moskal

trzeba wjeżdżać na kanał z opuszczonymi szybami lub załatwiać pieczątke bez wjazdu na kanał :gwizdanie:

źle zrozumiałeś młody , Reniu napisał jak to wygląda z jego perspektywy , a powiem ci ze policjanci/diagności znaja przepisy i jak widzą czarną szybe od razu leci dowód (nieważne czy piec czy folia , dla nich jeden c**j) - znam z autopsji

nie wiedziałeś ???? czymkolwiek bys nie zrobil muszą mieć 70% przejrzystości

jaki mit ????

to oczywiste

siema

seba kongratulejszyn

chyba Ty :polew: :polew: :polew:[br]Dopisany: 20 Lipiec 2010, 10:12_________________________________________________Panowie ostatnio mojemu baaardzo dobremu koledze stało sie nieszczęście , kupił sobie ładne felgi , dał do założenia pewnemu prostakowi ode mnie z pracy no i śruby były deczko za krótkie , na trasie zaczęło mu kołoz przodu walić , zaczął zwalniać i jak juz prawie stanął , koło spadło z piasty no i teraz są dwie sprawy do ogarnięcia , naprawa felgi bo zwrotnica wyżłobiła w niej taka rynienke na głębokość około 2mm poza tym otwory na śruby sie lekko "rozwierciły" ale to nie jest problem bo fela i tak sie trzyma na pierścieniu no a druga sprawa to lekko zgięte nadkole od strony drzwi , też do ogarnięcia przez blacharza Macie jakieś polecane zakłady gdzie ogarnęłiby i fele i błotnik ????

przestań tyle jarać :kox: :kox:

bo sie zastanawiam nad nimi lub R6 / R6A

Przecież jesteś na urlopie Czyżbyś od rana chciał polować na orki? kto wam napierdolił głupot ze jestem na jakimś urlopie ??? wczoraj mi sie poprostu nie chcialo jechać do pracy :gwizdanie: urlop mam 7-15.8.2010 i śmigam z Łatkiem na Stegne :kox:

siema

Boberek powiedz jak ci sie spisują te DLS-y na przodzie ????

spoko spoko

nigdzie o tym nie pisze bo to jest OCZYWISTE ,ze napinacz wymienia sie razem paskiem i to nie tylko w ADP lecz w kazdym Audi źle rozumujesz , pasek i napinacz to elementy rozrządu i zawsze wymienia sie komplet stary napinacz od nowego nie bedzie sie znacząco różnił, na oko ciężko wyczuć

pochwa oszołomy

a nie moze być szybkie i jednocześnie ekonomiczne ???

tak , tylko ja mam instalacje/sterownik p.t. ELIZA - słyszałeś o czymś takim ??? bo ja nie , Nowotczyński z Mławy tez nie za bardzo chciał sie tym bawić , a gość przez telefon powiedział ze nie ma problemu i do tego sterownika wymieni wtryski/reduktor i wystroi , wole dołożyć 200-300 ale mieć dobrze zestrojone zeby mi tłoki nie popłyneły lub coś w tym stylu. jak byłem teraz shamować parówe to miałem na lpg ubogą mieszanke = większa temperatura w komorze spalania a to niedobrze dlaczego ?? dlatego ze bedzie na lpg jeździł o połowe taniej ??? czy dlatego....bo gaz to zło......????? czy dlatego że....... ach nieważne , gaz to zło rozpierdalaja mnie takie texty...

własnie wróciłem z PREDATORS , troche lipa jak dla mnie , liczyłem na wiecej efektów , pierwowzór z Arnoldem lepszy

w przypadku AFR musiałbyś sie wpiąć w sonde i tez wątpie zeby jakiś TT to ogarniał , musiałby troszke $$$ kosztować , ja nie słyszałem , no ale młody jeszcze jestem - mam prawo nie wiedzieć wszystkiego :kox: no napewno nie są tak położone jak w B5 ale jak wyjmiesz licznik to bez problemu znajdziesz oba kable bo na bank tam są

chyba takich z EGT nie ma , przynajmniej ja nie słyszałem ,kup sobie zegar http://www.dabtuner.pl/EGT_Temperatura_spalin_SM_Peak-87.html[br]Dopisany: 16 Lipiec 2010, 11:05_________________________________________________ a czym sie różni plus stały i plus po stacyjce w B6 od tego w B5 ???? :gwizdanie:

poziek zakładał w siwku i mi zakładał w parówie , ustawiasz sobie czas sam , tyle ile uwazasz za stosowne , błędów nie ma , przynajmniej u mnie bo nie mam fisa co do podłączenia to prosze : http://www.a4-klub.pl/smf/b5_aeb_montaz_turbo_timera-t101732.0.html

mozna zrobić selekcje :kox:

a co cie interesuje ??? chętnie ci odpowiem , wątpie czy oprócz mnie i cantony ma ktoś jeszcze zamontowany :kox:

pamiętam , tępa jak czubek chója :kox: