snajper75

spaliny mierzy , na obrotomierzu było prawie 6 tys

Koledzy byłem dzisiaj na przeglądzie i mam pytanko gościu kręcił silnik na pełnych obrotach 4 razy tak po 5 sekund

Pytałem czy to konieczne bo aż serce pęka ...... powiedział że tak bo przepisy tak każą ...

Jest ktoś pewny że tak trzeba bo gotów jestem pojechać tam jeszcze raz i powiedzieć co o tym sądzę .

Pany a gdzie można zrobić to w Krakowie ? tak żeby skóry ze mnie nie zdarli

Polecicie coś ?

Uszczelka a w gorszym przypadku pęknięta głowica , wiem to niestety z własnego doświadczenia

Tak , pęknięta głowica tak jak u mnie

A mi się raz udało zrobić 1250 na trasie na jednym baku ale tylko raz :gwizdanie:

A może uszczelka pod głowicą padła

dodam że ja mam tak samo , wszyscy tak stawiali i raczej jestem przychylić się do ich przekonań .

To dziad pieroński chciał mnie w konia zrobić .

Dzięki Panowie

Czytałem to , ale ja chcę wymienić sam silnik a nie robić tuning

bo gostek co mi chce go sprzedać twierdzi że jest taki sam jak mój i nic więcej nie muszę wymieniać :gwizdanie:

o AWX czytałem i mu odradzano , ten silnik o który pytam ma być taki sam jak mój tylko pompki ma inne po wymianie na moje pompki ma być OK

Koledzy mogę wsadzić silnik AVB do A4 ja mam AJM ?

Nie będzie kłopotów , zgra się ?

Pozdrawiam[br]Dopisany: 01 Luty 2011, 10:28_________________________________________________nikt nie pomoże

wiesz już jaka przyczyna była ?

ja zrobiłem partyzantkę i wymusiłem obieg płynu na razie działa

Kolego , u mnie było podobnie a raczej jest . Też wywalało płyn , wszyscy stawiali na uszczelkę .

Kumpel mechanik założył mi dodatkowego węża (trudno to wytłumaczyć lepiej by było zobaczyć ) i tak jeżdżę z miesiąc już nie wyrzuca płynu .

Stawia na pompę wodną ze padła , nie wiem tego na pewno bo jeszcze nie wymieniłem :gwizdanie:

wydaje mi się że słabo miesza płynem

Witam,

koledzy jak sprawdzić pompę wody bez jej wyciągania :gwizdanie:

Spalanie w normie.

[/q

Spalanie w normie.

eeeeeee w normie moja pali 6-7.5 max

U mnie po wyjęciu króćca nie było już jednego zaczepu, a drugi był wepchnięty do wewnątrz do tego stopnia że nie zaczepiał już o termostat. Próbowałem go odgiąć i pękł. Czy można założyć nowy termostat bez zaczepów w króćcu?? Czy układ chłodzenia będzie dobrze działął ?

Panowie i jak , będzie OK ?[br]Dopisany: 05 Listopad 2010, 21:34_________________________________________________Nie zgubcie tych śrubek , bo tragedia nie idzie ich nigdzie kupić a są nie typowe :gwizdanie:

mi wymiana zajęła 20 min

Witam ,

wybiera się ktoś b5 na spota :gwizdanie:

kupiłem 2,5 roku temu

auto jest z Niemiec a ile dałem to nie pamiętam :gwizdanie:

da radę nawet 146

a którędy Ci ten płyn wyżuca? nie zapowietrza Ci sie nagrzewnica?

Nie zapowietrzona już tyle razy odpowietrzałem że .........

Wyrzuca przez korek w zbiorniczku wyrównawczym

Na razie tak jeżdżę

Płyn mi wyrzuca

A można ją jeszcze szlifować ?

Bedzie z czego zebrać , co by mi się tłoki z zaworami nie spotkały :gwizdanie:

Ja się będę zabierał za ściąganie głowicy

Dam znać co było .

jeśli jest tam pięć nacięć z czego trzy są większe znaczy ze miała już 3 szlify? [br]Dopisany: 23 Październik 2010, 00:47_________________________________________________

jeśli jest tam pięć nacięć z czego trzy są większe znaczy ze miała już 3 szlify?

Bo nie wiem co robić

rozbierać głowicę czy nie (może się już nie dać zeszlifować )

czy raczej kupić inny silnik ?

Zaczęła mi wyrzucać wodę