snajper75

Nie dostałem nic nie było mnie w kraju 3 lat .

A dziś niespodzianka polecony od komornika

Pany pytanie z innej beczki , dostałem pismo od komornika ze kładzie łapy na moją kasę

a chodzi o to że ponoć nie zapłaciłem OC prawie 5 lat temu za auto , mam tylko umowę sprzedaży auta .

Sprzedaż zgłosiłem w wydziale tu mam potwierdzenie ale nie mam że zgłosiłem w ubezpieczalni , za pierona nie mogę znaleźć .

Wie ktoś jak z tego można wybrnąć ?

Tak , właśnie o taki

Dzięki

dmuchałem w taki zaworek ale od passata i od strony czarnej powietrza nie puszczał .

Wiec jak ma być ?

Witam ,

mam pytanko dotyczące zawora zwrotnego turbiny , jak on działa ?

Dmuchałem powietrze w obie dziurki w jedną idzie gładko a w drugą z lekkim oporem .

Tak powinno być ?

Pozdr.

Kto tu jest z Borku Faleckiego i go nie znam ?

Najserdeczniejsze życzenia zdrowych,

radosnych i spokojnych Świąt Wielkiej Nocy,

smacznego jajka, mokrego dyngusa,

a także odpoczynku w rodzinnym gronie.

Niech każdy z nas wykorzysta ten czas jak najlepiej.

Aha... Decyzja zapadła wymieniam uszczelkę.

Teraz dwa pytania "poza konkursem"

1. zmieszczę się w 1000 zł z tą wymianą uszczelki?

2. Od czego jest ten mały "zaworek" wygląda jak "gruszka od turbo", jest on pod zbiorniczkiem płynu do chłodzenia. bo cały czas jest "zamknięty" tzn cały czas dostaje podcisnienie z wezyka i jest zamkniety? biegnie przez niego rurka od wody i teoretycznie on zamyka obieg w tym miejscu. Pytam bo po prostu nie wiem za co on jest odpowiedzialny.

P.S dzięki wszystkim za pomoc, napisze co i jak po remoncie

Ja robiłem głowicę w listopadzie , z wymianą rozrządu wyszło 1700 zł . Ale robiłem całą głowicę gniazda , zawory , popychacze itd

A ta gruszka ponoć jest od podgrzewania paliwa

Nie trzeba wymieniać , spokojnie może zostać .

A co do testów uszczelki to mi doradzono - wsadzić butelkę do której podłączysz węża a drugi koniec do zbiorniczka wyrównawczego , do tej rurki co jest pod spodem zbiorniczka .

Jeśli w butelce pokaże się płyn to na 99% padła uszczelka niestety

Mi jak bulgotało to padła uszczelka pod głowicą .

Koszty , z wymianą rozrządu robieniem całości głowicy ok 1700 - 1800

nie jest to króciec co idzie do nagrzewnicy ? tak mi się wydaje

I jak sprawa wygląda ? Naprawiłeś ?

ja mam to samo tylko że mi uszczelkę wymieniali pod głowicą .

Na razie nic nie ustawiałem , brak chęci i pogoda kulawa

WSZYSTKIEGO DOBREGO

A ostatnio to jest jakiś miesiąc temu robiłem uszczelkę i głowicę tak jak Ty , i też mam wrażenie że chodzi głośniej :gwizdanie:

Myślę że u mnie wina leży w pompkach , mechanik twierdzi że ustawił prawidłowo ale ....

A co by się mogło stać jak bym cofną śrubę regulacyjną troszkę , jest szansa zepsuć coś ?

Względem siebie czyli

1 cyl 332,2 mm

2 cyl 244,2 mm

3 cyl 152,8 mm

4 cyl 64.8 mm

myślę ze wymiary dotyczą mojego silnika :gwizdanie:[br]Dopisany: 06 Grudzień 2011, 21:03_________________________________________________Nie ma mądrego, czy za dużo wymagam

Witam na wstępie ,

miałem robioną głowicę i wiadomo pompki zostały wyciągnięte , przy montażu zostały wymienione wszystkie o ringi itd.

Możliwe jest że pompki zostały za mocno wyregulowane ? mechanik mówił że ja miałem większy luz że on bardziej je dociągnął .

Dodam że pompki chodziły OK przed demontażem. Teraz mi pali 9 litrów a palił maź 7 litrów .

Mógł by ktoś podpowiedzieć jak się je reguluje , czytałem trochę ale nie jestem pewien - dokręca się tylko właśnie nie jestem pewien czy do końca a potem cofamy o 180 stopni ?

Będę wdzięczny za podzielenie się wiedzą

Ale zawsze mógł by mniej , przy tych cenach ON

Ja robiłem a raczej chciałem zrobić przegląd na Zawiłej jest koło mnie więc myślę wpadnę i po kłopocie , tragedia dość kręcił mi auto na pomiarze spalin do 4000- 4500 obrotów myślałem że go zaje... potem stwierdził że mam xenony a ja biedak miałem orginalne soczewki Tak mi ciśnienie podniósł że nie zostawiłem tego i na drugi dzień zjawiłem się u właściciela stacji .Opowiedziałem jak to było po tygodniu gość stracił pracę , nie żebym był złośliwy ale tak mi to na sercu leżało Dodam że mi przeglądu nie podbił nie miałem już cierpliwości się z nim wykłócać.TRANS MAN

Ja nie sądzę że AJM lubi paliwo:) Moja jak była w seri to jakbym nie jezdził przy pałowaniu itp więcej niż 7l nie spaliła:)

ale chyba w trasie tyle ci pali ... ja mam AJM w tipie i srednie mam 8l a w miscie ok 9.5 teraz jak zaczyna byc zimno. i duzo na forum widzialem wypowiedzi ze te silniki sa akurat pliwozerne.

Na trasie paliła max 5.5 wiadomo spokojna jazda ale nie 90 km/h a w mieście 7l więc nie gadajcie głupot mam ja już 3 lata a nie 3 dni [br]Dopisany: 01 Grudzień 2011, 20:50_________________________________________________Na baku jak jechałem na wakacje zrobiłem 1200km!!!!!!!

Już wszystko wiem

potrzebny sterownik o nr 0 265 229 525 tylko gdzie go znaleźć :gwizdanie:

Trochę głupie pytanko nr sterownika pompy wybity jest na pompie w miejscu łączenia się pompy ze sterownikiem ?

Tak jak na zdjęciu http://allegro.pl/sterownik-abs-audi-a4-a6-8e0614111a-8e0-614-111-a-i1966649012.html

chodzi mi o nr 0265 220 408 to jest nr sterownika

Tylko bardzo ciężko trafić , a nowy sterownik prawie 1000 zł [br]Dopisany: 30 Listopad 2011, 20:48_________________________________________________Pasował by pompa 8E0 614 111 jest bez liter na końcu , auto z mojego rocznika i ten sam silnik .

Czyli mogę kupić

8E0 614 111 AJ - dokładny nowszy zamiennik twojej pompy 8E0 614 111 AH

przełożył bym sam sterownik , będzie działać ?

ps. dzięki za zainteresowanie

Jeszcze jedno pytanko , kolega z forum ma do sprzedania pompę nr 8EO 614 111 AB mogła by być ?