komoornik

Mi za sam program krzyknęli 2000. Jakby co mam wycenę samego programu chyba od 7 tunerów z Warszawy i okolic (tylko nie zaznaczyłem, że Quattro i nie wszędzie mają odpowiednią hamownie).

Dostałem info, że skrzynie mogą zrobić ale przy Stage1 nie ma to sensu.

Za dużo kasy masz? Mi krzyknęli za program 2500 netto.

Diagtronik też nie ma hamowni 4x4

Masz skórzaną tapicerkę foteli i skórzaną kierownicę?

Czemu? Bardzo merytoryczna dyskusja, przynajmniej z jednej strony. Jak nie wiesz jak przestawić to się nie wtrącaj !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Wiem, ale nie powiem. Wystarczy, że po drogach jeżdzą delikwenci z HIDami czy żarówkami "100W" w reflektorach odbłyśnikowych. Nie jestem złośliwy, więc może wytłumaczę: każdy samochód jest skonstruowany w taki sposób, że światła mijania muszą działać razem ze światłami pozycyjnymi. Tym samym nie ma możliwości aby światła postojowe paliły się inaczej w trybie pracy tylko samych świateł postojowych, a inaczej gdy są również zapalone światła mijania.

Weź sobie Nervosol, następnie poczytaj kodeks drogowy o tym jakie są rodzaje oświetlenia zewnętrznego w aucie i jaka jest ich zasada działania A potem możesz tworzyć teorie, co producent wykonał aby oszczędzić akumulator. Ale ciekawość mnie zżera. Jaki masz cel w tym żeby światła pozycyjne z przodu były realizowane przez LEDy z pełną mocą?

Jakie ledy?

Kiedy włącznik jest na zero lub na auto ledy świecą ok, ale jak zmienimy na przełączniku na pozycyjne to ledy przygasają tak około połowę. Czyli dobrze zrozumiałem i potwierdzam swoją opinię w tym zakresie.

Wyjaśnij jeszcze raz. Ciężko zrozumieć Twój wpis inaczej, może dlatego że brakuje znaków interpunkcji.

Sorry, ale wybij sobie z głowy taki mod. Ledy świecą słabiej jako pozycje nie bez powodu. W nocy DRL oślepia.

Program jak program, nie jest to jakoś wielce skomplikowane. Przy grubszych modach szukałbym wyspecjalizowanego tunera. Jakaś kpina z tym CompSportem i brakiem hamowni. Kreator Mocy ma chociaż na miejscu hamownie 4x4. Na stronie można sobie zobaczyć że ładnych parę sztuk 2.0 TFSI (w tym te poliftowe) robili. Auta z USA i limitery to niby też dla nich nie problem.

Prośba o wycenę takich kółek: Ori felgi 16", trochę porysowane itd itp Opony zimowe Continental TS830P 225/55 - mało bieżnika Chce się tego szybko pozbyć. 800 zł?

A to ciekawe. CompSport w Łodzi nie ma hamowni 4x4? Masz limiter do 207 km/h? Ja planuję wybrać się do Kreatora Mocy, ale mi chodzi tylko o podniesienie mocy.

To xenony według Ciebie są wyznacznikiem dobrego wyposażenia? Bez tego nie ma prestiżu? Ja nie mam xenonów i nie szukałem B8 dla dla nich tylko dla napędu quattro. Są osoby na forum które dokładają do swoich B8 to co mam w standardzie, ale bez xenonów to bieda? Prestiżu? Mało mnie to interesuje, tak jak to co sobie ktoś myśli o moim aucie. Akurat B8 nie jeździłem nigdy ze światłami halogenowymi, ale nie widziałem żadnych halogenów które w jakikolwiek sposób zbliżyłyby się jakością świecenia do xenonów. Chodzi tylko i wyłącznie o kwestie techniczne.

Po rabacie 15%, trochę ponad 600 zł.

Mowa o tym samym miejscu?

Wyposażenie spoko. Masa B8'ek jeździ bez xenonów, a to jest dopiero bieda w takim aucie.

Po głowie chodzi Stage 2. Jaki wydajniejszy intercooler do 2.0 TFSI? Jest coś fajnego, co nie wymaga rzeźby? Comsport proponuje Wagner Tuning, ale 750 czy 850 euro nie mam zamiaru płacić. Czy podejdzie intercooler od 3.0 Tdi Biturbo? 4G0145805J

Zawór i wspornik wymienione. Zrobiłem dzisiaj jakieś 150km, błąd się nie pojawił.

Może ktoś polecić kogoś ogarniętego? Myślę, że wypadało by u mnie wyczyścić dolot.

A jakie to ma znaczenie?

Leniuszek. http://a4-klub.pl/index.php?/topic/245599-montaz-skladanych-i-podgrzewanych-lusterek/page-15#entry4689419

To mój kolejny argument - elementy były demontowane przy zmianie rozrządu. Porządny mechanik zgłosił by zapotrzebowanie na ich wymianę?

Zrobiłem wczoraj obszerne rozeznanie w internecie: https://www.drive2.ru/l/3482247/ http://www.club-q5.ru/forum/showpost.php?p=379101&postcount=20 http://www.golfgtiforum.co.uk/index.php?topic=262793.msg2496713#msg2496713 Osoby z praktycznie takimi samymi objawami, powymianie rozrządu błąd P0011 Jest tam jakiś delikatny zawór 06H 109 257 C, który ma chyba odwrotny gwint i powinien być przykręcony momentem obrotowym dokładnie 35 Nm. Wygląda na to, że może się w tym momencie zacinać i niepoprawnie pracują zmienne fazy rozrządu. Edit 26.01.2016 W końcu jakieś informacje po diagnozie i rozebraniu całości. Serwis potwierdził problem z zaworem 06H 109 257 C, który "stoi" i nie steruje poprawnie fazami rozrządu. Dodatkowo twierdzą, że należy wymienić wspornik łożyskowy 06H 103 144J - w miejscu gdzie styka się z zaworem jest mocno wytarty, poza tym elementem wspornika jest filtr siatkowy, który jest często problematyczny. Za robociznę mam nie płacić, jednak twierdzą że muszę ponieść koszt części (kilkaset złotych). Części mają zrabatować, tak że płaciłbym tyle co oni. Co o tym sądzicie? Jak wspominałem wcześniej, może to nie aż tak dużo ale zrobiłem 7 tys. km bez zupełnie żadnych błędów w sterownikach. A opisywany w temacie problem pojawił się od razu po wymianie rozrządu.