 80 na trasie i 90 przy postoju to wina termostatu. Wymieniłem ostatnio na nowy i trzyma temperaturę ładnie ale problem w tym że w granicy 102 - 103 stopni (kanał 49 i tablica - wskazania identyczne) O_o. Nie ma różnicy czy na gazie czy na benzynie. Szukałem na forum ale takiego przypadku nie znalazłem. Proszę o pomoc(ewentualnie dobry warsztat w lublinie gdzie zrobią mi to w miare tanio i dobrze) Pozdrawiam

Witam! Mam taki problem: kupiłem samochód, wszystko jest ok bez problemów ale zastanawia mnie płyn do wspomagania(stan narazie jest w normie, ale wolę zapytać przyszłościowo). Mam zalany płyn podchodzący pod żółty albo jasny zielony nie mam pojęcia:) na zbiorniczku pisze "use only mineral hydraulic fluid" więc powinien być wlany mineralny. Znalazłem na allegro coś takiego: http://www.allegro.pl/item210524356_plyn_do_wspom_zolty_febi_vw_audi_skoda_seat.html http://www.allegro.pl/item210168081_plyn_do_wspom_zielony_febi_vw_audi_skoda_seat.html ale w sklepie motoryzacyjnym sprzedawca powiedział mi że jeden to syntetyk, drugi półsyntetyk i w tym momencie zgłupiałem Pomocy Pozdrawiam

Witam! Kupiłem samochód dwa tygodnie temu, podczas jazdy w trasie pojawiły się ubytki w płynie chłodniczym. Jedyne co udało mi sie kupić na najbliższej stacji Orlenu to był płyn Qal. Wlałem tego około 2 litry. Można bez problemu jeździć na takiej mieszance czy lepiej spuścić całość i wymienić na nowy? Pozdrawiam

Może przy okazji znajdę tu kogoś z lublina kto pomoże mi dokonać wyboru ?

Witam! Zarejestrowałem się na forum aby dowiedzieć się czegoś o a4 przed kupnem. Mam nadzieję że uzyskam oczekiwaną pomoc. Pozdrawiam. Krzysiek