szymeniu

A masz jeszcze coś konkretnego do powiedzenia na temat? czy tylko wylew frustracji?

Po pierwsze pokaż mi w moim wątku gdzie napisałem że biję R8. Po drugie dane są "zawyżone" nie tylko w przypadku S6/S7 ale także w S8. Po trzecie ja pisałem że można zrobić 3.9 z LC i tego się trzymam. Poza tym Audi samo w jednym z komercjalnych spotów wrzuca tekst że 0-60 w 3.7

Nie rozumiem aluzji ciężko Ci zaakceptować fakt że auto 300kg cięższe do tego, nie tak sportowe jak R8 da sobie radę, nie spalając przy tym cysterny paliwa, czy ogólnie masz "problem" z tym że porównuję S6 do innych modeli? O dziwo we wszystkich dyskusjach na temat mojego auta zawsze porównania idą w kierunku mocniejszych niż eska, a Ty ciągle próbujesz to dyskredytować.

niech i tak będzie że do 96km/h. Ostatnio zauważyłem że na M delikatnie wyżej pozwala złapać zmianę, wtedy 2 zrzuca się przy 100

z kaganem 270km/h bez 308km/h

I tak wątpię że ją sprzedam. Brat się ślini na nią, a jak coś to zostanie jako limuzyna do jezdzenia po mieście a na trasę i dalsze wypady RSka. Spoko i tak wszystko się okaże w lipcu może w sierpniu przyszłego roku. Jutro mycie, trochę wosku dressing na kółka itp. Popieszcze ją trochę ---------- Post dopisany 15-12-2012 at 18:44 ---------- Poprzedni post napisany 14-12-2012 at 20:46 ---------- Znalazłem ciekawy filmik gdzie auto właśnie startuje z LC i idzie aż do ogranicznika. Film zaczyna się idealnie w momencie startu z 5000obr/min czyli bez ESP. Wychodzi coś koło 3.7-3.9 do setki i 14 sek do 200

Ja czekam na cennik RS6, jak będzie ciekawy to eSa będzie pod koniec przyszłego roku do wzięcia. A jak widzę to na razie zrobiłem przez 3 miesiące 4000km. Jak tak dalej pójdzie to nakulam jeszcze z 18000 -20000km i będzie rodzyn na allegro

W Top Gaer podali że nowe RS6 w UK ma kosztować 77 tys. funtów, w tej chwili S6 kosztuje 57 tys. funa a w Niemczech eSa 75tys. euro jeśli taka relacja byłaby zachowana to na rynku DE ten samochód może być w granicach 96-98 tys euro. Byłaby to bajeczna oferta

Ją na trasie jadąc w sznurku od czasu do czasu wyprzedzania i średnia 90-100 spalilem 9l z haczykiem. W mieście na efficiency 11, 2-12 stąd średnie mieszane może być w okolicach 10, 5. Sprawdziłem z tankowaniami i się pokrywa

Zdjęcia na osi czasu | Facebook udało mi się znaleźć w necie zdjęcie, na potwierdzenie tego że można tym autem jeździć i nie zjeżdżać co chwila na stację. Na trasie na baku realne jest 700km

Po co jest auto które, pod względem kosztów kupna, serwisu i tankowania jest TOP a co daje w zamian topowego ? Ani nie wygląda bo są ładniejsze auta, ani osiągami nie urywa d*py, ani nie jest przystępne. Czyli co dla lansu ? Paczajcie mam Prosiaka ?

Powiem tak trzeba się biegle porozumiewać w języku kraju w którym chciałbyś współpracować, i najlepiej przebywać tam na stałe. Reszta to kwestia szkolenia z zakresu produktów i to wszystko. Jeśli chodzi ot czym trzeba handlować i jakie warunki to zapraszam na PW. Tak na forum nie chcę poruszać kwestii finansowych ani rozdmuchiwać tego czym się zajmuję, jeśli ktoś chce mieć pojęcie to podam stronę gdzie można zobaczyć podobne do moich Fortal.fr : échafaudages et échelles pour l'industrie Drabiny półprofesjonalne KRAUSE Systems - drabiny i rusztowania Instant UpRight - Quality & Strength You Can Trust Welcome | Relax. It's an Altrex. wszystko to co jest w zakładkach produkty. Oczywiście jestem producentem A co do rozkręcania to ja daję cały materiał i opłacam koszty utrzymania, magazynów i biura potrzebuję tylko lojalnych ludzi którzy tego przypilnują.

Zgadzam się odnośnie preferencji, to rzecz gustu i upodobań. GTR'a bym kupił bez mrugnięcia okiem, ale gdzie tam wózek władować i dwa foteliki. A ja się tak przekomarzam bo jednak wielu kierowców z Porsche ma o sobie wysokie mniemanie zresztą o tym że Porsche ma hopla na punkcie konkurencji to wiadomo, a teraz muszą się modlić żeby nie spotkać A6 z BiTDI bo mogą baty dostać. Ogólnie nie kupiłbym Panamery za te pieniądze, za to nową 911 jak tylko nazbieram to muszę mieć ma śliczną dupeczkę

Sedno moejgo wywodu cały czas jest jedno, czyli stosunek tego co dostajemy do tego za co płacimy i chcielibyśmy mieć. W przypadku Porsche poza modelem 911, dość wątpliwe jest płacenie kupy szmalu za prestiż w tym wypadku czteromiejscowego coupe, w którym z tyłu jest mało miejsca wcale cudownie nie wygląda a na pewno ze względu na masę jest mało konkurencyjne. Panamera 4S i GTS mają widlaste ósemki o pojemności prawie 5 litrów i osiągami nie powalają. Dopiero Turbo S ma 550KM i jedzie, ale co z tego skoro nowe RS6 je pokona a cena Prosiaka Panamery Turbo S to 200tys. euro , nawet jakby RS kosztował 6 pak to dwie stówy mam w kielni. Sorry ale uważam że płaci się tylko za znaczek nie mówię tu o serii 911.

Witam, zakładam stałe placówki za granicą które będą zajmowały się dystrybucją moich produktów. Poszukuję ludzi chętnych do współpracy którzy dopilnowaliby mi interesu. W związku z tym że w grę wchodzą duże pieniądze bardzo proszę o poważne potraktowanie. Delikatne nakreślenie tematu: -Sprzedaż i dystrybucja -Doradztwo -Wypożyczalnia Przede wszystkim kraje na które się nastawiam, oczywiście mam tam klientów, ale w tej chwili chodzi o założenie stałej placówki bo nie wszystko da się ogarnąć z PL: - UK obsługuje (całe wyspy wiadomo) - Niemcy i Dania - Skandynawia bardzo duzy rynek przynajmniej 2 placówki (Norwegia, Szwecja, Finlandia) - Austria i Szwajcaria - Włochy - Francja (Francuska część Belgii) - Holandia (obsługiwałaby niderlandzką część Belgii) - Hiszpania i Portugalia Zapraszam do dyskusji i w razie szczegółów na PW. Jeśli chodzi o kwestie finansowe bo to pewnie każdego zainteresuje, to sprawa wygląda tak że ja ponoszę wszystkie koszty uruchomienia, potrzebuje osoby która zajmie się sprzedażą i przypilnuje logistyki. Oczywiście otrzyma ode mnie w zależności od wielkości wolumenu sprzedaży odpowiedni procent od obrotu, zapewniam że są to europejskie stawki Pozdrawiam Szymon

Ten film odzwierciedla rzeczywiste zachowanie się obydwu aut. Sam tego doświadczyłem tylko nie mam w zwyczaju nagrywać wyścigów. A za co mam zapłacić w przypadku Panamery bo według mnie jest to pociągnięcie czysto marketingowe tak jak Cayenne. Rozochoceni wynikami sprzedaży poszli za ciosem. A odmian nasrali żeby każdy coś wybrał dla siebie. Osobiście przyjaznie się z panem Lelkiem i co nieco na temat marketingu w Porsche mogę powiedzieć. A dla ciekawostki pwiem że pan Lelek właściciel kilkunastu salonów w VAG w PL w tym Porsche, na co dzień porusza się A6 w dieslu bi turbo zmodzona.

Porsche Panamera GTS 430 (2012) VS Audi S7 (2012) acceleration 0-200 km/h - YouTube S6 za 2/3 ceny Panamery GTS spokojnie ją rozjedzie , o Panamerze S i 4S nawet nie wspomnę. na tym filmie eSka startuje z dołu, a Panamera z LC. Nie chcę nawet myśleć co byłoby gdyby eSa też poszła z Launch

No z tym Prosiakiem to mnie zaskoczyłeś, a co do wydechu to jak najbardziej tylko że nie bardzo wiem gdzie uderzyć bo nie robiłem takiej modyfikacji

Polityka cenowa zaskakuje, samochody klasy premium i trzeba kawałek drutu dokupować ... Ja wiem że nawet tam się nie powinno zaglądać bo od tego jest serwis, ale wielu z nas lubi wiedzieć co się dzieje z jego autem a tak powoli pozostanie tylko wyświetlacz albo MMI. Czekam na pierwsze auto w którym pod maską odsłonięte będą tylko korki do wlewu płynów a cała reszta szczelnie zamknięta

Ja nie wiem ale A6, 7, 8 w tej chwili to chyba żadna już bagnetu nie posiada

No tak jest gwarancja itp ale mam stracha bo jak te specjalisty się zaczną uczyć na moim aucie to daleko nie zajade. Stąd moje zmartwienie

Dobra Panowie alarm okazał się jak narazie fałszywy. Wróciłem z krótkiej przejażdżki przed chwilą, a wcześniej skasowalem wskaźnik otwierając maskę. Po jedzie wyłączeniu silnika i poczekaniu 2min poziom pokazał to co wczoraj rano jedną kreskę poniżej max. Z tego co się dowiadywalem to skala jest na 8 kresek każda po 125 ml. Czyli na 1000 wziął mi jakieś 35ml. Chyba nie jest źle.

We wtorek będę w ASO we Wrocławiu, jak znam życie to będzie że zużycie w normie itd. kupię teraz jakiś dobry olej i zobaczymy co dalej. Ciekawi mnie tylko czy takie przypadki będą też w S8 albo Continentalu GT, bo są to trochę zmienione jednostki względem S6 i S7. Jaki olej Millers, Motul czy Liqui Molly

Sam nie wiem, na razie jestem na etapie "sraczki padaczki" jakieś czarne myśli mnie nachodzą.