akism

Audi zaleca wymianę rozrządu w ALT co 120000km lub 5 lat.Jeżeli chodzi o mnie to posłuchałem aso i wymieniłem po 5 latach mimo niskiego przebiegu auta(60 tys).

Po czym poznać ,że katalizator zapchany?Jakie jest antidotum,zakup nowego?

Można zdjąć miskę i przpłukać czystym jasnym olejem syntenycznym,powinien wypłynąć do podstawionej np.miski.Sprawa faktycznie przykra,jak to się mogło stać?Przecież bagnet nigdzie nie wadzi...

Do tego silnika tylko pełny syntetyk,żaden mineralny czy półsyntetyk.

Dlatego rozrząd wymieniamy zawsze razem z pompą,żeby było małe ryzyko jej uszkodzenia.

4.2 litra

Mój był kupiony w polsce i od nowości był wlewany schell 5W30,drogi ,ale dobry olej(220zł 4l).Wolę raz zapłacić niż potem zawracać sobie głowę dolewkami..

Zależy ile tego było...Przekonasz się z czasem czy zaszkodziło,ale nie wydaje mi się ,żeby doszło do tragedii.

Styl jazdy jest b.istotny,jeżeli chodzi o mnie to raczej nie pmykam powyżej 3500obrotów.

Ja przejechałem od wymiany 6000km i nie dolałem ani kropli....Zepsuty jakiś czy co:)

Zapisz nr. silnika i jedź do ASO.

Ponoć wadę technologiczną miały silniki wyprodukowane na węgrzech,z okresu 2001-2002

Może A4 to to pociągnie,ale moje A6 avant to się kula na tym silniczku...

Widzę,że ten silnik sprawia ludziom troszkę problemów.Mało,że to praktycznie nie jeździ to jeszcze wpiepsza często olej.Mnie jak na razie nie bierze,ale już nigdy nie kupię auta z tak słabym silnikiem..to nieporozumienie.

Czasami te silniki biorą olej ,ale 1l na 400km to zdecydowanie zbyt wiele.Też mam ALT ,olej zmieniałem 4000km temu i na miarce jest bez zmian...Jeżdże spokojnie,nie wskakuję na wysokie obroty(np5000),każdy silnik jak się go gania pożera olej.Przed audi miałem mercedesa c klasę z 2005r 165tys km na liczniku ,auto gdy jechałem 150/h brało olej(zatrzymywałem się na autostradzie i dolewałam).Przebieg 100% oryginalny autko kupione u zasady,nowe.[br]Dopisany: 06 Czerwiec 2010, 10:05_________________________________________________Co do ALT to ponoć b.trwałe silniki,trzeba w nich pilnować "miękkich cześci" czyli odmy,węży i kierownicy powietrza.