Yoghurt

podjedz pod sciane, zgas silnik, zapal i patrz na sciane. Zaraz po wlaczeniu ruszaja sie gore-dol a pozniej robia zeza (jesli sa skretne). Oczywiscie calosc w nocy albo gdzies w garazu po ciemku

320 i 345 maja taka sa grubosc tarczy (30mm). w przypadku tylnych zaciskow masz 300 mm przy grubosci 12mm i 330mm przy grubokosci 22mm. Tarcza jest 1cm szersza. nie wejdzie w ten zacisk.

a jaki to jest zwykly? w S4 i poliftowym Q5 3.0 tdi tylna tarcza jest wentylowana 330mmx22mm - i zacisk jest pod taka tarcze. normalnie w A4 tylne tarcze sa mniejsze, wezsze i nie wentylowane. no i chyba sa w roznych rozmiarach. sa 300mmx12mm ale chyba tez sa 288

jest to samo, zarowno tarcza jak i zacisk

poliftowe Q5 3.0 tdi ktore z przodu ma 4 tlok brembo z tylu ma takie same zaciski jak S4.

mozna, mozna. Kolega Dev fachowo maluje i regeneruje zaciski. Polecam jako zadowolony klient

ok, dzieki. Sa jakies dedytkowane zestawy HEL na tyl do S4 czy uniwersalny sie kupuje? duzo z tym jest rzezby?

ok, czaje, dzieki. A jesli z tylu mam heble z S4 to: 1) tam oplot da sie zalozyc? 2) jest w ogole sens pakowac tylko na tyl?

sorry za off topic od 380mm ale jak to z tym oplotem? jak Cie pytalem w temacie 4tloka z Q5 o oplot to mi pisales zeby unikac

zadna nowosc. skonfigurowanie iptables tak aby telefon dzialal jako router to sa dokladnie te same komendy ktore wklepujesz na malinie aby dzialala jako router. tak na szybko i w najprostszej postaci to beda 3 komendy. jak sam napisales - aby calosc dalo sie odpalic telefon musi byc zrootowany a to sie wiaze z utrata gwarancji. dodatkowo dla przykladu na nowych samsungach powoduje to nieodwracalna zmiane flagi knox warranty void a to jest rownoznaczne z tym, ze nigdy juz na telefonie nie da sie uruchomic na przyklad platnosci mobilnych samsunga - co dla mnie osobiscie oznacza "no-go" dla tej metody. odsetek potencjalnych osob, ktore by korzystaly z takiego rozwiazania i dodatkowo mialyby telefon na adroidzie i dodatkowo ten telefon by byl zrootowany sprowadzi sie do jakiej liczby? dwa?

masz tam Eleven? Nie ma tylko HBO i dwóch kanałow Eleven które można dokupić za 11 zeta , nie musi nikt przepisywać umowy na siebie , moze używać na moim koncie jeszcze 12 miesięcy potem przepisać na siebie albo ja wypowiem ok, dzieki. ja odpadam. mam z HBO i bez eleven za 99 wiec wychodzi na to samo

o to ciekawy samochod bo buda jest poliftowa ale silnik jeszcze drugiej generacji. myslalem ze w poliftowej budzie juz wychodzily tylko 3 generacji (224KM). Te 224 konne (kod silnika CNCD) maja juz usuniety problem z nadmiernym poborem oleju. Czy te 211 z koncka produkcji - to nie wiem,

masz tam Eleven?

a to prawda. moze tak byc. ale jak robi to fachowo

http://www.felgi-naprawa.krakow.pl/kontakt.php

alez prosze bardzo.

Jak są wymienne i spokojnie można do s-lina założyć zwykła to ja już wszystko wiem nie ma maski sline i zwyklej. jest po prostu maska.

z tym minimum to przesadzasz. 345mm jest na przyklad w S4. samochodzie ktory ma 333KM. jasne, mozna sobie do 2.0 tdi wrzucic nawet 365mm z rs'a - tylko po co?

zalezy za jaka kase. u Ciebie jest 314x25. 320 jest na 30mm i te 5mm na grubosci juz jest odczuwalne przy mocniejszym hamowaniu (szczegolnie kilku pod rzad)

"na przedzie" masz tarcze 314mmx25mm

pasi. 300 nie jest wentylowane

u mnie oslona byla taka sama jak ta z S4

przeciez wielkosc tarczy+zacisku zalezy od wersji silnikowej a nie od tego czy jest sline czy go nie ma.

a tego to nie wiedzialem - ale rzeczywiscie Continental kupil Siemens VDO. Jak w ASO mi wymieniali wtrysk to pytalem czy sie znowu posypie a chlop mi odpowiedzial "nie, te juz sa inne, conti" .

sline, nie sline - zaciski sa takie same. pod 16 wchodzi zacisk pod tarcze 320mm