PAWEL 007

paliwa jest ok.20L zalana jest verva98 a w bagażniku cicho

Mój dzisiaj po małej trasie jak wyjeżdżałem zapalił na benzynie bez zarzutu jak dojechałem i chciałem odpalić ponownie koniec nie dało rady wykręciłem świece iskra jest czyżby pompka paliwa ale jeżeli by się zatarła lub spaliła czy wysadziłby bezpiecznik natomiast na gazie odpaliłem i auto chodzi jak powinno i teraz nie wiem o co chodzi

tak to był drążek chociaż lekkie stuki jeszcze są

a ja mam coś takiego jak ruszam fajerą w lewo i prawo słychać stuki w maglownicy na lewym kole jest wszystko OK ale na prawym jest luz jak ch....a czy to można jakoś zrobić bez regeneracji

zakładałem jakiś 1000 km temu i dlaczego dużo pracy

kolego futhe ty mnie nie strasz a jeszcze mam pytanie czy przed wszystkim muszę przelecieć go papierem 2000-2500

o cholera a ja założyłem go odwrotnie to teraz pewnie nowy pasek mnie czeka

czy pasek rozrządu jest kierunkowy

czyli nie zrobię tego tą małą co mógł bym zrobić kontową i na aucie będzie widać niedociągnięcia

czy jest jakaś różnica w końcowym wykonaniu na aucie między jedną a drugą czy to ma jakieś znaczenie

a ja mam pytanie czy tą polerkę to mam wziąć kontową czy taką małą którą trzyma sie jak kierownice

a ja mam pytanie czy pasek rozrzadu jest kierunkowy

ja a ta rysa na drzwiach to tylko do malowania??? czy jednak da się z tym coś zrobić

no dobra a co zrobić z drobnymi rysami na lakierze

a jak doprowadzić ciemny zielony metalik do kultury min. zaje....ą rysę na drzwiach [do podkładu] i kilka drobnych rysek na całym aucie próbowałem czegoś takiego jak balsam koloryzujący i to dało w miarę fajny efekt do trzeciego mycia a pózniej to kaplica tym bardziej że mam możliwość pożyczenia polerki i tym razem jednak posiedział bym nad nim trochę dłużej na allegro jest masa takich past tylko pytanie która i czy sam mogę zrobić to co u blacharza bo jak się spytałem ile taki interes by kosztował to zaśpiewali mi 1000 zł. to mnie zamurowało i co najważniejsze jak to zrobić

panowie wy jesteście zadowoleni bo macie klimę a mój to pierwsza wersja a4 także moja klima w lato to szyby w dół i po sprawie

no dobra ale co trzeba ściągnąć dekielek odkręcić śrubę i wyjdzie łagodnie czy trzeba ściągaczem je potraktować

witam , u mnie jest tak jak wkręcam silnik na wysokie obr. to nie słychać nic a w innych A4 słychać szum ciągniętego powietrza na dodatek po wymianie termostatu temp. włazi na 95 st. w korku nawet po przegazowaniu czy to wiskoza

a jak je ściągnąć żeby coś nie pękło

a jak to zrobić w zwykłej a4 o ile się nie myle to są tam 2 łożyska stożkowe czy załatwie to ściągaczem

Problem mam rozwiązany pali na dotyk przyspiesza kiedy ja chce a nie kiedy jemu się podoba pracuje jak wcześniej a wszystkiemu winien był gaz pojechałem do gazowników tam gdzie mi go zakładali opowiedziałem im to co się działo a oni ponownie wymienili filtry gazu ciekłego i lotnego zregenerowali wtryski gdzie 2 tłoczki były tak rozklepane że to wogóle chodziło wgrali mi nowszą wersję oprogramowania , skalibrowali i ustawili mięszanke jak ustawiali to wszystko to powiedzieli że sonda pracuje idealnie co najlepsze to powiedzieli że takie jaja które działy się na benzynie były spowodowane rozkalibrowaniem mapy dawki gazu i benzyny i taki interes kosztował mnie 150 zł.

filtry zarówno benzyny jak i gazu były zmieniane w tej chwili mam ok.20 litrów paliwa tankowanego w ubiegłym tygodniu verva 98 a poza tym instalacja gazowa jest ustawiona na 30 st,C dopiero przerzuci się na gaz

Świece sprawdzałem są czyste a na paliwie jest bardziej mułowaty niż na gazie

Świece i kable były wymieniane w zeszłym roku w zimę zrobiłem na nich może z 15000

Tego to nie jestem w stanie w tej chwili powiedzieć ponieważ podłączyłem go pod VAG-a i jak narazie błędów niema ale teraz też nie jest to co powinno być dalej jest mółowaty między obrotami 2-3 tyiące