karol2984

zrobiłem teraz logi, wężyk ten cienki co jest między przepustnicą a regulatorem cisnienie pb z założonym wężykiem Log (0 - 000,013,016) Log (1 - 001,002,007) bez wężyka Log (0 - 000,013,016) Log (1 - 001,002,007) bez wężyka jakoś mniej powietrze bierze ale napięcia stukowe wieksze są

aha, całą noc klemy były zdjęte i nic nie dało więc reset ecu nie pomaga

a korekty długo terminowe można kasować nie wiesz może ?

a co do logów statycznych to które kanały zrobić i około ile czasu logować?

Z tego co widziałem to ori wtryski a LPG mają oddzielne kostki to pewnie gdzieś głębiej się łączą ---------- Post dopisany at 08:35 ---------- Poprzedni post napisany at 08:35 ---------- Dodał bym fotki ale pracuje do 18 ---------- Post dopisany at 15:20 ---------- Poprzedni post napisany at 08:35 ---------- Jak będę do domu wracał to odłącze przepływke i zobaczę co będzie, mam jakieś 5km ---------- Post dopisany at 18:25 ---------- Poprzedni post napisany at 15:20 ---------- nic nie dało wypięcie przepływki

Tzn. Wypiąć z kostek?

teraz będę wiedział, dzięki:) ---------- Post dopisany 14-05-2014 at 06:15 ---------- Poprzedni post napisany 13-05-2014 at 21:11 ---------- Dalej szarpie

Ok dzięki ---------- Post dopisany at 21:04 ---------- Poprzedni post napisany at 13:49 ---------- odłączyłem akumulator i wcześniej zrobiłem jako takie logi statyczne Log (0 - 002,008,013)

Jak odłącze przeplywke w czasie pracy to zaczynają skakać obroty i się stabilizuje s na biegu jałowym pokazuje około 3,5g/h

Ok, a jak myślisz wypalić gaz z rurek czy może tak być przy zakręconej butli i wyjetym bezpieczniku?

4 gen

Lepiej ale jeszcze brakuje sporo

chodzi mi 04 08 ze zdjęcia wyżej, post 6

a czym się rożni adaptacja przez 04 od 08 i tam dopiero basic settings?

dobra zrobiłem tak, zakręciłem butle, wyjąłem bezpiecznik od gazu potem adaptacja przez nastawy podstawowe 04 kanał 098, rano jadąc do pracy zobaczę czy coś pomogło

wezmę potem to samo zrobię tylko dodatkowe wypale gaz i bezpiecznik wyjmę

lpg 4 gen, grzebał vcds-em ---------- Post dopisany at 18:55 ---------- Poprzedni post napisany at 18:48 ---------- nie wiem czy to ma znaczenie ale jak wczoraj wszedłem do silnika to zamiast bloki pomiarowe 08 kliknąłem nastawy podstawowe 04 po prawej stronie, t to samo?, wybrałem 098 i się zaadoptowało od razu a dziś rano było lepiej ale pojeździł na gazie i znowu to samo, ale może to tylko zbieg okoliczności, przykładowe foto wrzucam o co mi chodzi http://www.vag-com.pl/cmsfiles/image/odczyt_silnik.jpg

Cewkę mam na podmiane i nie ma różnicy, na pb i LPG to samo, świece kupiłem nowe ngk i kable tez, na 90 coś z komputerem tylko nie wiem co wtedy ten mechanik zrobił

Cześć, kiedyś miałem już ten problem i mechanik go usuną grzebiąc coś w komputerze, macie jakieś pomysły co mógł zrobić, błędy ma mieszanki ale to od gazu, przepustnice adaptowałem kilka razy ale nic nie daje?

Rozwinąć czemu twoim zdaniem gniot, 8 lat jeżdżę i miałem małe problemy ale nic żeby trzeba było silnik rozbierać

Możesz rozwinąć?

A jak w silniku jest kostka a w napinaczu juz nie?

Zdejmij pasek wielorowkowy, klucz 16, i wtedy odpal może kolega z góry ma rację z osprzętem.

Półos chodzi na boki skrzynia - koło

Wszystkimi szarpałem i w zawieszeniu też nie mam luzów raczej ---------- Post dopisany at 10:51 ---------- Poprzedni post napisany at 10:33 ---------- No właśnie też go obstawiam, niby strzela jak się ruszy na skreconych ale żeby aż tak telepało kołem jak by było nie dokrecone, wewwewnetrzny mam może z milimetr luzu Góra - dół a na zewnętrznym nic nie czuje ---------- Post dopisany at 10:59 ---------- Poprzedni post napisany at 10:51 ---------- Poduszki tez jakiś czas temu oglądałem i nie znalazłem nic