mravel

Autko po malu odchodzi w odstawke. Sentyment ogromny. Jesli znajdzie sie kupiec za dobre $ oddam auto z kompletna historia od 2013 r. gdy zostalo sprowadzone do PL i wziete w leasing (sa zdjecia ze sprowadzenia auta i opinia rzeczoznawcy do leasingu). Inaczej bedzie autem weekendowym lub wakacyjnym.

Doszly dwie nowe wlepy 🥰 Autko uzytkuje tylko wakacyjnie Na Orlenie w Augustowie, tuz po powrocie do kraju, nawet weszlismy w gadke nt modyfikacji z jakimis autochtonami. Bylo podziwiane

czujnik polozenia walu najpewniej, zapala jak ostygnie?

Dzis wlecialy obudowy lusterka z S4. Wyglada zacnie i co najwazniejsze wszystkie srubki odkrecily sie legancko. Zastanawia mnie jednak dlaczego w lusterku kierowcy mam jedna czarna luźną kostkę? Czyzby wklad lusterka sciemniajacego sie (fotochromy)? Mam tak ale w lusterku wstecznym w srodku. Znów w lusterku pasażera nie ma takiej kostki. W obu lusterkach sa kabelki i lustra podgrzewane.

Mam zamiar wymienić obudowy lusterek na te z S4. Ktoś może podpowiedzieć jak nie urwać tych dwóch śrubek od obudowy lusterka co są od spodu (na srubokręt krzyżak)? Bawiłem się na stole trzecim lusterkiem, które zostało mi z zakupionych drzwi i zauważyłem, że śrubki te wkręcane są w aluminiowy stelarz lusterka, który koroduje i nie ma jak tego wykręcić nie urywając / zrywając tych srób (tak, aluminium koroduje).

bardzo dobre oleje. Niestety ceny się zmieniły i nie jest to już konkurencyjna marka wobec innych zachodnich olejow. Sam uzywalem od nich 5w40 z norma 505.01 do B7 i 0W40 do Hdi od Citroena

https://www.a5oc.com/threads/s5-soft-top-closed-sensor-error-f202.176219/ u mnie dach nie chcial sie otworzyc do konca. Rozpoczynal proces i stawal. Dokladnie cos jak u Ciebie komputer vcds pokazywal blad przelacznika (guzika) otwierania dachu. Wymiana na nowy nie pomogla. W necie przez przypadek znalazlem rozwiazanie z tym czujnikiem

no generalnie to trudne pytanie bowiem nie ma jednoznacznej odpowiedzi. Ja kupujac uzywane auto nie ufam zapewnieniom sprzedawcy chyba, że przedstawi mi rachunek za dokonaną czynność (co też nie daje pewności). Na pewno wymieniłbym 1. olej w silniku wraz z filtrem 2. olej w skrzyni wraz z filtrem 3. posprawdzal ewentualnme wycieki i je naprawil 4. jesli wszystko dziala jak nalezy na tym zakonczylbym zabawe Silnik jest chyba na lancuchu wiec jesli nie go nie slychac to bym sie tam nie wybieral.

to znaczy ze jest olej w komorze spalania (niebieski dym). Moze on splywac z jakis nieszczelnosci np na skutek peknietej glowicy.

nie wiem jak dziala dach w a4 ale wiem jak dziala w a5. W mocowaniach dachu jest kilkanascie czujnikow i akurat w przypadku a5 dochodzi do zalania i nastepnie uszkodzenia tychze czujnikow. U mnie w a5 taki objaw dawal wlasnie jedenz takich czujnikow halla, do ktorego dostala sie woda i spowodowala korozje w srodku.

Panowie, gdzie to jest zamontowane dokladnie? Chodzi mi o element zaznaczony na screenie

Dzis rozbieralem drzwi bo jak mowilem, na wyjezdzie zaciela sie szyba - drzwi robione przed wyjazdem Okazalo sie ze linka pekla, przerdzewiala. Znow bede musial demontowac szybe i ramke. Ja pier@%^&.

Dear @MarioR34 I'm glad to have someone from Croatia here ( This car has also traveled a large part of your beautiful country). The last photos were taken in Greece. The first one was taken in the massif of Mount Olympus near the village of Kallipefki, and the photos by the sea were taken near the village of Kokkino Nero. I drive this car a lot in the Balkans. To the south of Europe, I usually drive on motorways through Slovakia, Hungary, Serbia and then North Macedonia. On this trip, I rode largely on local roads through eastern Slovakia, Hungary, Romania and Bulgaria. I only returned bypassing Bulgaria through North Macedonia and part of Serbia. Going to Greece, I chose this route because of my curiosity and desire to see part of Bulgaria and the Danube Valley. On my way back, my destination was Tokaj in Hungary, where I buy wines.

No i Audica zrobiła swoje, przejechała bez problemu do Grecji, po Grecji i wróciła z powrotem, pozwalając sobie na momenty po ponad 200km/h na "niemieckich autostradach".

No i gruz jedzi po Grecji, czyli maly wypadzik ala 5k km. Straty to jak na razie mechanizm opuszczania szyby od strony pasazera + mocowanie skrzyni bo drogi tu srednie w gorach i jak przydzwonilismy na przejezdzie to sie modlilem aby miska nie poszla.