Yoghurt

rozumiem, ze ta fotka pokazuje po jednej strony sportowe dyfry dla 3.0 tdi a po drugiej dla S4, tak? no to rzeczywiscie nie sa takie same a tak powaznie - nie zdawalem sobie sprawy z tego ze wystepuja 3 rodzaje sportowego dyfra. moze w zaleznosci od tego jaka skrzynia jest uzyta

ja przyznam ze nie jezdzilem samochodem z tym dyfrem na tylnej osi, po prostu czytalem sporo pochlebnych wypowiedzi a mod jest stosunkowo tani i mechanicznie prosty do ogarniecia dlatego sie tym interesowalem. esp chyba tez jest do przekodowania

ja tam uwazam, ze przywileje mundurówce sie naleza, pytanie tylko jakie. wydaje mi sie, ze to co w tej chwili sie dzieje jest przegieciem - do sluzby idzie cala masa głąbów, którzy nie nadaja sie za bardzo do takiej roboty a ciagnie ich tam tylko i wylacznie ta wczesna emerytura. w tej chwili efekt jest taki jak sie czesto czyta/widzi w telewizji. Jeden z drugim idiotą w mundurze odwala jakas chale typu rajd spod swiatel w kierunku babci na pasach (http://www.tvp.info/18228749/piesza-uciekala-z-pasow-przed-radiowozem-policjantka-stracila-prawo-jazdy), parkowanie na pasach (http://www.tvn24.pl/pomorze,42/szczecin-nagrywal-zle-zaparkowany-radiowoz-zostal-zatrzymany,686393.html), czy jazda po schodach (http://www.dziennikbaltycki.pl/artykul/3866217,gdansk-policyjny-radiowoz-jechal-na-skroty-zniszczone-schody-i-plyty-kamienne-wideo,id,t.html) i nic tylko plakac nad inteligencja policji. nabor najlepiej obrazuje to, ze tam sie cos dziwnego dzieje. chetnych na miejsce wiecej niz na najbardziej oblegane kierunki na studiach. prawda jest taka ze robota jest ciezka, wymagajaca i raczej niewdzieczna i jakies przywileje musza to rownowazyc. pytanie tylko czy to jak aktualnie ta "oferta" wyglada i kto z niej korzysta to zdrowa sytuacja. Bylem pewny ze tak zareagujesz, zastanawialem sie jedynie kiedy. nie wydaje Ci sie czasami, ze totalnie brak Ci obiektywizmu?

ja sie interesowalem tym modem ale nie znalazlem nikogo kto by sie podjal zakodowania tego (ja mam 2.0). fabrycznie sportowy dyfer byl dostepny dla 6 cylindrowych silnikow (pb jak i on). Mechanicznie sprawa jest prosta - do zmiany jest dyfer i poloski. Jesli mnie pamiec nie myli to wal kardana jest ten sam dla zwyklego jak i tego sportowego. i nie mam 100% pewnosci ale wydaje mi sie, ze nie bylo rozroznienia dla PB i ON (wydaje mi sie ze numer wystepowal jeden). I szczerze mowiac to nie bardzo sobie wyobrazam, dlaczego mialby byc inny dyfer na tylnej osi dla PB a inny dla ON. To nie skrzynia biegow zeby przelozenia byly inne dla rozno obrotowych silnikow.

teraz widze, ze gosc normalnie otworzyl sklep: http://www.shapeways.com/shops/transmogrify?awc=6920_1477722331_d83d8c4e15e37f1716e1df8e46c5095d&utm_source=affiliatewindow&utm_medium=affiliate&utm_campaign=affiliate mozna albo kupic albo sciagnac model i wydrukowac gdzies w Polsce.

ja mam to u siebie ogarniete. na poczatku zastanawialem sie nad opalaniem tego trzpienia i przekrecaniem go o 90 stopni ale takie podejscie wydawalo mi sie ryzykowne i na dodatek efekt jest tragiczny. koniec koncow trafilem na ten post http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5970306-DSG-S-Tronic-Shift-Rod dogadalem sie z goscie i za mniej niz 10 USD z wysylka wyslal mi taka koncowke ze stanow. obcialem swoj, zrobilem otwor pod srube M2, obcialem srubie leb, skrecilem i jest za***iście. jak chce wrocic do starej galki to po prostu go obracam o 90 stopni. jezdze z galka z eski juz ponad 2 lata

Ok. Widziałem to w insignii i wydawało mi się ze migaly tylko stopy

a po czym (ze srodka samochodu) poznajecie ze dziala?

dzieki Panowie!

ja mam podobne spalanie u siebie w 3.0 TDI - nie wiem, dlaczego kolega tak narzeka... ja takie mialem w 2.0 tdi. przy czym 6 to widzialem jak mi sie wlaczal mega emerycki tryb jazdy. psuje sie.. szczegolnie jak ktos intensywnie uzywa auta a co dzisiaj sie nie psuje? jakas mega awaryjna chyba ta skrzynia we wzdluznej wersji nie jest. mechatronica sie wysra raz, wymienia sie ja i znowu jest spoko

a co jest zlego w stronic'u?

a cos wiecej? Wojtkow na Dietla moze byc kilku

obawiam sie ze w samsungu to sie nie bawia w takie cos jak wymiana samej szybki. od razu mi beda chcieli caly set wymienic (LCD+digitizer+szybka) - a to juz wiem ile kosztuje. U mnie te dwie pierwsze rzeczy sa ok a sa goscie co robia same szyby

Witam, dzien rozpoczal sie bajecznie mianowicie syn mi przypie^&* zabawka w telefon i pekla szybka. LCD i dotyk dzialaja ok. Ktos z GSM'owcow zna/poleci jakis serwer ktory zajmie sie wymiana samej szyby w Galaxy S6 EDGE?

dokladnie! to sobie kup nowa S4. masz 3.0 tfsi (co prawda nowe, nie to co w poprzedniej i juz nie na kompresorze) i skrzynie zf osemke

kto jest autorem tego tekstu?

Kolego, te literki Y/N N/A dotycza calej masy sterownikow, ktore sa w samochodzie - a nie samego MMI. Robiac update softu czesto wgrywane sa nowe wersje do innych sterownikow. Stad rowniez biora sie roznice w wielkosci tych softow. To co dotyczy samego MMI po rozpakowaniu softu, znajduje sie tylko w katalogu MU9498 (w przypadku 3G+). Sa tam podkatalogi podzielone na wersje HW (im starszy soft tym mniej tych katalogow - bo bylo mniej wersji hardware'u na poczateku - co tez sie przeklada na roznice w rozmiarach update'u) zawierajace nastepujace image: fpga fpga-emg ifs-emg ifs-root efs-extended efs-system i wszystkie te image sa flashowane. A sam proces flashowania, jak juz mowilem, najpierw sklada sie z wymazywania pamieci a pozniej programowania - wiec przechodzenie z wersji na wersje w przypadku MMI to urban legend.

mozesz mi podac przy przejsciu z ktorej wersji do ktorej podbijane sa tylko wybrane moduly?

proces wyglada tak - najpierw jest erase, pozniej jest flashowanie - wiec moim zdaniem historie o wgrywaniu wersja po wersji to urban legend

kolego, to Twoj material? bardzo fajnie zrobiony film

niestety nie wiem - ale wrzucic zawsze mozesz i zobaczysz czy zniknie blad (pewnie kosztem pojawienia sie innych)

tak

prosze bardzo Address 09: Cent. Elect. (J519) Labels: 8K0-907-063.clb Part No SW: 8K0 907 063 DJ HW: 8K0 907 063 DJ Component: BCM1 1.0 H16 0103 Revision: 09016001 Serial number: 00000686782001 Coding: 260000108074AFF21981408300001D0D0F9CC70826090201000008004401070200020024000000 Shop #: WSC 06335 000 00000 VCID: 7AF0F0B60A854FCC

a z wersji Avant z xenonen skretnym i 3 strefowa klima Cie interesuje?

nie, ja mam bez chromu na listwach okien a mam chrom na tym przelaczniku. z drugiej strony mam polifta i tam tego chromu jest wiecej.