Killer1984

Cześć, Od dłuższego czasu męczę się z moim autem.... był czas, że szarpał(jakby gasł na ułamek sekundy) sporadycznie a od jakiegoś miesiąca podskakuje na poduszkach.... ciężko to opisać... brat mojej żony(on trochę się zna, pracuje w sklepie motoryzacyjnym) jak ze mną jechał to mówił, że jakby dwumas mi padł... ale w moim raczej niema - piszę raczej bo nie wiadomo co ktoś tam wsadził przede mną (chyba, że się nie da, to nie ma tematu ) 2 tygodnie temu jechałem do Wrocławia i ad razu wracałem czyli trasa 2x300km i jak jechałem powyżej 110/120km/h to było OK... On właśnie szarpie jak jadę spokojnie, poniżej 2300obr/min - CZYLI PRAWIE CAŁY CZAS!!!!!!!!!! Zamontowałem pompę wstępną(elektryczną) by wyczytałem w necie, że może sekcja ssąca się kończy, że powietrze i, że bardzo często to pomaga... ale nie u mnie... co prawda mam wrażenie, że jakby lepiej chodził ale główny problem jest nadal... Błagam podpowiedzcie gdzie szukać usterki, jakie logi zrobić żeby spróbować namierzyć usterkę?? Dodam, że moc ma, przyśpiesza ładnie gdzieś do 3000/obr potem czuję, że zaczyna wolniej iść ale tak było odkąd go mam czyli jakieś 6 lat... Help Przeglądam forum i widzę, że sporo wątków o szarpaniu kończy się na wymianie sprzęgła... i faktycznie u mnie jakiś czas temu też uskuteczniał żabki podczas ruszania - ostatnio jakoś tego niema... Od mniej więcej 3 miesięcy słychać, że docisk sprzęgła szumi... Ale czy sprzęgło może powodować jakie objawy??

Hmmm, ciężko ocenić gdzie on idzie... w sobotę byłem znów na kanale i on idzie razem z dopływem i powrotem w kierunku tego otworu rewizyjnego baku, zaglądałęm tam ale nie widać gdzie on idzie... mija bokiem jakby ten otwór rewizyjny, i gdzie dalej idzie to nie wiem bo nie widać

Część, ostatnio mialem okazje wjechac na kanał i znalazlem cos takiego co to moze byc? Cos sie urwalo, czy tak ma byc? Sory za brak polskich ale pisze z telefonu... Zapomnialem, ten przewod wychodzi jakby spod baku

Dziś robiliśmy logi, Lambda była w bloku 1 :-) Zakres jej pracy był 0,2V do 1V, na VAGscope rysowała się prawie idealna sinusoida na jałowych - czyli wychodzi na to, że lambda pracuje dobrze? Ciekawe, czyżby znów przepływomierz padł? Podmienimy od teściowej(ma A3) na kilka dni i obczaimy jakie będą objawy. Błędy jakie zapisały się w ECU to lambda jak wyżej i właśnie przepływomierz...

Lpg, brak jutro rano postaram sie zrobic logi, tylko ktore bloki?

Witajcie, Szwagier ma problem ze swoją a4 Jakiś czas temu był problem z przepływomierzem... wymieniliśmy go i problem zniknął Problem jednak w tym, że mniej więcej po 1-2 miesiącu pojawiły się nowe błędy (objawy podobne - przy dojeżdżaniu do skrzyżowania obroty spadają prawie do zera po czym wyrównuje i czuć, że nie równo pracuje.... , czasami podnosi sam obroty do ok 2tyś) Błędy na VAG'u jakie wyszło to : po wykasowaniu wraca jeden: Czyżby lambda padła? czy zrobić dodatkowe logi(które?) żeby potwierdzić uszkodzenie?

Siłownik jest prawidłowo założony, uszczelki nie udało nam się dostać, ma być na poniedziałek... więc dopiero wtedy rozbierzemy dolot i sprawdzimy :-) ---------- Post dopisany 29-04-2014 at 14:16 ---------- Poprzedni post napisany 26-04-2014 at 13:21 ---------- Witam, Robiliśmy dziś próbę plakiem, na odpalonym aucie rozpylaliśmy w uszczelkę i bez żadnej zmiany w pracy silnika... Był pęknięty wężyk między przepustnicą a listwą wtryskową - wymieniliśmy go jednak bez większych zmian... Odpięliśmy wtyczkę od przepływomierza to auto straciło moc i szarpał przy zmianie biegów... Jak będziemy mieli chwilę to postaramy się dobrać do tych uszczelek ale mam przeczucie, że to nie będzie to... bo jak miałem benzyniaka to inaczej się zachowywał przy lewym powietrzu... Jeszcze może podmienimy przepływkę z AUDI A3(teściowej) jeśli będzie taki sam i zobaczymy czy będzie poprawa... ---------- Post dopisany 06-05-2014 at 10:14 ---------- Poprzedni post napisany 29-04-2014 at 14:16 ---------- Witajcie, Wczoraj przełożyliśmy przepływomierz od teściowej i wygląda na to, że jest wszystko OK :-) P.s. mogę podpytać jeszcze w którym logu widać, że przepływomierz zaniża? i jaka powinna być prawidłowa wartość dla tego silnika? - chciałbym sprawdzić ten co zamówiliśmy :-)

Tak, kolektor plastikowy... jak jutro uda nam się dostać taką uszczelkę to zdejmiemy ją i obczaimy :-) bo pewnie nie bardzo można złożyć na tą samą uszczelkę?

Witaj, Dzięki za odpowiedź, dziś ze szwagrem ściągnęliśmy rurę pomiędzy przepływką a kolektorem wygląda na całą... Zdarza się, że kolektor może pęknąć? Piszesz o uszczelce pod głowicą czy na kolektorze? Nie wiem czy to normalnie ale, jak dodaje się gazu(tak gwałtownie szarpnie przepustnicą) to słychać takie "syknięcie"... ale wydaje mi się, że było tak odkąd kupił auto...

Witam, Audica szwagra ostatnio szaleje i nie bardzo wiem co jej dolega, mogę prosić o sprawdzenie logów? STATYCZNE: Log (0 - 001) Log (1 - 013) Log (2 - 000) Log (3 - 017) Log (4 - 003) Log (5 - 004) Log (6 - 007) Log (7 - 018) BASIC: Log (0 - 000) Log (1 - 003) Log (2 - 004) Log (3 - 011) DYNAMICZNE: Log (0 - 000) Log (1 - 001) Log (2 - 002) Log (3 - 003) Log (4 - 004) Log (5 - 008) Log (6 - 010) Log (7 - 011) Kilka dni temu były takie błędy(wykasowały się wszystkie): 00520 - Air Mass / Air Flow Sensor (G70)/(G19) 31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent 00537 - Lambda (Oxygen Sensor) Regulation 18-10 - Upper Limit - Intermittent 00282 - Throttle Position Actuator (V60) 44-10 - Short Circuit - Intermittent 00533 - Idle Speed Regulation 18-10 - Upper Limit - Intermittent Dziś pojawiły się takie: 00520 - Air Mass / Air Flow Sensor (G70)/(G19) 31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent 00537 - Lambda (Oxygen Sensor) Regulation 18-10 - Upper Limit - Intermittent Po wykasowaniu i krótkiej trasie znów wracają... Proszę o pomoc... bo aż wstyd jeździć... //EDIT Zapomniałem dodać, że gaz nie był ruszany w statycznych i basic, auto samo tak obrotami szaleje... ---------- Post dopisany 25-04-2014 at 21:05 ---------- Poprzedni post napisany 24-04-2014 at 19:58 ----------

Z przodu jest własnie OK... ---------- Post dopisany 14-11-2013 at 11:45 ---------- Poprzedni post napisany 13-11-2013 at 21:06 ---------- Alarm odwołany... okazało się, że to jednak żarówki jak sprawdzałem w domu to świeciły... (widocznie włókno wolframowe musiało się łączyć) a w aucie już nie świeciły... zapodałem nowe i działają... dziwne jedynie, że poszły obie na raz...

tak, obie strony nie świecą

Witam, Dziś na światłach ludzie zwrócili mi uwagę, że nie mam oświetlenia tylnego... dojechałem pod blok i faktycznie pozycyjnych brak... kierunkowskazy działają czyli masa powinna być... z tego co patrzyłem to bezpieczników od tylnych pozycji brak... czyli zostaje mi szukać po przewodach ? może mi ktoś podpowiedzieć którędy idą przewody do tych lamp? Jutro jak będzie widno to bym posprawdzał...

w moim roczniku jest w bagażniku, pod wykładziną... jakby pod prawą lampą :-)

ja właśnie mam 95r. :-)

Cześć, Książkę "Sam naprawiam AUDI A4 B5" mam jeśli o to pytasz :-) Przemyślałem sprawę i faktycznie coś może być z tymi przewodami albo ciągle coś dolega modułowi centralnego... bo po poprawieniu tych lutów centralny działa, lampka wewnątrz auta również działa :-) Na wolnej sobocie wyciągnę moduł i sprawdzę czy niema zwarcia pomiędzy włącznikiem w klapie a samym modułem... Póki co, dziękuję za pomoc :-) jak już się uporam z tym to dam znać co było

Cześć, Dziś centralny przestał działać w ogóle wytargałem moduł i faktycznie okazało się, że były zimne luty(2 albo 3) poprawiłem je i wydaje się, że centralny działa(ale przetestuję go jeszcze bo czasami też działał dłużej a później znów szalał...). Jeśli chodzi o lampkę w bagażniku to z tego co pamiętam to świeciła nawet po odłączeniu czujnika(sprawdzałem to jakiś czas temu) dziś jak wypiąłem moduł centralnego to lampka nadal świeciła... Alarm nadal nie daje się włączyć, sygnalizuje otwarcie drzwi i po chwili wuje Na pewno niema żadnego modułu oświetlenia?

Witajcie, Jutro będę wymieniał tuleje w belce i zastanawiam się nad prawidłowym montażem... W jaki sposób one powinny być włożone w belkę? tak jak na zdjęciu? czy obrócone o 90 stopni?

Lampkę sprawdzałem w bagażniku - rozbierałem nawet czujnik w klapie i wydaje się, że jest OK... dlatego zastanawiam się nad jakimś modułem który tym steruje.. Przed chwilą sprawdzałem czujniki w drzwiach i wyglądało to tak: Na początku lampa w ogóle nie świeciła jak była ustawiona na otwarcie drzwi, więc wyjąłem ją i włożyłem żarówkę w kostkę - nie świeciła... zdjąłem osłonę od bezpieczników, wyjąłem bezpiecznik od oświetlenia jest dobry więc włożyłem go z powrotem ale nic się nie zmieniło... Poruszałem wszystkimi przekaźnikami które są za skrzynką bezpieczników - bez zmian, zauważyłem luźny przewód który leżał dość głęboko więc postanowiłem go sięgnąć (musiałem włożyć głęboko rękę) okazało się, że to jakiś przewód od alarmu ale on chyba nigdy nie był podłączony(poszukam w instrukcji od czego on jest) w każdym razie żarówka zaczęła świecić więc wydawało mi się, że to jakiś przekaźnik który musiałem poruszyć jak tam grzebałem jak już zaczęła świecić to sprawdziłem wszystkie drzwi, światło się zapalało i gasło(było słychać chyba przekaźnik z okolić prawego tylnego koła?). Lampka w bagażniku świeci się nawet jak zamknę centralnym zamkiem... Stwierdziłem, że skoro lampka zaczęła świecić to i tak sukces więc wróciłem pod blok, zgasiłem auto wyjąłem kluczyk i lampka tylko mignęła i to by było na tyle ze świecenia lampki... co steruje oświetleniem? może jakiś przekaźnik się zacina...?

Witajcie, Od jakiegoś miesiąca mam problem z alarmem i oświetleniem wnętrza... Mianowicie problem polega na tym, że jak zamykam auto z alarmem to po 10 sekundach sygnalizuje mi, że mam otwarte drzwi i po chwili zaczyna wyć - udało mi się ustalić, że w bagażniku świeci się cały czas lampka... Po kilku dniach doszedł problem z oświetleniem wnętrza - czasami lampka tylko się "żarzy", czasami w ogóle się nie włącza, czasami tylko mrugnie... Kilka dni temu doszedł jeszcze problem z centralnym zamkiem(z pilota) - klikam żeby zamknąć auto i widzę, że drzwi z tyłu chcą się zamknąć ale od kierowcy nawet nie drgnie ten przycisk i muszę klikać aż się zamknie... Gdzie mam szukać przyczyny? patrzyłem ostatnio na bezpieczniki - wygląda, że jest wszystko OK... jest jakiś moduł, przekaźnik który jest/może być odpowiedzialny za takie objawy? P.s. Alarm jest niefabryczny

Na 99% przegub do wymiany...

Witam, Od momentu stłuczki lekko ściąga mi na prawo(w stronę pasażera). Byłem na sprawdzeniu zbieżności i kątów, okazało się, że prawe koło ma 0 stopni a lewe -1. Stłuczka wyglądała tak, że gość wymusił mi z lewej, po uderzeniu zniosło mnie na auto które stało po prawej stronie. Z lewej strony uderzenie poszło na koło a z prawej w zderzak... Czy możliwe jest, że przesunęły się sanki i dlatego są tak ustawione kąty? w to, że podłużnice się wygięły raczej ciężko uwierzyć bo były nietknięte. Wyglądało to tak: Zastanawiam się czy nie spróbować poluzować śrub na sankach i nie przesunąć ich lekko w prawo... ma to sens?

Witam, Chciałbym spytać czy da się jakoś naprawić odmę czy tylko wymiana? pękła w miejscu oznaczonym nr. 1 Jednocześnie moglibyście podpowiedzieć czy korek wlewu oleju powinien ruszać się na boki(dość dużo da się go odchylić)? Przez to, że jest taki luźny leje się tam ciągle jakaś biała maź - linia nr. 2

Cześć, Po kolizji( w zasadzie całe uderzenie poszło w lewe koło ) auto ściąga lekko w prawo. Całe zawieszenie zostało wymienione łącznie z amortyzatorami a auto nadal ściąga... jedynie nie wymieniłem drążka stabilizatora który lekko się wygiął. Zastanawiam się czy drążek stabilizatora może powodować ściąganie? jak się trochę ociepli planowałem go zdjąć całkowicie i zrobić jazdę testową ale nie daje mi to spokoju i postanowiłem spytać

o same amorki się nie obawiam, bo będą od znajomego szwagra i jak założę i będzie wszystko OK to dopiero zapłacę... chodzi mi głównie o poduszki amortyzatorów. Trochę mam dylemat - wziąć te amorki i zobaczyć czy stukanie ustąpi czy oddać do mechanika... do mechaników nie miałem szczęścia dlatego szukam alternatywy