Badboy84

Zgadza się, najlepiej pojechać do kogoś doświadczonego, nawet zapłacić więcej ale naprawić tylko to co jest uszkodzone a nie wymieniać wszystko po kolei. Przekonałem się na własnej skórze, kombinowałem, latałem za duperelami, a i tak na końcu musiałem kupić nową sprężarkę.... przynajmniej zostało już jakieś doświadczenie w tej dziedzinie

Witam. Też długo walczyłem z tym tematem. Na Fisie pokazywało że klocki do wymiany. Widziałem ze mam z tyłu mało klocka, ale dowiedziałem się że z tyłu nie ma czujnika. Dodam że z przodu z zewnątrz było dużo "mięsa", dopiero po ściągnięciu koła i dokładnemu zbadaniu okazało się że od wewnątrz nie było prawie nic. Jednak mi kontrolka zgasła po wymianie klocków.....

Witam. Miałem podobny problem. walka z klimą zajęła mi około 2 tygodni. Faktycznie, świecące Econ wskazuje tu na czujnik przy chłodnicy, lub mało czynnika w układzie. Nie będę tu opowiadał całej historii ale wyszło tak że po zmianie sprężarki wszystko wróciło do normy. Kombinowałem z wymianą zaworu rozprężnego na rurkach, wymiana zaworu w sprężarce i tak nic to nie dawało. Sprzęgło miałem dobre ale wyglądało to tak jakby kompresor nie mógł uzyskać ciśnienia. Gdzieś wyczytałem że jak jest mało czynnika to kompresor się przegrzewa i w nim wytapiają się jakieś uszczelki czy coś i nie ma szczelności przez co brak ciśnienia. Udanego rozwiązania problemu. Pozdro

Koledzy, też miałem wodę na dywaniku kierowcy i pasażera z tyłu . No więc rozkręciłem obudowę pod kierownicą, świetlówka i patrze ,a kumpel leje wodę po szybie, i ku mojemu zdziwieniu sączyło się z pod osłony komputera. Zdjąłem wycieraczki (przy okazji rozebrałem mechanizm,wyczyściłem i przesmarowałem i dobrze bo za miesiąc dwa i tak by mnie to czekało, dziwiłem się jak silniczek mógł uciągnąć taki opór ) podszybie i resztę plastików od kompa, wyciągnąłem tą grubą uszczelkę i patrze na nią, niby wszystko dobrze, a jednak zauważyłem że nie była wcześniej wsadzona na odcinku 1,5 cm w "swoje" miejsce i właśnie to była przyczyna. Dzwonie do ASO: uszczelka nie występuje oddzielnie, razem z osłoną 154zł , a stara miała wyduszony inny rowek i nie dociskała by tak jak powinna . W tej sytuacji użyłem uszczelniacza do silników, może być silikon ale akurat to miałem. Zobaczymy jakie będą efekty ale mam nadzieje że to powinno załatwić sprawę :gwizdanie:

Niedawno pisałem o moich kłopotach z klimą, dla przypomnienia: pękła rurka, wymieniłem ją (bez osuszacza), nabiłem i klima chodziła tydzień ale wydawało mi się że kiepsko, pojechałem do znajomego majstra, okazało się że coś nie tak z ciśnieniem, przy wyższych obrotach wentylatory się wyłączały i ciśnienie spadało i tu się zaczęło główkowanie . No to wymiana zaworu rozprężnego......na moim było minimalnie opiłków ale myślę że przez te kilka lat jak auto chodzi to ma prawo, zero poprawy, następna wizyta i wymiana elektrozaworu na sprężarce klimy, zrobiło się jeszcze gorzej, mimo że robiłem to u kumpla i miło spędzaliśmy popołudnia przy browarku miałem już dość spoconego dupska w mojej niuni. Kumpel zaczął rozkładać ręce więc moje nerwy sięgnęły zenitu . Wybrałem się na giełdę do Poznania i zakupiłem używaną sprężarkę koszt 400zł, następnego dnia nabijanie układu, i klima działa , na wylocie miałem ok 7 stopni, ale jeszcze przeczyściliśmy chłodnicę (DIMMER + wąż ogrodowy) i kumpel widział po wskazaniach zegarów że jest jeszcze lepiej, nie mierzyłem temp ale dla mnie to wystarczająco. Może za rok przed letnim sezonem zafunduje niuni nowy osuszacz. Dochodziłem jeszcze dlaczego sprężarka nie dawała ciśnienia, i dowiedziałem się że w środku są jakieś podkładki teflonowe i jak jeździłem bez gazu w układzie, to pompa się przegrzała (ale nie zatarła, możliwe że jeszcze jeździłbym z dwa dni i tak by się stało) i ten teflon się wytopił czy coś i nie ma wtedy szczelności. Cała historia doprowadzała mnie do szału ale teraz już cieszę się chłodkiem z nawiewów.......

na wlepce chyba jest napisane 500 "+ - 20", i do tego olej w moim przypadku napuścił mi 30, a gazu 550 bo twierdzi że zostaje w wężach a jak będzie za mało to będzie słabo dmuchać, a jak za dużo to rurki zamarzają i też nie dmucha.......

Kolego wymień czujnik na chłodnicy klimy, jak otworzysz maskę to znajdziesz go po prawej stronie pod lampą. Oczywiście gazu z układu nie musisz wyciągać........

No właśnie: czym różnią się klocki Ferodo FDB1083 od FDB1788.... obie przeznaczone do systemu TRW (lucas)?? Zresztą kolego "devastation" poleciłeś mi na priv FDB1788 :gwizdanie:. Ale mam nadzieje obie pary podejdą. Nawet jeśli, to kupiłem po dobrej cenie więc na pewno nie straciłem

Witam. Po przeczytaniu wielu postów zakupiłem klocki Ferodo na przód FDB1717 jak i na tył FDB1788. Na dniach będę wymieniał. Czeka mnie przeczyszczenie i nasmarowanie podzespołów bo przednie bardziej zjechały mi się od środka . Po "zabiegu" i przejechaniu kilkuset km podziele się wrażeniami .

Nie wymieniłem osuszacza :gwizdanie: a pewnie powinienem , myślicie ze to właśnie jego wina? Dziś jadę do speca od klimy, ciekawe co powie.....

Witam. Koledzy, mój problem zaczął się gdy wymieniłem rurkę od sprężarki do chłodnicy, klimę nabiłem i było super. Po jakimś tygodniu zauważyłem że nie dmucha tak jak powinno. Okazuję się że na wolnych obrotach klima dmucha jak tralala, a jak dodam gazu na zegarach ciśnienie spada, wiatrak staje i leci dupowate powietrze. Dziś wymieniłem zawór rozprężny ale nie pomogło. Dodam że na starym było troszkę opiłków, czy mam zacząć szukać nowej sprężarki? Obiło mi się o uszy że na pompie jest jeszcze jakiś czujnik i zawór, czy można jeszcze to wymienić. Czekam na rady bo już nie mam pomysłów.

Witam wszystkich! Kilka dni temu zostałem szczęśliwym posiadaczem Audi A4 B6 Avant S-line. Mam nadzieje że będę mógł, liczyć na pomoc forumowiczów, jak i pomóc innym! Pozdrawiam