karol2984
-
Postów
638 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez karol2984
-
mam 2gą nie wiem czy sprawną zaraz pójdę podmienię i zrobię jakieś logi ---------- Post dopisany at 19:24 ---------- Poprzedni post napisany at 19:13 ---------- Log (0 - 002,002) ---------- Post dopisany at 19:26 ---------- Poprzedni post napisany at 19:24 ---------- 1szy log to te 2ga ale jeszcze gorsza bo silnik aż mało nie gasł, a 2gi log to ta co była na początku
-
zrobiłem kilka logów na postoju w garażu Log (0 - 002,002,002) Log (1 - 007,007,007,007) Log (2 - 016,016) Log (3 - 013) Log (4 - 008,008,008) ---------- Post dopisany at 18:16 ---------- Poprzedni post napisany at 18:15 ---------- lekko pomieszane ale te na dole są dzisiejsze ---------- Post dopisany at 18:18 ---------- Poprzedni post napisany at 18:16 ---------- w bloku 13 widać że coś się dzieje, czy to jest wypadający zapłon?
-
Ponad 6 O Ile Dobrze Pamiętam ---------- Post dopisany at 17:51 ---------- Poprzedni post napisany at 15:58 ---------- Ale jeszcze jutro może uda się sprawdzić Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2
-
logi nie wiem kiedy uda mi się zrobić i czy będą poprawne, mechanik mówił że to może być coś z zapłonem ale cały układ nowy a jak nie to wypalony zawór ---------- Post dopisany at 10:02 ---------- Poprzedni post napisany at 10:00 ---------- czasy wtrysków mam ponad 3ms na jałowym, odpala dobrze, silnik równo chodzi
-
nie mam właśnie żadnych błędów oprócz 561 skład mieszanki, najlepsze jest to że na benzynie chodzi ok tylko na gazie szarpie przy około 2500obr. przy przyszpieszaniu i za cholere nie mogli tego zlikwidować
-
Witam ponownie, odświeżam temat bo sprawdzaliśmy z mechanikiem te czujniki i na 2 cyl. pokazuje na jałowym ponad 3v, co może być tego przyczyną dodam że sonda jest ciągle na minus 25%?
-
wcześniej byla zielona elipigazu ale na luzie telepało mocno i została wymieniona na tą, auto kalibracja była robiona jak i ustawianie podczas jazdy
-
Witam, jaką średnice i długość ma oryginalny łącznik elastyczny do mojego silnika, brzęczy niesamowicie w tej okolicy i obstawiam to albo puszkę po kacie?
-
mam elpigaz i kabelek też
-
Od kiedy mam tą nową listwę to mam problemy, aktualnie szarpie, nie ciągle i nie zwróciłem uwagi od czego to zależy oprucz tego że przy przyspieszaniu tylko, na pb wszystko jest ok i gaz był ustawiany i tak pomyślałem że może majstry pomylili kolejność.
-
Witam, jak powinna wyglądać kolejność podłączenia listwy lpg do wtrysków pb? Z tego co teraz widzę na listwie LPG są znaki ABCD i kolejno idą do cylindrów 1 3 2 4, czy to jest dobra kolejność? Dołączam fotkę, może będzie coś widać.
-
Dzień dobry, jak mocniej ruszam to słychać huczenie połączone jak by z drganiem, nie wiem jak to inaczej opisać. Na półosiach mam małe luzy i stuka ale tylko przy mocno skręconych kołach, co to może być, jak i od czego zacząć sprawdzać żeby nie pchać się w nie potrzebne koszta? Czy jak odkręcę te 6 śrub od przegubu wewnętrznego tu przy osłonie to mogę jakoś zajrzeć do środka bez wyjmowania całej półosi?
-
Ok, dzięki. ---------- Post dopisany at 18:41 ---------- Poprzedni post napisany at 10:18 ---------- ten będzie dobry? KLUCZ WPUSTOWY XZN SPLINE M10x55 NAS 1/2 JONNESWAY (3171591976) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.
-
Czyli jaki bym nie kupił klucz M10 np. Na allegro to będzie pasował?
-
Znalazłem w książce serwisowej że potrzeba M10x20, ciekawe o co z tym 20 chodzi.
-
Witam, jaki rozmiar końcówki jest mi potrzebny żeby odkręcić te 6 śrub typu SPLINE od przegubu wewnętrznego?
-
przepustnicy nie kupisz na części, myślę że jak błąd powraca po wykasowaniu to adaptacje nic nie dadzą, ja bym od poszukiwań na szrocie zaczął albo na allegro z możliwością odesłania w ciągu 10ciu dni i trochę roboty jest żeby ją wyjąć
-
A kto pisał że masz turbo? Pozatym skoro pokazuje błąd przepustnicy to nie ma co czarowac tylko zacząć od niej.
-
spoko nie zauważyłem, masz taki sam silnik jak ja i też szarpało okazało się że to to wina źle ustawionej instalacji gazowej nie potrzebnie wchodziłem w koszta i teraz nowa cewka leży w garażu i czeka na okazje
-
Napisz jaki masz silnik bo w 1.8 a w 1,8t są inne cewki. Było coś robione ostatnio w aucie np. gaz, rozrząd? Najlepiej jak byś miał możliwość podmiany przepustnicy (szrot albo jakiś znajomy) to najmniejsze koszta bo nowe kable około 150zł a cewka do adr-a, jeśli taki masz to około 600zł zamiennik
-
u mnie też szarpało ale jak dodawałem gazu pod obciążenie tylko, przy puszczaniu nie, pojechałem na komputer i diagnosta po przywracał nastawy fabryczne i od razu problem znikną, może to coś ci pomoże a też ze 3 miesiące się męczyłem z tym szarpaniem w sumie jak masz jak to mógł byś nagrać jak szarpie bo każdy może mieć co innego na myśli, u mnie np. było widać na obrotomierzu szarpanie że obroty też skaczą
-
Zakręcie i wypal gaz, wyjmij bezpiecznik od gazu i zresetuj komputer, to ostatnie to nie wiem jak dokładnie zrobić , dziś włączyłem gaz To znowu coś nie tak
-
Czujnik wału chyba, ten z tyłu
-
VCDS-Lite
-
innego wyjścia chyba nie ma, a jak przywrócić ustawienia fabryczne vagiem?