karwat23

witam ponownie udało mi sie załatwić kolege z kompem ale niestety mam logi tylko satyczne i bs logi statyczne logi Bs a logi dynamiczne nie dały sie zrobić bo 7 próbach cały czas zapisywały sie logi dynamiczne jako statyczne nie wiem dlaczego może coś z tego dacie rade wyczytać czekam na odpowiedzi bo mojeautonie chce nadal jeżdziś ,dławi sie kopci cignie nieraz od 2500obr [br]Dopisany: 24 Wrzesień 2009, 12:30_________________________________________________dołączam logi dynamiczne http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c0f0c7ed6913fa84.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/54425009f49f29f1.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1973968539f77fbd.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6e0b18cd6a8ca269.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b131f24becdddcd0.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0df38ee4716b0682.html logi 010 chyba nie wyszły prosze o rozpatrzenie z góry dziekuje

moge ci powiedzieć że miałem coś podobnego u mnie poszedł wąż od turbo w strone inter culera sprawdzałeś go czy nie pękł jest w turbo na szybko złączke od spodu turbo

u mnie sie dławi kopci gaśnie,i jak sie rozgrzeje to na 2 biegu gdzieś zaczyna sie moc po 2700 obr 1 i 2 bieg muł jak ni wiem i sie dławi a jak szybko wcisne gaś to słychać klekotanie jak stare merole dołączam logi niestety dynamiczne 000 nie moge zrobić bo nie mam aktywowanego programu i chyba nie wyszedł log 010 [br]Dopisany: 04 Październik 2009, 20:48_________________________________________________ czekam na rozpatrzenie jestem bardzo ciekawy co jest grane ? z góry dziękuje

hmmmmmmm nie mam dokładnego opisu jak co jeden kolega z Forum miał też wymieniać w AWX i prosiłem żeby mi zrobił Fotki co i jak żebym czegoś nie popsuł a potraFie dziś wieczorem zrobie logi i zamieszcze

to sie ciesze tylko dziś już nie dam rady bo kobita do 24-00 w robocie wiec jutro zrobie wszystkie dynamiczne 000, 001, 003, 004, 008, 010, 011 tyle starczy ?

udało misie zrobić jakieś logi dodam do oceny czy dobrze zrobiłem bo ni wiem czy mam robić następne czekam na odpowiedz

a możesz mi powiedzieć czy w vag 311 trzeba koiować jakiś plik po uruchomieniu ? czy tylko wystarczy wygenerować klucz

podłącze sie pod temat mam taki problem zainstalowałem vag com 311 ustawiłem port skopiowałek numer seryjny a następnie wygenerowałem kod rejestracyjny keygenem wpisałem go wyskoczyło ok kod aktywowany lecz po wciśnięciu go back nadal program nie jest zarejestrowany nie wiem czy może coś jeszcze trzeba zrobić może ktoś mi pomoże

ok postaram się mam problem bo bateria w laptopie mi nie trzyma musze coś wymyśleć [br]Dopisany: 30 Wrzesień 2009, 14:40_________________________________________________załatwiłem baterie do laptopa zainstalowałem program ustawiłem port i mam problem z aktywacją programu VAG-COM 311 spisałem numer seryjny wpisałem go do keygena ,wygenerował kod a wiec wpisałem do programy wyskoczyło że kod aktywowany lecz nie zmienił sie status powinno być full registered a jest unregistered i nie moge zrobić logów może ktoś mi pomoże ;(

lmm nie podmnieniałem bo nie mam skąd ,dziś podłącze i zobacze czy są jakieś błędy

umnie jest tak samo po przejechaniu 10km mam 70 stopni i tak już cały czas a kiedyś jedziłem bardzo ostro i miałem 90 stopni na blacie i nigy więcej , a jakieś objawy występują przy niedogrzanym silniku [br]Dopisany: 28 Wrzesień 2009, 21:42_________________________________________________witam powiem tak dziś poskładałem egr i kolektor ssący do kupy i co nic prawie sie nie zmieniło nadal sie dławi ,kopci i nie ma siły a już myślałem że bedzie jak dawniej dużo mocy może troche lepiej sie zbiera ale tak 2500obr na 2 biegu i jak ostro depne przy zmianie biegu 3700obr i 3 bieg to nawed nie czuje tego braku mocy tylko dalej ciągnie i tak na 4 i 5 biegu ale gdy szybko puszcze gas i wcine znowu to odrazu brak mocy i dziwne klekotanie jak stare mietki nie wiem co teraz będzie może ktoś coś doradzi ,tyle sie namęczyłem kolektor wyczyściłem prawie do gołej blachy wymieniłem ten wężyk co był po przecierany dokeciłem tą śrube której brakowało już sam nie , najgożej ten pierwszy bieg i drugi do 2500obr i wtedy przeważnie jest ogromny strzał mocy a jedyn sie dławi ;(

jak nie będzie za skąplikowane to podejmę sie tego a jak nie to zostaje mi mechanik i becelowanie a też ci temperatury nie łapie ?

Jak byś mógł trząsnąć zdjecia z całej operacji bym był wdzęczny bo na tamtym linku nic nie ma . Jutro składam całoś do kupy i zobaczymy co będzie oczywiście mam nadzieje że problem zniknie

kolego ale tam nie ma silnika AWX czy napwno jest tak samo?

Witam dziś dokonałem czyszczenia zaworu EGR i kolektora ssącego ,po za tym że wszystko było ostro upierdz.... to zauważyłem dwie rzeczy mianowicie brak jednej śrubki pod egr-em który łączy się z metalową rurką a druga rzecz to wężyk który idzie z egra nie z grzybka tylko ten drugi od tej gruszki jest przetarty w 3 miejscach ciekawe czy te rzeczy miały wpływ na te objawy ,wszytko naprawde było usmolone wszystko wyczyściłem ropą troszke sie usmoliłem i pokój ale to nic a co do EGRa to był tylko troche okopcony bo w styczni był zakładany nowy wieć mam nadzieje że to czyszczenie pomoże i te objawy dławienia się i brak mocy minie jutro zamieszcze zdjecia po i przed czyszczeniem , a może ktoś wie jak wymienić termostat w AWXie?

dzieki kolego mam vaga tylko powiedz mi mniej więcej jak to zrobić w poniedziałek wezmę sie za czyszczenie

jesteś pewien ze termostat jest winny tej temperatury [br]Dopisany: 26 Wrzesień 2009, 10:24_________________________________________________a czy ktoś sie oriętuje po wyczyszczeniu EGRa trzeba wymienić stare podkładki pod egr bo nie wiem gdzie takie dostane

już znalazłem dzieki

właśnie ta temperatura mi sie nie podobała już od kupna najwiekszą temperature jaką uzyskałem po bardzo ostrej jeżdzie miałem na blacie 90stopni to chyba troche mało a na codzień kreska leży na 70tce okazałosie że z tych nie udanych prób bynamicznych udało sie zrobić 011 które załączam poniżej.[br]Dopisany: 25 Wrzesień 2009, 09:53_________________________________________________właśnie sie okazało że logi są puste [br]Dopisany: 25 Wrzesień 2009, 10:16_________________________________________________a jak mam wypiąć ten egr na szybko złączce może mnie ktoś pokieruje

powiem wiecej auto mam od stycznia i razem z rozrządem wymieniałem EGR na nowy ,wczoraj zauważyłem przetarty wężyk wężyk nie wygląda na pęknięty tylko przetarty ?

a jak to zobaczyć, aha przy robieniu logów bs 003 auto zaczeło sie dławić

dobra zobacze może jeszcze ktoś miał podobny przypadek?[br]Dopisany: 21 Wrzesień 2009, 07:51_________________________________________________witam ponownie udało mi sie załatwić kolege z kompem ale niestety mam logi tylko satyczne i bs logi statyczne logi Bs a logi dynamiczne nie dały sie zrobić bo 7 próbach cały czas zapisywały sie logi dynamiczne jako statyczne nie wiem dlaczego może coś z tego dacie rade wyczytać czekam na odpowiedzi bo mojeautonie chce nadal jeżdziś ,dławi sie kopci cignie nieraz od 2500obr

podjade dziś na jakaś diagnostyke może mi coś powiedzą[br]Dopisany: 23 Wrzesień 2009, 09:43_________________________________________________witam ponownie udało mi sie załatwić kolege z kompem ale niestety mam logi tylko satyczne i bs [br]Dopisany: 24 Wrzesień 2009, 11:53_________________________________________________witam ponownie udało mi sie załatwić kolege z kompem ale niestety mam logi tylko satyczne i bs logi statyczne logi Bs a logi dynamiczne nie dały sie zrobić bo 7 próbach cały czas zapisywały sie logi dynamiczne jako statyczne nie wiem dlaczego może coś z tego dacie rade wyczytać czekam na odpowiedzi bo mojeautonie chce nadal jeżdziś ,dławi sie kopci cignie nieraz od 2500obr

logów nie moge zrobić bo sie okazało że mam nie zarejestrowany program ale nawed to i tak bym mógł tylko zrobić statyczne i basic ,bo sie nie da jechać dym wpada do środka i strasznie sie dławi po odkeceniu obudowy znalazłem przetary wężyk czy to może być to , wężyknie jest pęknięty