szymeniu

Jeszcze raz dziękuję za wasze wsparcie. Franek jest po operacji którą przeszedł bez komplikacji. Na ten moment wszystko jest ok. Ale jest teraz najważniejszy czas zeby wszystko zaskoczyło na nowym układzie i żeby nie wystąpiły żadne powikłania pooperacyjne

Dzięki za miłe słowo. Franek jest już operowany w Prokocimiu. Około 13-14 koniec jak wszystko będzie dobrze

Na razie Franek nic sobie nie robi z diagnoz lekarzy i co chwila ich zaskakuje

Masz rację Bartek, tylko teraz najważniejsze to żeby ten pierwszy etap przeżył, a co dalej to zobaczymy. Ja mam nadzieję że za rok w BT będziemy w komplecie dzięki Wam wszystkim za te kilka zdań wsparcia które sporo znaczą

Na razie mały radzi sobie bardzo dobrze, a my po prostu mamy nadzieję że będzie dobrze chociaż jest to bardzo ciężka choroba. Ale nie załamujemy się, pierwsza operacja najistotniejsza dlatego cierpliwie czekamy jest w rękach najlepszych lekarzy w Polsce.

Dzięki wszystkim za gratulacje. Niestety okazało się że Franek ma bardzo dużą wadę serca, konkretnie HLHS. Pokrótce mówiąc nie ma lewej części serca. W piątek był transportowany samolotem do Krakowa-Prokocimia na operację która będzie w przyszłym tygodniu. Przez najbliższe kilka tygodni będę śmigał co drugi dzień do Krakowa. Ja dzisiaj żeby trochę odreagować odkurzyłem kombi i kask

Szymeniu jakie są objawy padających tulei tylnych kolumn, coś tłucze ? Dynamicznego układu kierowniczego nie brałem , bo wiedziałem ,że są z tym kłopoty nie tylko w audi w BMW jest to samo @ Kuredu pisz , lub dzwoń do mnie w niedzielę to się ustawimy , zapewne znajdę trochę czasu w poniedziałek. Karol, jak jedziesz po tzw kocich łbach, kostce brukowej, to z bagażnika dochodzi takie głuche pukanie, jakby coś uderzało o ścianki bagażnika. Nasila się oczywiście na dymanicu, a niestety na zwykłych poprzecznych i podłużnych nierównościach tego nie słychać musi być duża amplituda drgań J

No to ja tak na szybko dorzucę od siebie trzy grosze: - wymienione tuleje tylnych kolumn (dzięki Kuredu) i po 3000 km znowu do wymiany - olej źre w ilościach 150-250 ml na 1000 (pałuje go aż miło) i liczę na to że się rozpadnie przed końcem gwarancji, ale jeśli dalej będzie siorbał i przekroczy 0,5l na 1000 to nie robią nic tylko próba olejowa jeśli wychodzi wynik ponad to silnik do wymiany. - s-tronic jest w sumie najlepszą częścią tego auta jak na razie, nie daje żadnych objawów i naprawdę jeździ super - Pneumatyka zestrojona jest naprawdę dobrze i nie mogę narzekać. Jeżdżę na 20' i całkiem przyzwoicie to jeszcze amortyzuje. - Odradzam stanowczo dynamiczny układ kierowniczy (dynamik-lienkerung) bo jest to fajna opcja gdyż można wybierać kilka charakterystyk prac samej kierownicy, ale mankamentem jest że układ ten adaptuje się ciągle do nachylenia drogi i ma się wrażenie że ściąga. Nie da się tego wyeliminować. - Reszta jest w porządku gadżety się spisują, światła są rewelka.

Graty , to teraz zmień auto na coś co jedzie żeby mu wstydu nie przynosić No co najmniej 700PS musi być bo inaczej nie wsiada :grin; Dzięki wszystkim za gratulację

No i mam drugiego syna, wczoraj o 17.40 się urodził

oj zdrowa zdrowa ---------- Post dopisany at 16:45 ---------- Poprzedni post napisany at 16:42 ---------- nie zastanawiałeś sie żeby wsadzić coś takiego? LO850P Upgrade Sport turbochargers | RS6 | Audi | LOBA Motorsport GmbH te są akurat do V10 ale może u Ciebie by się udało wsadzić. Adaś ma do mnie zaisany numer jak tylko ogarnie 4.0 biturbo to mowil ze tego samego dnia do mnie dzwoni żebym podstawial auto. Na razie mam czekać

no całkiem zdrowa ta seria

A S4 B5 w ~5 Lekko porobiona, bo chyba nie standard

Tym razem się już napijesz mam nadzieje Niestety strata byłaby masakryczna w tej chwili i nie bardzo mi się to opłaca. Dlatego nie mam mega ciśnienia bo to co jest też nie jest jakąś straszliwą padaczką. Dzisiaj się spotkałem z GTR'em na stacji paliw, okazało się że robiony w Sportmile. Ładnie brzmi, wygląda też na pewno najciekawsza opcja "na najszybszego na drodze"

Hej Bartek, potomek postanowił jeszcze poczekać, okazało się że lekarz machnął się o jakieś 2-3 tygodnie i tak czekamy ale wszystko na razie jest w normie. Co do auta to nie mam ciśnienia jakoś mi przeszło po prostu coś sobie sprawię w prezencie ale będzie to bardzo przemyślany wybór. O to niepotrzebnie sie oszczędzałeś w BT Ale spoko moze następnym razem sie napijemy No na pewno, ciekawe czy dałoby radę zorganizować letni zlot a jak coś to next edition BT będę na pewno.

Jest full LED, tak jak w moim obecnie. Zawiera się w pakiecie Dynamic

Hej Bartek, potomek postanowił jeszcze poczekać, okazało się że lekarz machnął się o jakieś 2-3 tygodnie i tak czekamy ale wszystko na razie jest w normie. Co do auta to nie mam ciśnienia jakoś mi przeszło po prostu coś sobie sprawię w prezencie ale będzie to bardzo przemyślany wybór.

mysle ze dla przecietnego smiertelnika roznica malo odczuwalan ale mimo wszystko jak tylko nasz wystarczajaca banknotow to bym bral nawet nie dla osiagow tylko dla wygladu....... Zrobiłem sobie konfigurację taką dla siebie i wyszło coś takiego Rs6.pdf - download. Darmowy hosting plików.

Mam taki niedosyt że już jest RS6, a ja mam tylko S6 A tak na poważnie to w grę teraz wchodzi M5, RS6 i E63 AMG. Decyzja w maju/czerwcu albo po prostu "zwyczajny" GTR za pół ceny każdego z tych

100-200 moja robi w 9.8 a RS'a w 8.3

Ja mam 20" ale klnę nieziemsko na nie ze względu na nasze drogi. Ja mam z RS4/5 z ET29 do "nadmuchanego" nadwozia. ładnie jedzie te nowe RS6, warte 119 tys euro ? Tyle wyszło przeze mnie skonfigurowane, mam możliwość zakupu na bardzo atrakcyjnych warunkach w DE, ale się zastanawiam żeby znowu nie żałować

Termin podaj, bo nie wiem czy będę w kraju a poza tym już kilka weekendów mam zajętych bo co jacyś znajomi się hajtają to mam "robotę"

Mnie tylko o chodzi o to że (znając mniej więcej Twoje koszta) masz relatywnie "tanie 2.0" które ma osiągi półkę wyżej. Aha mało się na tym znam ale rozjebał mnie wykresem gdzie ma moment o 40Nm większy niż u Ciebie, tyle że w twoim prawie stock, no to jest jakaś masakra

Ziomek z A5 znowu dymi, też to śledzę ale zaczynam tracić rachubę o co komu chodzi. A najbardziej mnie "jara" te ponad 35 koła wrzucone w auto i połowa silnika przerobiona, a wynik 350PS. Nie no sorry będzie więcej bo kolejne graty płyną. Jak ja bym wyłożył jakiemuś ogarniętemu tunerowi 35 koła na modyfikację S6 to bym miał samolot 700+. Gość nie może pojąć że mniejszymi nakładami można podobne wyniki osiągnąć, ale już jest nowy temat który teraz będzie żył własnym życiem.

A8 D4 4.2 V8 diesel, powinien mnie wszamać na śniadanko moment obrotowy 800Nm a powyżej "160" nie jedzie 160-220 różnica 5 sekund. Podobnie BMW 550d