Pucek
-
Postów
1949 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Pucek
-
Kędzior w przyszłym roku :gwizdanie:
-
No i przywitałeś się i co dalej ? dalej nic, bo tu pusto i cicho
-
oj stary.. daj mi wize do USA to w momencie się wyniose i w tej pięknej ameryce dostaniesz kokosy
-
[ALL B6] PROSZĘ O OPINIE AMORTYZATORÓW KAYABA i gwińcie TA Technix
Pucek odpowiedział(a) na Artas temat w Audi A4 B6/B7
bo? przecież na tym gwincie jest "miękko" :gwizdanie: chyba mylisz z MTS który jest mega twardy -
już wiem skąd napis u kumpla w zielarni " baku baku ... skład " :>
-
3 dni do roboty :gwizdanie: sobota pracująca
-
jeszcze tylko 3...
-
turbo, głowica i wtryski te same co w AEB (150KM) jeszcze coś? :gwizdanie:
-
o tego typu sprawach mi nie musisz pisać, nadsztygar to żadna figura
-
Nie moge tu za duzo pisac o tym ale powiem tylko że plecy mam w miare szerokie... a już pod firmą miałbym ponad 2000 na łapke... ale tylko dzieki tym plecom pogadamy o tym na żywo kiedyś bo albo masz mieć mega dobrą fuchę, albo ktoś Ci obiecuje gruszki na wierzbie
-
nie byłoby szansy,bo silnik ma tą samą turbinę, wtryskiwacze i jeden seryjny cooler-zmienione są softy-dla porównania podam silniki A4 w B6 AVJ-150KM,BFB-163KM,AMB-180KM-wszystkie mają ten sam osprzęt i max,co mozna z tego "wydusic" -to 200KM samym softem-więcej po prostu nie da rady... dokładnie tak jest, tak samo jest w B5, wersje 150 / 180 konne różnią się tylko programem
-
ale to prawda, wolę go uprzedzić niż ma potem się zdziwić
-
Ja mam możliwośc przejścia pod firme a po jakims czasie pod kopalnie ale sie zastanawiam... sa plusy i minusy jak zawsze... Mario, a niby do jakiej firmy i na jaką później kopalnię? bo szczerze, nigdzie pod kopalnię nie ma przyjęć, a jak są to po znajomości, a praca pod firmą to praca za 1500 zł w najgorszych robotach bo właśnie takie roboty zleca się firmie
-
oczywiście że pod kopalnią, inaczej bym się nie cieszył że tak dobrze nam idzie
-
pochwal się :gwizdanie:
-
to chyba odrywa się już od ziemi :gwizdanie: na 3 mieli kołami :> ogólnie to nie zrobił bym takiej mocy w ośce, bo to zero radochy, naciskać po lekku gaz żeby się rozpędzić? dla mnie średnio dobra zabawa
-
takich nierobów nie biorą podwyżka? mam od lipca, aaa i pewnie znowu wypłacą jakąś kasę z zysku :> mnie to cieszy, bo na szczęście wszystko się dobrze kręci
-
ja bym założył wskaźnik doładowania a jak nie chcesz to poproś kogoś obeznanego w temacie żeby sprawdził Ci VAGiem ciśnienie doładowania
-
Artur, jest też filmik jak ten golf ciśnie 3 paki :gwizdanie:
-
a Ty co, malujesz ałdi? pewnie grzebałeś w fałweju w fałweju , a potem nieoczekiwanie w pugu kumpla , który , żeby było śmieszniej , wpadł do mnie naprawić gofra gdyby nie ta nieoczekiwana awaria to pewnie bym wpadł na spot, a tak to lipton ;( ałdi jak narazie od soboty stoi pod choinką i traci na wartości , jakoś już mnie tak nie pociąga jak fałwej :gwizdanie: trochę Ci się dziwię [br]Dopisany: 20 Lipiec 2010, 22:45_________________________________________________Keżor
-
pokaż mi K03-które utrzyma 1 bar-jak utrzyma 0,9 będzie dobrze- nie liczymy peaku-chwilowo ,to 1,5 bara dmuchnie to się nie dogadaliśmy, ja miałem na myśli w Peaku normalnie teraz mi trzyma 0.7 bara a przed programem było 0.4 bara tak więc trochę zamieszałem Udy, mogłeś dołożyć jeszcze 7 tysi i mieć koło 300 kuca :gwizdanie:
-
z K03 ???? Mateusz-proszę Cię... no co, na śląsku tyle ładuje
-
ja tam bym ciagle z pedalem w podlodze jezdzil i cieszyl sie ze mam tyle kucykow pod maska niby tak, ale jeżeli teraz ma np. 1-1.2 bara to może być wtedy jeździć i butować i się cieszyć :> nie za duzo troszke tych barow? :gwizdanie: 1 bar to normalność dla k03 a jak odrobinę przeładuje do 1.2 bara to też nic się nie stanie