szymeniu

Po mnie coś tam ma ale generalnie wszyscy twierdzą że po mamusi. A pielęgniarki mówią że dawno takiego afro na oddziale nie mieli, w sumie taki smieszny jest

No już teraz lepiej, ale czekamy znowu na następną operację. A co do M5 to marzy mi się własnie taka porobiona ale trochę sraczka z tym RWD jak ci przy 100km/h się ESP włącza ---------- Post dopisany at 16:42 ---------- Poprzedni post napisany at 16:41 ---------- Michał co 7-8 tkm Motul ---------- Post dopisany at 16:49 ---------- Poprzedni post napisany at 16:42 ---------- Franek pojutrze skończy 3 tygodnie a wygląda teraz tak

nowa zabawka w serii 5,6 i 7 nazywa się black panel. To apropos nowego designu w BMW. I weź tu ujeb taki drążek skrzyni jak u Ciebie

Dzięki ---------- Post dopisany at 16:30 ---------- Poprzedni post napisany at 16:29 ---------- No właśnie wczoraj na spocie mówiłem chłopakom o tej Twojej jeździe do nas to nie wierzyli ile Cię pochłonęła benzyna.. Najważniejsze jest zdrowie małego. Młody jutro wychodzi do domu a co do spalania to były takie przejazdy że wyjeżdżałem ze stacji pokazywał zasięg 520km zrobiłem 100 a na kompie zasięg spadł do 320

Dzięki To nie najazd na twoją niunię, tylko u Ciebie to pasuje (zresztą ty masz i tak w drewnie) ale nie w aucie z 2012 roku za pół bańki

Ale ten drążek zmiany biegów to mogli lepszy jakiś zrobić wygląda jakby był z e39. A na szczęście Bartek już nie kupuję auta w Polsce, bo tak jak pisałem już dawno następne już będzie rejestrowana w DE. Do tego w dojczlandzie znalazłem co najmniej 2-3 z przebiegiem do 15tkm za 75 tys. ojro ---------- Post dopisany at 16:21 ---------- Poprzedni post napisany at 16:10 ---------- Jak wiadomo ostatnimi czasy często bywałem w Krakowie z powodu operacji syna. Od 19 kwietnia do 2 maja przejeździłem 7000 km na trasie KRK-WRO, jeden taki przelot w dwie strony to około 640 km z okładem. Średnie spalanie z tych dojazdów to 14 L /100 przy dynamicznej jeździe. Raz tylko jechałem z prędkością do 150 i spalił mi 10,5 bo tym się po prostu nie da powoli toczyć.

Żeby trochę rozjaśnić moje zawiłe myślenie. Otóż S6 zostaje w domu jako auto na zakupy, do przedszkola itp. Przy dwójce dzieci jest znośnie z bagażnikiem i miejscem z tyłu. Do tego kwestia obecnej gwarancji i amortyzacji auta, więc nie opłaca mi się go pozbywać. Nie jest jakoś specjalnie powolne więc nie płaczę z tego powodu. I tu się pojawiają pewne kwestie, mając kolejne około powiedzmy sobie 80-90 tys euro. do przeznaczenia na auto, mogę trochę powybierać. Nie mówię że będzie to już jutro czy za tydzień, ale jednak o tym dość żwawo myślę i szykuję się finansowo. Co do wyboru nie musi być to samochód tylko na tor, bo taki potwór jak M5 przerobione na ponad 750 PS to będzie przeciąg. Tak samo jak wszelkie AMG. Teraz dochodzi do takiego zestawienia że powiedzmy sobie szczerze będzie kilka auto do wyboru i każde z nich będzie mega szybkie i oferowało trochę inne odczucia za kierą. Nie mniej jednak na M5 czy AMG choruję już bardzo długo, a używki chodzą już w przystępnych pieniądzach i bardzo mnie to ciągnie pod kątem ewentualnego modzenia. Miałbym S6 na zimę i M5 na lato

Na Moscow Unlim będą właśnie dwie fury w setupie który mnie interesuje konkretnie CLS i M5 należące do jakiegoś Sułtana które mają mega moc i są nowymi konstrukcjami szczególnie pod względem przeniesienia napędu. ---------- Post dopisany at 13:54 ---------- Poprzedni post napisany at 13:53 ---------- A masz jakieś ubezpieczenie dodatkowe ?

Ja się dziwie że Siemian jeszcze nie poskładał dwóch A4 z tego co tam porobił ---------- Post dopisany at 13:42 ---------- Poprzedni post napisany at 13:40 ---------- Ja tam poza autem nie mam innych nałogów a ciągle z zazdrością patrzę na profil na fejsie u Ciebie czy u Adama widząc jakie projekty niektóre robicie. Jasne że nie będę szedł w zaparte i jak coś będzie na pierwszy rzut oka wyglądało na kiepski pomysł to po prostu to oleję. Oczywiście ładując taką kasę pojawia się pytanie czy nie lepiej jednak np. GTR'a przerobionego na 800-900PS. Pokus jest wiele ostatnio zacząłem się przyglądać autom z RWD ale trochę się boję mocy 700 koni w tylnym napędzie. Za dobrą monetę można mieć Camaro ZL1 albo Vette ZR1, ale to jest już Hardcore Szymek przy takiej kasie pomyśl nad GTRem bo przy całej dużej konkurencji on już wyrasta na auto kultowe:wink: a i mody z niego wychodzą podobno dość dobrze chociaż pewnie są kosztowne... hmm a jakaś 911? gt3? nie mam pojęcia nawet jakie to różnice cenowe ale 911 to zawsze 911 - dzis widziałem w top gear usa 911 gt2 i jest podobno niesamowita:kox: jeśli byś wybrał carrere tylnonapędową to zupełnie inny RWD bo one się prowadzą magicznie - powtarzam podobno bo nigdy w żadnej nie siedziałem a co dopiero prowadzić bo takiej gt3 albo gt2 to na pewno nigdy prowadzić nie będę ---------- Post dopisany at 12:56 ---------- Poprzedni post napisany at 12:52 ---------- dzięki:wink: , faktycznie dla oka były bardzo dobre i do teraz nie mogę się nadziwić jak mogłem po takim starcie wdupić z tym c63amg :grin::grin: ale moje czasy w porównaniu do Twoich czy rs6 to wiadomo - przepaść Porsche będzie drogie i to bardzo szczególnie wersje GT, a żeby coś taniej to tylko Turbo, natomiast tam to trzeba beczkę oleju wozić w bagażniku. Podobno 1L na 1000km to żaden wyczyn dla tych jednostek, a przecież nie będę tym jeździł do 4000obr./min Takie pytanie czy ktoś teoretycznie gdyby mógł rozważał by RS6 C7 ? Mając w tej cenie M5 czy E63

Dobra sorry, wstyd jak chooy

Siara jak chooy, żeby przyjechać takim M5 i stać na dolnym parkingu no może na łańcuchach by wszedł pod górę

Już rozmawiałem z Adamem i RS6 od niego na fabrycznych gratach przy 800PS robi 1/4 w 11,4 a na hybrydowych turbinach jest w stanie zejść do circa 10,9. Poza tym coraz ciężej dostać niezajeżdżony egzemplarz bo większość ma już sporo po piździe nalatane. A jak dobry furr jest to kosztuje blisko 75 tys. ojro a za 80 już stoją M5 F10 które po robocie mają 750 PS ale to nadal RWD i jak ja tym do BT wjadę

dziadek, ale nie porownuj przecietnego RWD 200-300PS do RWD 800PS (bo rozumiem, ze o takiej mocy mysli Szymek) - to naprawde juz nie przelewki i "pare lekcji jazdy" raczej nie wystarczy No pare moze nie, ale byłby jakiś cel do osiągnięcia zeby ogarniac auto " nie od razu Rzym zbudowano" ja pisze w jakim kierunku ja bym szedł na miejscu Szymka Dlatego na start mogło by być ZR1 jest mega szybkie i na torze i na Drag race. Ale to 620PS wszystko na tył w aucie z plastiku

Ja mam jakoś taki respekt do RWD nie wiem czemu ale po prostu się trochę cykam, jak w Q przegiąłem pałę kilka razy to dało rady się wybronić a tutaj nie wiem czy zdążę zareagować

Ja tam poza autem nie mam innych nałogów a ciągle z zazdrością patrzę na profil na fejsie u Ciebie czy u Adama widząc jakie projekty niektóre robicie. Jasne że nie będę szedł w zaparte i jak coś będzie na pierwszy rzut oka wyglądało na kiepski pomysł to po prostu to oleję. Oczywiście ładując taką kasę pojawia się pytanie czy nie lepiej jednak np. GTR'a przerobionego na 800-900PS. Pokus jest wiele ostatnio zacząłem się przyglądać autom z RWD ale trochę się boję mocy 700 koni w tylnym napędzie. Za dobrą monetę można mieć Camaro ZL1 albo Vette ZR1, ale to jest już Hardcore

Ja na razie tylko planuję, pod wpływem Twoich i innych projektów chciałem coś sobie "ulepić". Co do R8 V10 to na razie stać mnie tylko na wersję z manualem lub R-tronic'iem a te jak wiadomo lubią się wysrać. Dlatego pomyślałem że na ręcznej i wyczynowym sprzęgle dałoby radę. Poza tym jak widziałem starty na ćwiarę z manuala to masakra była. Oczywiście że nie zrobię nic na siłę bo szkoda czasu i pieniędzy. Wszelkie propozycje i sugestie mile widziane

Spoko furr, ale te felgi to styrane trochę

Kurfffa nigdy w aucie decorow piano black. Jak ktoś już mądrze napisał one sie rysują od samego patrzenia

Może dlatego że ich program jest tak chooyowy i nie niewiele daje ? Na stronie od APR jest porównanie seria kontra mod na ćwiare. Ja zrobiłem niemalże identyczny czas stockowy jak oni więc raczej jest to prawda. APR Audi S6 & S7 4.0 TFSI V8 ECU Upgrade

Trza było się pchać a czasy no cóż gdybyście mnie nie namówili to bym się nie przekonał o tym co to potrafi. Do tej pory jestem zdziwiony czasami przejazdów w stosunku do RS6 i TTRS. Ale Twoje dwa z RS4 i C63 też były bardzo dobre. Szczególnie ten z AMG gdzie przewidziałem start jak będzie wyglądał

Będzie spot na pewno i trochę osób się zjedzie, pojawiłbyś się w końcu No własnie plan na jutro układam

No oni raczej gotowce wygrywają i tak jak piszesz ze na 100% sa lepsi i tansi od nich tyle tylko ze oni oferują to juz a inni chyba jeszcze nie maja tego ogarnietego w nowej s6 Robi APR ładne zdrowe 560PS i ponad 720NM, a u nas Compsport. O ile u amerykańców wyniki są mocne to u Kompotów tak średnio. Dzwoniłem pytałem. Dane ze strony APR. W DE taka imprezka około 1500 ojro w PL 4500zł Muszę mieć takie LED'y buhahahahaha Audi A6 S Avant ABT White Wolf 720 576 - YouTube

Niby dobre, ale jest mały szkopuł. Otóż ta gwarancja jest wątpliwa, cena kosmiczna, a wyniki z MTM podobno troszkę odbiegają od normy ale nie mówię że nie. Natomiast zdziwiło mnie to że Pan z MTM Polska zaproponował że mi to zarzuci jak będzie we Wrocławiu, ale nie będzie hamował auta bo nie ma takiej potrzeby. Jak płacę zaliczkę to oni mój VIN wysyłają do Audi i stamtąd otrzymują powrotne dane mojego silnika i niby jego parametry robocze. Dlatego też podchodzę do tego z dystansem

Vario ile Ci zajmie czasu moja eSa ? Bo może jakoś bym sie wybrał tylko musze zaplanować cos

Jaka frekwencja na jutro planowana ?