HarryH

podobno dają radę, jest 2 lata gwarancji jakby co

nie niestety "jest quattro jest zabawa" (i koszta)

ładnie usiadło, ale weź pod uwagę że kolega ma v6 i cięższy silnik do naszych AEB najlepiej gwint jest o wiele praktyczniejszy, latem sobie opuszczasz pod alumy a na zimę w górę na zaspy ;D ja mam springi -40 i -40 i tez szukam gwintu bo amorki dogorewają ;D

tylko kodowanie na diesla, dołożyć czujnik temperatury oleju i będzie chulać

jak przeprowadzę operacje pomyślnie ze swoim licznikiem to zamieszczę opis, ale najpierw musi mi kabelek przyjść który zamówiłem

robimy dzisiaj spota??

szukałem właśnie, ale na elektrodzie nie ma, a jaki ty masz licznik? z jakim numerem

Koledzy mam licznik z anglika VDO 8D0 920 980 A potrzebuje do niego wsadu z licznika europejskiego (wskazania prędkościomierza) licznik po drugim lifcie z cyfrowym zegarkiem i pełnym FIS'em. Chciałbym przerzucić tarczkę ze starego licznika. Poszukuje wsadu z któregoś z tych liczników: 8D0 920 932 DX 8D0 920 932 RX 8D0 920 932 EX 8D0 920 932 X 8D0 920 932 QX 8D0 920 932 AX 8D0 920 932 GX 8D0 920 932 SX 8D0 920 931 DX 8D0 920 932 HX 8D0 920 931 EX

będzie pasować i będziesz mógł wykorzystać funkcje tylnej wycieraczki jako np spryskiwanie xenonów ;D

Lepiej żeby Stara tu nie zaglądała tak jestem w domu...

Ja Grześka auto widziałem na Sienkiewicza tak koło 12.00

A jak Paweł daszki podłączyłeś? Ja swoje już zamontowałem jutro planuje zegary zrezać w końcu

zajechałem, ale nikogo nie było więc się zmyłem... spoko do następnego...

Oki, to czekam na info.

Dobrze Korzeń widziałeś moja panna jechała...[br]Dopisany: 05 Kwiecień 2010, 17:33_________________________________________________Kto reflektuje na spota dzisiaj?

proszę bardzo: http://www.a4-klub.pl/smf/kodowanie_sterownikow_w_audi_a4_b5_19952001-t6358.0.html

kolego aju proszę bardzo: http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t23457.0.html;highlight=a6+wskazanie+paliwa

tak wskazywać będzie odwrotnie, ale jak wymienisz pływak w baku, to będzie oki, gdzieś w tym wątku jest to opisane

Mój głos dostałeś

Mieszkam w Ujrzanowie, na samym końcu Brzeskiej, kaliko wkońcu trafił na moje włościa ;D

kolego te korki to od klimy pewnie, masz dwa węże w takiej plastikowej harmonijce, ściągnij harmonijkę i na jednym wężu będziesz miał dziurkę w białym kółku ściągnij ten wąż dotąd aż zejdzie z króćca ta dziurka i wtedy pal silnik i powinno wydostawać Ci się powietrze ta dziurka, do tad trzymasz aż przy przy gazowaniu będzie leciała dużym strumieniem woda, odpowietrzasz oczywiście na zapalonym silniku. pozwodzenia

to na bank pompa, ja to wymieniałem u siebie, ale bez zciągania przodu nie nada, pompa mnie kosztowała po zniżkach 120zł

Kolego na 90% masz padnięta pompę wody, miałem podobnie u siebie, jak wymieniałeś termostat to zapowietrzyłeś układ, sprawdź jak jest rozgrzany i ma temp 110 stopni czy chłodnica jest gorąca, jak jest zimna to na bank pompa (ukręcił się wirnik), a nie pływają Ci w płynie chłodniczym takie czarne kawałeczki (jakby opiłki) plastiku?

Propozycja spota na niedzielę, ktoś chętny?

Pisz do kolegi Nosb, on przeszczepił 2,7biT w miejsce 1.8T