KuteK

Taki mam zamiar kwestia tego czy kupić nowe z alledrogo za 40 zł i będą działać czy kupować używki i przemalowywać. W ASO podejrzewam, że kosmiczny pieniądz będą za to chcieli.

Hej, mam problem z czujnikami PDC z tyłu, wymieniłem już dwa, padł następny i tym razem nie ma na allegro używek w moim kolorze. Skoro już muszę kupić nowe to mam pytanie - czy sprawdzał ktoś zamienniki z allegro? http://allegro.pl/czujnik-parkowania-pdc-audi-a3-8p-a4-b7-a6-c5-i5623953046.html Cena jest korzystna, pytanie czy to jest coś warte?

W ASO są tylko w kolorze czarnym . Klient kupując S-line w salonie był informowany czt chce ta dokładkę w kolorze auta ale za dodatkową opłatą i jeżeli się nie zgodził dostał czarną albo jak większość lakierował sobie sam . O widzisz, zastanawiałem się czy malować czy nie tak, żeby było "poprawnie politycznie" Dzięki Dzisiaj przez przypadek znalazłem coś takiego: co to za dokładka? widział ktoś na żywo?

Ok to jeszcze tylko pytanie z mojej strony - czy oryginalny pakiet zewnętrzny sline miał dokładkę w kolorze nadwozia?

To zostaje kwestia czy do diesla i 1.8T jest taka sama? Skoro w aso nie dostanę w kolorze to z moim kolorem lakieru nigdzie nie dostanę :-D

Hej, odgrzeję trochę temat 8E0 807 521 B 8E0 807 521 H 8E0 807 521 M która do podwójnego wydechu w 1.8T ? Jak jest z kolorami? W ASO dostanę w kolorze nadwozia?

Żeby oryginalny wzmacniacz działał ja miałem takie coś wpięte pomiędzy radiem, a instalacją samochodu: w jaki sposób to działało pojęcia nie mam...

Nie ze wszystkimi silnikami współpracuje ale za cholerę nie mogę znaleźć listy :/

Mam do Was pytanie: jak wrażenia po używaniu SDSa? Warto sobie głowę tym zawracać? W tym momencie mam obsługę głosową ale samego bluetootha i szczerze to korzystałem tylko raz żeby sprawdzić jak to działa

a kupisz za 30 zł cały włącznik ? poradziłem już sobie z tym fantem ;-) Trzyma Ci się jak oryginał? Bo u mnie na tym nowym pokrętle jest lekki luz. Rozebrałeś jakoś to stare czy rozcinałeś?

Nie koniecznie czujnik, jak jedziesz w mieście to dogrzewa, a jak jedziesz w trasie to trzyma niższą temperaturę, miałem tak w b5. Po wymianie termostatu problem ustał... Jak szybko nagrzewa wam się silnik? U mnie w taki dzień jak dzisiaj 5* z rana po jakichś 10 km dopiero jest 90 stopni. Wydaje mi się, że coś jest nie tak bo w B5 ADR nagrzewał mi się po 3-4km.

Przetestuję, dzięki

Robiłem u siebie BT, wszystko podłączone jak należy, moduł koncówka Q i działa, jest tylko jedno ale. Przy połączeniu przychodzącym czasem wyświetla sam numer a czasem wyświetla kontakt z książki zamiast numeru (czyli tak jak powinno być). Telefon to Xperia Z, android 4.4.4, książka zsynchronizowała się w całości działa zarówno z RNS-E jak i z FISa. Nie zauważyłem jakichś zależności pomiędzy tym kiedy wyświetla sam nr a kiedy kontakt :/

Czy wy też uważacie, że przy spolszczeniu ktoś niepotrzebnie wstawił słowo ulica przed nazwą ulicy? W tym momencie na FISie wyświetla mi się np. "Ulica Jana Pa" bo reszta się nie mieści na wyświetlaczu, można by zaoszczędzić sporo miejsca wstawiając tam po prostu ul. ...

Czy ta puszka wygląda tak: ?? to jest pompka od zamka centralnego, w b5 steruje również chociażby oświetleniem wnętrza.

Miałem do niedawna 1.8 ADR, przy upalnych dniach po normalnej jeździe jak go zgasiłem i odpaliłem za niedługą chwilę było 100 stopni i spadało także to chyba norma. Poza tym przy sprawnym termostacie i ogólnie całości układu chłodzenia nie ma szans, żeby weszło Ci więcej niż 90 stopni. Sprawdzałem to kiedyś na klimatroniku(tam jest temperatura podawana z dokładnością do 1 stopnia) i niezależnie od obciążenia silnika temperatura była równo 89 stopni. Wskaznik na zegarach rządzi się swoimi regułami. Idzie w górę z pewnym opóźnieniem i zawsze wskazuje wartość "okrągłą" czyli 80, 90, 100 itp. Nie pamiętam dokładnie tej zasady ale to było coś w stylu jeżeli temp przekroczy 8x stopni to wskazówka leci powoli na 90.

Ja mogę wpaść powiedzcie gdzie i kiedy przy okazji, ma ktoś z was czujnik jakości powietrza? muszę zrobić podmiankę bo mój wywala błąd a nie chcę kupić w ciemno następnego

Serdeczne dzięki za szybką reakcję i pomoc!!! btw. macie jakis sposób na zabezpiecznie tej pompki? Bo w tej fabrycznej piance która nasiąka wodą nie wydaje mi się, żeby było zbyt bezpiecznie.

sprawdziłem własnie przed chwilą, co prawda idealnie sucho to tam nie jest ale na tyle mokro żeby to miało wpływ na elektronike raczej też nie :/ jest jakaś metoda, żeby sprawdzić tą pompę oprócz podmianki? zastanawia mnie również fakt, że oświetlenie we wnętrzu nie reaguje na otwieranie drzwi, jaki to może mieć związek z zalaną pompą? ---------- Post dopisany 27-05-2013 at 18:41 ---------- Poprzedni post napisany 25-05-2013 at 13:57 ---------- Update: Podmieniłem dzisiaj pompkę od znajomego z a3 i wszystko wróciło do normy(centralny, szyby, światła). Mam teraz dwa pytania - czym się różnią te pompki, ja mam 8L0862257 z literką L na końcu. Z tego co widzę na allegro są A E G J i inne. Ma to jakieś znaczenie? Drugie pytanie - domyślam się, że "nową" pompkę być może będę musiał zakodować do współpracy z moim samochodem. Do starej vagiem nie mogę się podłączyć więc nie sprawdzę jak była zakodowana. I teraz pytanie - czy gdzieś znajdę jak to zakodować w necie? Czy może jest ktoś w stanie mi podać jak ma zakodowaną swoją w A4 Avant 1998r ADR 2 przednie szyby elektryczne.

Witam szanownych forumowiczów! Podczas ostatniej trasy zaczęły dziać się dziwne rzeczy z moim samochodem. Oświetlenie w środku mam ustawione tak, żeby zapalało się po otworzeniu drzwi. Podczas jazdy zaczęło raz zapalać się raz gasnąć tak jakby drzwi były otwarte. Po powrocie do domu próbowałem zamknąć samochód pilotem od alarmu(nie fabryczny jednak przez 6 lat działał jak należy), centralny zamek w ogóle nie reagował. Wkładki w drzwiach mam trochę zastane i od kierowcy ani z bagażnika nie da się zamknąć samochodu, jedyna opcja to od pasażera z tym, że zamykają się tylko te konkretne drzwi, nie działa cały centralny zamek. Po podłączeniu vag'a nei mam odpowiedzi z kanału 35 (wcześniej wydawalo mi sie, że na 99% działał bo miałem jakiś błąd przy którejś pompce od drzwi, która mimo tego działała). Bezpieczniki wszystkie sprawdzone. I teraz mam pytanie - czego szukać i gdzie szukać? Podejrzewam, że padł jakiś moduł albo jakieś zwarcie się robi czy cokolwiek... Ewentualnie gdzie w lublinie bądź okolicach ktoś może mi pomóc w tym temacie?

Jutro wybieram się na kolejne 100 km i po powrocie sprawdzę czy zmieniło się coś w kwestii błędów. Logi robiłem jak silnik miał 90 stopni, na 99% to były logi z benzyny (wydaje mi się, że gaz wyłączyłem ale głowy uciąć nie dam :/). Zrobię jeszcze raz jutro wszystkie logi na gazie i na benzynie. Mówisz, że z przepływką jest coś nie tak? cholera kupiłem nówkę boscha w aso i po trochę ponad pół roku byłyby z nią problemy? :/ Spróbuję na weekend ją wyczyścić benzyną ekstrakcyjną. Jezeli chodzi o rozrząd to umówię sie z mechanikiem to może coś więcej powie. Logi dodam jutro po południu albo wieczorem. Pozdrawiam

Po skasowaniu błędów i przejechaniu 80 km nie wyskoczyły ponownie. Tak jak już pisałem wcześniej rozrząd był zrobiony w tamtym roku, wymienione było wszystko bez oszczędzania na częściach. Czy coś może być z nim nie tak? Przepływka padła chyba ze starości, powodowała szarpanie przy przyspieszaniu, kilka razy zdarzyło mi się tak, że po naciśnięciu gazu samochód dosłownie skakał do przodu i kończyło się to ostrym wyhamowaniem silnikiem, czasami gasł sam z siebie. VAG żadnych błędów nie wykazywał ale objawy ustawały po odpięciu przepływki. Przełożyłem przepływomierz od znajomego z a3 i osiągi wróciły do normy co potwierdziło moją diagnozę, po tym kupiłem w ASO przepływkę boscha i od tamtej pory problemów z nią nie miałem. Pozdrawiam

Poza nękającą mnie regularnie poduszką w fotelu kierowcy pojawiły się następujące błędy: 00561 - Mixture Adaptation 12-00 - Adaptation Limit (Mul) Exceeded - tego pana pierwszy raz widzę 16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit P0130 - 35-10 - - - Intermittent - od problemów z przepływką błąd się powtarza co jakiś czas 01120 - Camshaft Adjustment 1 04-10 - Mechanical Malfunction - Intermittent - występował w różnych odstępach czasu, czasami przez kilka miesięcy nic czasami kilka razy za koleją. A oto logi: Ogólnie mniej więcej od czasu tego spadku mocy mam też spalanie większe o 1-2 litry.

Witam! Od jakiegoś miesiąca mam wrażenie, że samochód stracił na mocy, na biegu 4 i 5 praktycznie nie przyspiesza. Dzieje się tak zarówno na gazie jak i na benzynie. Czym to może być spowodowane? W lecie padł przepływomierz, ale po wymianie samochód jeździł sprawnie i nie było z nim problemów(przepływka jest oryginalna). Przebieg samochodu to około 200000km, rozrząd był robiony w tamtym roku, olej, filtry i wszystko inne było wymieniane regularnie. Posiadam vaga więc mogę zrobić logi tylko podajcie które bloki mam mierzyć. Pozdrawiam