HarryH

i właśnie zgłoś się do kolegi Nowotczyński jest fachowcem i gorąco go polecam, jak chcesz wiedzieć jak zamontował gaz u naszego klubowego kolegi to napisz do kolegi Korzeń on Ci napisze co i jak pozdro

w dziale warsztat jest opis podłączenia alarmu, plus po stacyjce do czarny z żółtym paskiem znajduje się w tej "rozdzielni" przykręcony nakrętką pozdro

najlepiej rozsądek i ostrożną jazdę a zawieszenie się samo wymieni debili nie brakuje wszędzie... dzięki kaliko za info :>

A będziesz dzisiaj? Może kaliko che błędy posprawdzać pytam tylko

Kto się dzisiaj pojawi? Kaliko brać lapka i VAG'a?

Ja kupiłem sobie zegar AutoGauge i na stałe zamontowałem w kabinie, ale chyba do tego jest inny sprzęt, nie da se tym samym co do mierzenia ciśnienia na cylindrach. pozdro

Wkręcasz czujnik zamiast fabrycznego czujnika ciśnienia oleju i sprawdzasz, wartości podałem wyżej w tabelce.

tu masz tabelkę, powodzenia życzę...

kolego obadaj ciśnienie oleju, ja miałem identyczne objawy i przyczyną była pompa oleju i zaworek zwrotny, który nie trzymał (wykręcił sie całkiem, znajduje sie w podstawie filtra oleju) i to jest u Ciebie przyczyną, ja też wymieniłem szklanki a po wymianie na nowe klepał tak samo jak przed wymianą...

panowie kominiarki na głowy, i w drogę

Ja tam reflektuje na niedzielę, kaliko ja mam popołudnie wolne, jakby co to wpadaj do mnie povagujemy

najlepiej niebieski 242e bo są różne rodzaje tego kleju zgadza się niebieski jest najlepszy

A jakby ktoś chciał kupić taki płyn to nazywa się Loctite.

ja u siebie zamontowałem tak jak w tym wątku: http://www.a4-klub.pl/smf/turbo_chiptuning_i_tuning_mechaniczny/all_montaz_wskaznika_oil_pressure_test-t60191.0.html

ja proponuje zmierzyć ciśnienie oleju, to samo miałem u siebie, wymieniłem "szklanki" i po 2kkm cykanie wróciło, a po wymianie pompy jak ręką odjął, od razu sprawdź zaworek zwrotny w podstawie filtra oleju, lubi się wykręcać...

Olej lej Liqui Moly i tylko 5W40 lub Motula albo Valvoline, Castrol jest przereklamowany i to jest dziadostwo, sprawdź sobie od razu przy montażu silnika zaworek zwrotny oleju w podstawie filtra oleju, często się wykręca i powoduje padanie pompy oleju. Pozdro.

To wymieniaj na 1.8T, przynajmniej jakiś z tego pożytek będzie

A co myślicie żeby zastosować czujnik zmierzchu, wtedy by się ściemniały tylko w nocy.

Kolego zaprowadź na koniec ulicy Żytniej, może on coś poradzi, robiłem u niego kilka rzeczy ostatnio.

to można wcześniej się spotkać, nie koniecznie o 19.00

upsss, późno było rozumiesz ;D

Dorosły się znalazł :polew: :polew:

Reflektuje ktoś na niedzielę?

kolego to jest ten sam czujnik, tzn to są dwa czujniki w jednej obudowie może wtyczka Ci nie łączy lub czujnik padł, ale jakby padł to byś miał błędy w ECU

kolego krzysiek23 u Ciebie będzie plug&play, VAGTacho 2.5 zczytanie PIN'u i zakodowanie licznika od eSy do twojego silniczka