MoKrY

byle by nie zamarzło, możliwe ze jeśli chłodnica i blok jest wykonana z rożnych materiałów to do płynu dodawany jest jakiś przeciw utleniacz zapobiegający korozji elektrolitycznej czy jak to sie tam zwie

co do koloru płynu to jak sie wymiesza kilka rożnych jakieś zielone różowe i kit wie jakie jeszcze to też można uzyskać podobne kolorki p.s. jeśli ktoś ma walniętą uszczelkę pod głowicą i posiada instalacje lpg to na gazie nie pojedzie, poprostu obieg cieczy jes zaburzony i gaz nie jest dobrze podgrzewany do fazy lotnej

gra nie warta świeczki, jesli masz dostęp do lutownicy na gorące powietrze to proponuje wygrzac całą płytke, minimalny nadmuch i likwidujemy zimne luty... a co do grzania samego proca to tak jak pisalem wcześniej dobrze go docisnąć i wtedy lutować, [br]Dopisany: 23 Wrzesień 2007, 00:35 _________________________________________________można też spróbować podgrzać po przeciwległej stronie płytki jak jest dojście oczywiśćie

ja napewno nie hihi bo to nie moje auto, znajomy raczej też nie, a co bylo za wcześniejszych kadencji...hu* wie

a program

z tym to spokojnie, już przeprowadzalem takie manewry wiem co i jak węze też zlokalizowane:P bo odpowietrzałem.... tylko z rególy jak nagrzewnica zajeba** to i wąż powrotny zimny a tu oba ciepłe oby to było to

narazie odkamieniacz.... nie wiem jak sie dobrać do tych klap

dzisiaj sprobujemy zastosować płukanko, jakiś odkamieniacz sie zastosuje, troche wrzątku i sie zobaczy[br]Dopisany: 21 Wrzesień 2007, 12:08 _________________________________________________chemia zakupiona....teraz tylko trzeba przeprowadzić zabieg i zbadać efekty

i sprawdź trzpienie w jarzmach! obowiązkowo, bardzo rzadko mechaniko m chce sie to sprawdzać

no i pewnie ubylo by troche PS

napisałem przecież że wag nic nie pokazał... to strasznie zasyfiona musi być ta nagrzewnica że węzę gorące a w kabinie chłód, myslalem ze jak przewody gorące to coś z klapką będzie.... a tak wogole to jak sie do niej dobrać bo probowaliśmy z każdej strony chyba i d*pa:) do tej klapki ma sie rozumieć

u znajomwgo w a4 w dieslu nie dziala ogrzewanie, ma on klimatronika, nie ważne ile sie ustawi C i tak wieje zimnym. przewody do nagrzewnicy są ciepłe (oba) układ jest odpowietrzony, vag nie pokazuje błędów, termostat wymieniony, nie wiem o co chodzi :/ help

o qr** wieś tańczy wieś śpiewa..... zapomnij o tym badziewiu co jest w linku z pierwszego posta ;/ bleah ps jeśli masz jakieś inne elementy wnętrza chromowane to cienkitenka ramka może wygladać calkiem nieźle w innym wypadku za bardzo będzie sie rzucać

dziwna sprawa z tym podgrzewaniem,,,, proponowałbym docisnąć mocno element do płytki drukowanej i poprawić wszystkie luty, po czym sprawdzić czy działa, dodam tylko że elementy wykonane z krzemu mają wytrzymałość temp do 150 C jeśli nie są właczone(jest to graniczna wartość dla elementów wykonanych w technologi krzemowej, powyżej zaczynają dziac sie cuda niewidy i mogą nastąpić nieodwracalne zmiany) bezpieczną wartością jest 90 c góra 100 więc można by sie pokusić żeby postawić coś metalowego na nim co wcześniej gotowało sie we wrzątku chociaż szczerze nie wiem o co chodzi z podgrzewaniem tego do podgrzewania wydaje sie rozsądne użycie opalarki z odpowiednio uformowaną końcówką która ukierunkuje strumień gorącego powietrza

pewnie jest na tabliczce zakodowane:P na tej z wyposażeniem

nie do końca, spalanie wzrasta jak ciśniesz pedał - jak jeździsz spokojnie to jest takie samo lub wręcz niższe. to po co robić chipa żeby nie cisnąć

powiem tak, poczytalem juz to forum i to calkiej sporo... i powiem tak: dzwoń do rogala i sie zapytaj ile za program cie skasuje.... 300euro to 1200 zł, mysle ze chip bedzie kolo 1500 i masz program pod swoj silnik (ceny orientacyjne z netu, nie wiem ile rogal kasuje) druga sprawa jak chcesz ekonomicznie, to po co ci chip do sprawnego wyprzedzania wystarcza ta jednostka a razem z programem i spalanie sie zmienia

nie masz książki?od auta?sa tam właśnie takie tabelki 1,6 jest szybszy, ale tdi ekonomiczniejszy i bardziej elastyczny

http://tdi.pl/ a tu matrzałeś?

możliwe że wystarczy szczyścić wszystkie błędy... chociaż zdjecie klemy powinno przywrocic ustawienia fabryczne

nie ma to jak program zrobiony pod silnik... zastanow sie

za***isty bajer.. ehh też to chce

hooah thx

to może być to..... ale niech sie sprytniejsi wypowiedzą

a nie masz przypadkiem pękniętego kolektora?, piszesz ze swiece wymienione a kable WN?