paput

koniec projektu? to już nic nie będziesz robił? zanudzisz się chyba kupisz drugie auto żeby cos rezać :>

Panowie a co myślicie o silniku 2.4? Znalazłem takie auto w Quattro. Ile on pali benzyny a ile by mógł gazu machnąć? Jak z awaryjnością i wymiana rozrządu? Bo słyszałem że jest nawet mniej awaryjny od 1.8T

[quote name=Sebek () ] jeszcze nie znam ale może uda się poznać no to zabieraj go do Rąblowa

wllałbym jednak 2-3 lata starsze B6 w tej cenie[br]Dopisany: 19 Styczeń 2011, 16:57_________________________________________________ tak bez gleby i felgi A bo najpierw chcę zobaczyć jak będzie wyglądał po malowaniu dokładek Na resztę przyjdzie jeszcze czas SEBEK znasz kolegę??? Twój rewir

2.7 to dopiero banan :gwizdanie: zastanawiałem się nad czymś takim ,a tak z ciekawości jak wychodzi to w spalaniu ? moja średnia 12/100 70% wioski , 30% miasto malutko, a jak z servisowaniem? psuje się ten silniczek?

2.7 to dopiero banan :gwizdanie: zastanawiałem się nad czymś takim ,a tak z ciekawości jak wychodzi to w spalaniu ? [br]Dopisany: 24 Styczeń 2011, 18:07_________________________________________________ gdybyś miał z Q to doszedłby jeszcze jeden banan :> :> :> :> :> :> :> :> zgadzam się z Tobą w całej rozciągłości ,niestety znalezienie czegoś takiego nie jest łatwe ja właśnie szukam B5 w Q z silnikiem 1.8T i bieda jest jak nie wiem ;( zamieniasz disla na bęnzyne ? , zazwyczaj większa większość robi odwrotnie :> czemu odwrotnie? rozwaliłem diesla ale powiem że i tak mnie wkurzał jego parkot i drgania, nie ma to jak cicha benzynka + gaz=taniej niż obecnie diesel

gdybyś miał z Q to doszedłby jeszcze jeden banan :> :> :> :> :> :> :> :> zgadzam się z Tobą w całej rozciągłości ,niestety znalezienie czegoś takiego nie jest łatwe ja właśnie szukam B5 w Q z silnikiem 1.8T i bieda jest jak nie wiem ;(

ty a cemu to anglik?????????????????????? :polew: :polew:

no bez lusterek

plan na spring/summer 2011 to wklej większą fotę tutaj, chyba że gdzieś jest

mrogal co to za żółte VT?

to miało być śmieszne czy jakie?

A poza tym? Widzę szyba wybita Co jeszcze mu dolega? Przebieg ile większy? na moje oko ze 100 cofnięty na minus: szyba to pikuś środek nawet ok ale wyświetlacz klimy rozlany trochę, nie zapalają się wszystkie kontrolki przy teście wyświetlacza, malowana maska i lewy bok, zmieniona jedna lampa, w porównaniu z niebieskim sądząć po klepaniu zaworów to pewnie ze 300 tys cofnięty skubaniec, no i z Włoch na plus: gleba 1BE-fajna felgi 16" quattro w tej cenie minilift

http://otomoto.pl/audi-a4-1-8-t-quattro-C17132265.html oglądałem dzisiaj padaczka, klepią zawory i zapala sie kontrolka od oleju pewnie pompka zembata

a ile chcesz seba za ten Twój pocisk? zastanawiałem się nad dieslem ale ten 3,0 i v6 to muzyka dla moich uszu ja bym brał 1.8T fajny silniczek

może jutro jednak przejadę się obejrzeć jeszcze raz tego niebieskiego

183 tys

no wiem własnie i w środku nie zjeżdzone a mam kolege lakiernika[br]Dopisany: 22 Styczeń 2011, 15:49_________________________________________________wnętrze ładne wczoraj nim jeździłem[br]Dopisany: 22 Styczeń 2011, 15:50_________________________________________________klapa nie wygląda na malowana a podłoga na spwawaną jedyne co to drugi błotnik był troche maźnięty i tyle

widziałem wszystkie wcześniej na allegro, szkoda że do zamościa nie pojechałem zobaczyć a4 b5 98rok 1.8 T Q ale już jej nie ma na allegro[br]Dopisany: 22 Styczeń 2011, 15:00_________________________________________________a tamtego co wczoraj pisałem nie jeździłem oglądać już, cana za niego to 7500 zł + opłaty [br]Dopisany: 22 Styczeń 2011, 15:45_________________________________________________do kilku poprawek http://allegro.pl/audi-a4-1-8-turbo-1998-kombi-i1413029995.html[br]Dopisany: 22 Styczeń 2011, 15:45_________________________________________________a ten który ogladałem wczoraj w LBN to prawdziwa padaczka na kable go odpaliliśmy nie pracował równo i okazało się ze 3/4 auta jest malowane a koleś zapewniał że nic nie było malowane karwa a cena wcześniej 10.000 była http://allegro.pl/audi-a4-1-8-turbo-i1421069759.html

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=140545096&pageNumber=1&__lp=4&scopeId=C&sortOption.sortBy=specifics.mileage&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=20&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&ambitCountry=DE&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&minMileage=150000&customerIdsAsString=&tabNumber=2&picture=3 w sumie jak esa robi 426 kkm to tym bardziej 1.8 T powinien wytrzymać

tylko co znaczy dobry? tak jak napisałem poci się uszczelka pod klawiaturą ale to pikuś i jakiś zaworek taki co jest u góry filta powietrza i od niego rurka idzie do turbo cyka tak miarowo. Jak odłączyć mu wtyczke to cykanie przestaje. Łańcuszka nie słychac i popychaczy też nie. Jest cicho

kompa może jutro podjadę podpiąc

[br]Dopisany: 21 Styczeń 2011, 21:06_________________________________________________lubię banie katować

to w końcu jak radzicie? cena jest atrakcyjna, motor się w miarę zbiera i nie klekocze