dziadek

jak 6 biegów i jest to 1.9 to tylko AVF

a czy 10.2008 jest przed 10.2009 ? chyba tak... ...to jak przeczytasz co jest napisane w tym wątku wcześniej będziesz miał odpowiedź

tylko MS za tą cenę

ja miałem 5 biegów w AWX w Passacie i 6 w AFV w a4 i dla mnie lepiej się jeździło jeżeli chodzi o dobór obrotów na poszczególnych biegach w 5 biegowej skrzyni

oj tam słońce oślepiło

napęd pompy oleju do 10.2009 jest nadal ten sam co w 2.0tdi PD

odkurzacz? maska źle leży ---------- Post dopisany at 14:57 ---------- Poprzedni post napisany at 14:56 ---------- a i jakiś allroad - coś taki wysoki

plebansk poszukuje

wow ale się rozpisałeś

Dziś przyjedzie esa b6 na oględziny - to w ramach spota można by się spotkać w stałym miejscu o 18. ...im więcej ludzi tym większe prawdopodobieństwo że coś wypatrzymy...

Grafit

IC jest chyba z lewej strony w b6 więc i w b7 pewnie też - opisane objawy idealnie pasują właśnie na nieszczelność w układzie dolotowym

sam piszesz bzdury komputerek nigdy nie radzi by jechac z obrotami 1000-1200 chyba ze jest to 1wszy bieg Turbina nie syfi sie od strony zimnej - zakladam, ze zwyczajnie nie wiesz dokldanie jak ona dziala tak a co na to kierownice w turbinie? bo ja pisałem ogólnie turbina a chodzi zawsze o to - wystarczy poczytać trochę forum ... co do wskazań komputera to sam sobie sprawdź bo byś się zdziwił - ja nie wiem jakie obroty by były po takiej zmianie jak mi komputer każe bo nigdy go nie słucham i jeżdżę w okolicach obrotów 2000 i w przypadku gdy jadę stałą prędkością np na 4-ce i obroty są 1900-2000 to sugerowany bieg w/g komputera to 6 - mogę się jedynie domyślać jakie po takiej zmianie będą obroty ale raczej niedobre dla kierownic turbiny (chodzi oczywiście o syf) lub EGR-a nie mówiąc już o dwumasie itd...

bzdura, te sugerowane biegi są tylko po to żeby spalić mniej paliwa - mi przy 1800obr/min jadąc stałą prędkością każe zmieniać bieg na o dwa wyższy - więc ile tam będzie obrotów 1000-1200 - turbina się zasyfi szybciutko podsumowując wyższe obroty są potrzebne dla turbiny po to żeby się np kierownice nie syfiły a wiadomo że wszystko się zużywa gdy jest używane

nir kumam tego cennka ale jestem za

"bieri" tylko sprawdzi ją dobrze żeby lipy nie było ---------- Post dopisany at 09:37 ---------- Poprzedni post napisany at 09:36 ---------- a i chyba będę u ciebie koło 14 po ten termostat do skody dla kolesia co kiedyś pytałem - no chyba że nie ma

a to ten machanior co ostatnio był Meganką ci poleca? Ma ogarniętą ją ? bo w/g mnie strasznie plastikowe w środku są te meganki i zawieszenia prawdopodobnie bardzo delikatne - ale w sumie to samo ludzie mówią o A4 w sensie zawieszenia

Ja tam na navi się nie znam ale auto naprawdę przyczepić się nie było do czego. Fotele nic nie zniszcZone to samo Kiera itd No ale i tak już po, ktoś się będzie cieszyl, ogłoszenie jeszcze było jak ktoś z ciekawości chciałby zobaczyć,Allegro lokalizacja pasłęk

oj tam goń ją - a jak będziesz coś kupował to mnie weźmiesz jako doradce to przez 6 miesięcy nic nie kupisz siostrze dziś kupiłem Astrę III 1.6 2004 rok - przebieg z książką (nie chińską ) 90tys km - do końca serwis - autko po lekkim gradobiciu do wyciągnięcia wszystko u tego samego typa stał golf IV 1.9 AJM 99 rok, 5drzwi z przebiegiem uwaga 197tys km - serwis do końca - malina wczoraj przyjechał - dziś sprzedany - mój koleś się zastanawiał przez noc - ja mu mówiłem bierz bo długo nie będzie stal - no i dziś już sprzedany - a wersja bogata była z nawi kolorową , fotele kubełki grzane itp - koleś gapa :doh:za 12300 poszedł do opłat

ma być w okolicach 90 - temp otwarcia sprawnego termostatu dla 1.9tdi to 87 stopni - na to czy wymieniać czy nie odpowiedz sobie sam bo to twoje auto - a jeżeli chodzi o spalanie to raczej sprawa nie do odczucia

no to całe szczęście bo już ci się za skrzynią rozglądałem

jeszcze nie słyszałem o problemach z łańcuchami - i producent twierdzi też że jest bezobsługowy

no prezesem to nie zostanę raczej

No wez bo się czerwienie