i właśnie zgłoś się do kolegi Nowotczyński jest fachowcem i gorąco go polecam, jak chcesz wiedzieć jak zamontował gaz u naszego klubowego kolegi to napisz do kolegi Korzeń on Ci napisze co i jak
pozdro
w dziale warsztat jest opis podłączenia alarmu, plus po stacyjce do czarny z żółtym paskiem znajduje się w tej "rozdzielni" przykręcony nakrętką
pozdro
Ja kupiłem sobie zegar AutoGauge i na stałe zamontowałem w kabinie, ale chyba do tego jest inny sprzęt, nie da se tym samym co do mierzenia ciśnienia na cylindrach.
pozdro
kolego obadaj ciśnienie oleju, ja miałem identyczne objawy i przyczyną była pompa oleju i zaworek zwrotny, który nie trzymał (wykręcił sie całkiem, znajduje sie w podstawie filtra oleju) i to jest u Ciebie przyczyną, ja też wymieniłem szklanki a po wymianie na nowe klepał tak samo jak przed wymianą...
ja u siebie zamontowałem tak jak w tym wątku:
http://www.a4-klub.pl/smf/turbo_chiptuning_i_tuning_mechaniczny/all_montaz_wskaznika_oil_pressure_test-t60191.0.html
ja proponuje zmierzyć ciśnienie oleju, to samo miałem u siebie, wymieniłem "szklanki" i po 2kkm cykanie wróciło, a po wymianie pompy jak ręką odjął, od razu sprawdź zaworek zwrotny w podstawie filtra oleju, lubi się wykręcać...
Olej lej Liqui Moly i tylko 5W40 lub Motula albo Valvoline, Castrol jest przereklamowany i to jest dziadostwo, sprawdź sobie od razu przy montażu silnika zaworek zwrotny oleju w podstawie filtra oleju, często się wykręca i powoduje padanie pompy oleju.
Pozdro.
kolego to jest ten sam czujnik, tzn to są dwa czujniki w jednej obudowie może wtyczka Ci nie łączy lub czujnik padł, ale jakby padł to byś miał błędy w ECU