karwat23

:)Dzisiaj wreście sie za to zabrałem i rozebrałem ECU Tylko szkoda że nikt mi nie powiedział że będe miał taki problem ze zdjęciem ramion wycieraczek potrzebna była ściągaczka Ale załatwiłem sobie od mechanika ,zdemontowałem obudowe ECU i na pierwszy rzut oka nic nie było widać ale po odłączeniu kostek pod kompem było widać troche osadu na stykach, przeczyściłem je i popsikałem sprayem konserwującym styki i złożyłem wszystko do kupy i na wszelki wypadek zasilikonowałem obudowe ECU i skręciłem zobaczymy co to z tego bedzie czy to było przyczyną całego zamieszania :>

dzięki za odpowiedzi jutro postaram sie go odkręcić tylko pierw musze załatwić te gwiazdki do odkręcenia tego ECU dzisiaj próbowałem odkręcić tą obudowę ale udało mi sie tylko dwie śrubki odkręcić z przodu i nie było żadnej uszczelki wiec istnieje cień nadziei ze to będzie to tylko jeszcze jedno pytanko mam czy tą obudowę da sie zdjąć bez demontażu tej listwy na podszybiu co są wycieraczki

Witam ponownie i znowu ten sam problem trzy dni temu byłem na myjni samoobsługowej i myłem delikatnie auto z przodu sporadycznie delikatnie bo tam sie bałem najbardziej że sie gdzieś dostaje woda, ale za to dwa razy mocniej spłukałem przednia szybę i chce jechać a tu znowu ja mu buta na 1 biegu ledwo ledwo wrzucam 2 KEN i zaczął sie dławić i zgasł obejrzałem auto Filtr powietrza suchy nigdzie za bardzo nie widać pod maską wody ale nie wiem jak w tym ECU komputerem bo nie mam takich gwiazdek do odkręcenia może tamtędy dostajesie woda bo z przodu delikatnie plusnąłem z odległości po 3 godz jakoś udało mi sie dojechać do domu w kupie dymu na pełnym gazie bez turbiny na drugi dzień już było normalnie auto wyschło i wszystko grało ale teraz już mu nie wystarczy myjnia przed wczoraj padał deszcz całą noc i znowu to samo nawęd z parkingu nie wyjechałem bo zaczął sie krztusić ;(

zastanawiam sie tylko nie wiem jak czy cały zderzak kupować ze spryskami

nie wiem doładnie ale założony jest nowy interculer a lampy troche paróją i czytałem że nie tylko ja mam ten problem z bi. a pozatym wszystko ok wymieniłem rozrząd i zawór EGR podłużnice nie naruszone [br]Dopisany: 01 Luty 2009, 13:07_________________________________________________jeszcze olej zastanawiam sie nad VALVOLINE DURA BLEND 5 W 40 SYNTETIC 505.01

bi xenon był abrycznie tylko miała lekiego dzwonka z przodu i jest założony inny zderzak bez spryskiwaczy :> w wyposażeniu to prawie standard komputer bi xenon klima elektryczne fotele esp

na lato leciutko szybki przyciemnie,noi jakieś kółko 17tke i ewentualnie delikatna gleba

Witam serdeczne moge wam przedstawić moją drugą już a4 w pełnym orginale

dziś już troche zaciemno i jeszcze u mnie śnieg pada ale jutro to sprawdze ten ECU dzieki za pomoc

witam mam dobrego gościa we Włocławku ,koleś sie zna na tdi i wogule , wymieniałem u niego rozrząd w a4 b5 2,8 v6 quattro ,a wczoraj wymieniłem w mojej nowej a4 b6 1,9 tdi moge go polecić a za rorząd wzioł za v6 250zł a teraz za tdi 300zł z wymioaną zaworu EGR

dziekuje bardzo i przepraszam za kłopot poprostu nic nie sprawdzałem czy to Filt czy komp ale jak ją kupowałem to były duże mrozy i akumulator padł i wyjmowaliśmy tą obudowe co zasłania akumulator i kompa może poprostu ją żle założyłem musze to sprawdzić jeszcze raz dzieki za schemat napewno sie przyda a nastepnym razem wgłębie sie w wyszukiwarke

żebym wiedział gdzie dostała sie woda do komputera Filtra powietrza czy gdzieś na elektryke co spowodowało że auto nie miało siły jechać i kopciło zaznacze jeszcze że wcześniej myłem raz auto sam myjka ciśnieniową tą za 1zł minuta i nic mu nie było nie wiem co uszczelnić

kolego tylko ja nie myłem silnika tylko całe auto ,w tym senk?

dziś odebrałem autko od mechanika wszystko wróciło do normy auto zaczeło normalnie Funkcjonować ,poprostu chyba wyschło i mechanio normalnie wymienił rozrząd i zawór EGR ,troszke był zajechany a w środku zawora stary olej na 1cm , ciekawi mnie jedna sprawa gdzie ta woda sie dostała i jak zapobiec tego w przyszłości jedno jest pewne moje auto już do tej myjni nie pojedzie tylko sam bede mył,kamień spadł mi z serca dzieki chłopaki za pomoc pozdro................. :>

tak tylko ja nie myłem silnika tylko całe auto ,a koleś na myjce tak sie wczówał ,ten strumień wody był bardzo silny ,jeden koleś mi mówił ze mógł sie zalać iltr powietrza zobaczymy jutro bo auto stoi juz u mechanika i sobie schnie w garażu mam nadzieje że wszystko jutro wruci do normy dopiero co kupiłem auto ,a pozatym to mój pierwszy diesel,wcześniej było a4 b5 2.8 i nie miałem takich problemów i auto też tam myłem ;( już my[br]Dopisany: 29 Styczeń 2009, 21:15_________________________________________________ciekawe czy jeszcze ktoś miał taki problem

udało sie znaleś mojego mechanika i wstawiłem do niego ,powiedział to samo że musiała gdzieś sie dostać woda i od tego to a rano miałem wymieniać rozrząd ,powiedział że przez noc wyschnąć troche w garażu u niego a jaksie nie polepszy rano to podłączą go pod vaga i zobaczymy co bedzie mam nadzieje że to nic poważnego ,jak wstawiał auto do garażu to nie mugł podjechać pod krawędz normalnie odchodze od zmysłów dzieki za zainteresowanie [br]Dopisany: 29 Styczeń 2009, 18:23_________________________________________________aha ten śmierdzący zapach to nie spalany plastik tylko prawdopodobnie przepalona ropa i stąd ten biały dym z rury ;(

bardzo mnie martwi ten smrud jakby spalany plastik i ta turbina , chyba to od tej myjni bo wcześniej było ok nie wiem co teraz może niech wyschnie?

witam mam duży problem niedawno kupiłem(08.01.09) a4 b6 1,9 tdi 130km 2001r i wszystko było ok aż do dziśiaj pojechałem niedawno na myjnie pod ciśnieniem nie tą za złotówke tylko pod dachem i chłopaki mi umyli bardzo dokładnie auto pod cisnieniem ,gdy wyjechałem z myjni na wstecznym wrzuciłem jedynka a pózniej dwójke i audi zaczeło szarpać jak by nie miała siły i zaczeło coś śmierdzieć jakby palący sie plastik zatrzymałem sie i wysiadłem , z rury wydechowej wylatywał biały dym i do kabiny zaczeło też wlatywać i smrud ,silnik chodzi normalnie na wolnych obrotach równo nie wiem co sie stało wszystko było dobrze dopuki nie pojechałem na tą myjnie ,sprawdzałem pod maską wszystko ok olej jest ,płyn chłodniczy też nic niewidać i jak jechałem to jakby turbina sie nie załanczał dopiero tak powyżej 2500 obrotów troche ciągnie .błagam pomóżcie nie wiem co jest grane czy coś od tej myjni sie stało przed myciem było wszystko ok wiem ze znacie sie to może ktoś z was wie co to oczywiście mój mechanik gdzieś wyjechał nagle dobrze że udało mi sie dojechać do domu , aha zaznacze ze auto tankowałem 4 dni temu na STATOIL super diesel i zrobiłem na tym paliwie 130km czekam na odpowiedz

dzieki chłopaki co powinienem jeszcze sprawdzić, noi jakieś rady co do diesela wcześniej miałem bezyne 2,8

ale syntetic

Witam serdecznie jestem nowym właścicielem a4 b6 2001r 1,9 tdi 130km ,pierw była b5 teraz b6 ,i zwracam sie dokolegów z pytaniami jaki zalać olej ,zaznacze że autko ma przejechane 176.tyś kupiony z salonu w polsce jestem 3 właścicielem , :a4fan:nie jest zniszczona w środku kierownica jak i gałka zmiany biegów nie wyglonda jak by miał wiecej przejechane, oczywiście cieknie zawór EGR już oczytałem sie o tym tutaj ale już zakupiłem,i chciałem zapytać jakie są postojówki w bi xenonach bo mam przepaloną a żeby wymienić to już problem czekam na odpowiedz

to nie ma innej opcji żeby zdemontować termostat ,trzeba zdejmować pasek

nie wiem tego nie sprawdzałem a może ktoś wie gdzie znajduje sie termostat w a4 2.8 v6 95r AAH

witam ponownie właśnie sprawdzałem jeszcze raz samochód wlałem płynu i sie przejechałem pierwszqa rzecz to nie chciał sie wogule przełonczyć na gaz ,gaz to sekwencja ale marki nie pamientam, temperatura wzrosła do 110 stopni poczym sie zatrzymałem i zgasiłem auto ,chłodnica zimna, weże gorące,w oleju nie było zadnych oznak płynu chodzącego,już tylko chyba 2 opcje zostały ,albo termostat albo pompa wodna czekam na wasze odpowiedz [br]Dopisany: 17 Sierpień 2008, 11:00 _________________________________________________ ;(

chłodnicy nie sprawdzałem ale węże były gorące .ale czy pod zbiorniczkiem jest jakaś dziurka którą wywaliło płyn na filtr i przewody od gazu że zaraz przeskoczył na bęzyne wiesz coś o tym ;(