Vinox

przepustnice czyściłem, odma to ten przewód gumowy cały w oleju wymieniony na nowy czy coś do tego jeszcze powinni enem zrobić[br]Dopisany: 15 Maj 2010, 18:24_________________________________________________JEŻELI PRZEWÓD jest pęknięty który nachodzi na świece może być to problem tego ?

Witam, potrzebuje pomocy chodzi o to gdy samochód jest zimy i odpalę go i szybko dojadę np do jakiegoś celu 200-400 metrów na obrotach dochodzących w granicach 3 tys samochód gaśnie nie mogę go zapalić przez 5-10 sekund(kręcę kręce i nic ) po np 10 sekundzie samochód odpala dziwne nie ? dodatkowo obroty falują gdy jadę np na jakimś biegu i jest np powyżej 2 tys obrotów to gdy wcisnę sprzęgło to obroty faluja w granicach 300-900 (2-3 razy tak i już sie trzyma) dodatkowo sądzę że obroty za szybko opadają Macie jakieś dla mnie sugestie co może być z tym silnikiem nie tak ? na benzynie i gazie jest to samo ;p

tzn co jest poprawne nie rozumiem ;p odłączam bezpiecznik i co sprawdzić czy nie będzie strzelać? Teraz prawie wg nie strzela np 2 dni temu strzeliło ostatnio nie miałem tras i nie goniłem samochodu ponad 140 wiec nie strzela.. no ale np jak na "4 biegu" będzie powyżej 4 tyś obrotów to mogą być cyrki.. dlatego chcę ten problem dogłębnie usunąć !

są tańsze zawieszenia jakiej firmy najlepiej polecacie ? http://www.allegro.pl/listing/search.php?string=audi+a4&from_showcat=1&category=18967

nom, dokładnie 1 cewka na 2 cylindry. Kiedyś gazownik pod 1 podłączył gaz to obroty gubiło było np 2500 a za chwile po dodaniu gazu na komputerze 0 obrotów i za chwile normalnie np 3000 obrotów. Pojechałem do niego podłączył gaz do 2 cewki i już nie widać tego na komputerze. Bd wymieniać tłumiki bo są puste w środku. jakoś za kilka dni to poinformuje co i jak.[br]Dopisany: 02 Maj 2010, 11:25_________________________________________________PROBLEM ROZWIĄZANY !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! POWÓD PUSTY TŁUMIK ŚRODKOWY !!! Jupi.[br]Dopisany: 08 Maj 2010, 13:47_________________________________________________niestety ale strzela co prawda już mniej można powiedzieć że wcale ale czy to może być wina że nie mam katalizatora tylko strumienice ? albo podróbki tłumiki?

gdzie znajduję się tak śruba spróbuję ją dokręcić.

także proszę o jakąś fotkę gdzie znajdziemy tą śrubę bo mi też ciężko kiera chodzi.

sprawdziłem wczoraj i po dotknięciu wentylatora palcem on zaczyna się kręcić.. Koszt używanego na allegro to około 100 zł czy mogę coś taniej zrobić ??

Witam, posiadam problem nieraz działa nawiew w samochodzie wentylator normalnie pracuje a nieraz nie. Mam sposób na jego włączanie przejechać się po drodze po dziurach i się zapoda. do wentylatora idzie + i - przy działającym wentylatorze odłczenie któryś z kabli powoduje iskrzenie a gdy np wentylator nie działa to nie ma iskrzenia kabli. Czyli wentylator można wykluczyć iż jest wadliwy ? coś wcześniej się zawiesza i nierówności na drogach powodują ponowne jego załączenie (gdy walnę w cały ten wentylator to nie włącza się. ) Audi a4 1.8 125 KM Rok: 97 Samochód posiada klimatyzacje i normalnie działa. Proszę o pomoc co mogę w tej kwestii zrobić.

no po prostu odłączyłem obroty wzrosły do 1500 i zaraz spadły do 900 i niby all ok. a przy ponownym podłączeniu 1500 i znów do 900 i niby reaguje i coś tam działa tak mi się wydaje.

pod cewką w Silnikach ADR sa 2 przewody http://img03.allegroimg.pl/photos/oryginal/985/60/90/985609066 i ich nie wymieniłem przy zakładaniu gazu kilka dni temu rozkręciłem cewkę okazało się że przewody nie były w dobrym stanie ale to nic nie dało.. przepływomierz jest też ok!! może to ten tłumik ? jest pusty i dlatego strzela z rury na gazie ?

po odłączeniu przepływomierz obroty wzrosły i przyłączeniu także czyli działa. Dziś zobaczyłem że pod cewką zapłonową są 2 przewody gumowe na świece są pęknięte sądzę że może być przebicie i dlatego silnik tak pracuje dodatkowo strzela na gazie. Dziś bd miał to wymienione proszę o info czy dobrze robię ? :> [br]Dopisany: 30 Kwiecień 2010, 11:14_________________________________________________niestety wymiana kabli popękanych, rozerwanych nie usunęło tego problemu.

przed montażem gazu all ok sądzę że samochód dziwnie działa na obrotach 3 tyś gdy puszczam gaz powoli to obroty nagle spadają jak by tracił je. tak jakby były martwe punkty nieraz sobie jadę samochodem i dodaje gazu to szarpnie i samochód normalnie ciągnie. nieraz też nie szarpie. na 1 rzut okiem to myślę że to wina tych obrotów tych martwych punktów samochód traci obroty daje gazu mu może za duza dawka gazu gromadzi się w rurze i bum. może to cewka zapłonowa wcześniej z 1 strony było widoczne jak tracił obroty samochód gazownik podłączył z 2 strony do cewki i już niby ok nie tracił obrotów ale jeżeli 1 strona jest zła ? to może pali na 2 cylindry ?? świece kable są na 100% dobre NGK maja tydzień. Pod komputer samochodu jeszcze nie podłączałem. Instalacja to Stag 200 o ile dobrze pamiętam. 2 gazowników twierdzi że mieszanka mapy i cały gaz jest bez błędów. Proszę o pomoc czy wymienić tą cewkę zapłonową może krokowca ? [br]Dopisany: 24 Kwiecień 2010, 21:49_________________________________________________dziś strzelało b.często może ta cewka się rozgrzewa mocno i wariuje ? gdy jest zimno to wszystko jest w miarę ok raz na jakiś czas strzela?? gdy jest b.ciepło + 20 stopni. co kilka min gdy przekraczam 3 tys i puszcze gaz (hamowanie silnikiem) NA BEZYNIE TYLKO TE TAK JAKBY TRACI OBROTY NO ALE NIE STRZELA. Czy ktoś wie czy ktoś pomoże bez podłączania komputera?[br]Dopisany: 25 Kwiecień 2010, 14:15_________________________________________________pod cewką zapłonową okazało że się są 2 przewodu gumowe na świece. są popękane dziś bd je wymieniać zobaczymy czy coś to da.

Witam, posiadam w Audi a4 97 r 1.8 125 KM przebieg 185 tys km problem taki iż gdy samochód przekroczy 2500 obrotów i gdy np dojadę na biegu jałowym do 3,5 tyś i powoli puszczam gaz to obroty spadają oki do 3200 i później szybko do 2500 (tak jakby martwy punkt) dzieję się to też na np 4000 obrotach. A cały problem jest w tym gdy trafie na martwe punkt ty samochód lekko szarpie (ten jaki luzz, martwy punkt i ciągnie) ale sądzę że 125 km potrafiło by więcej pokazać. Proszę o pomoc co tu by poradzić komputer był podłączany niby all ok. a problem pojawia się przy rozgrzanym silniku. Posiadam gaz 2 tygodnie ale tu i tu się to dzieję. świece, kable wymienione NGK. tydzień temu. Proszę o porady pomoc.

Witam, mam problem po ostatniej regulacji gazu w firmie jakieś "no name" zaczęło strzelać z rury wydechowej na gazie ( na bezos all ok ) wymieniłem świece, przewody byłem na regulacji w poważnej firmie gazowej z której stwierdzono iż z gazem jest all ok a strzela nadal. już rozwaliło środkowy tłumik aż się boje że bd dalsze koszty. Proszę o pilną pomoc co może to powodować ?? Mam zły stan tego środkowego tłumika jest ewidentnie do wymiany czy może być to problem tego strzelania?? Samochód to: Audi a4 1.8 125 KM ADR Rok 97. na gazie strzela na powyżej 3 tyś obrotów na ciepłym i zimnym silniku ( nie zawsze strzela.) przeważnie gdy są 4 tys obrotów szybko zrobię do np 2 tyś ( ostre hamowanie biegiem + oczywiście hamulec) dodaje gaz (nieraz nie dodaje) i też bum. Czy być może to wina cewki zapłonowej ? czy samochód musi jechać na oscyloskop ? kiedyś tam czyściłem przepustnicę. wczoraj gazownik zalecił to czy mam jeszcze raz czyścić ? ( to było z pół roku temu). Gaz ma około 2 tygodni.

na komputerze jest faktycznie iż cewka gubi obroty przy 3 tys czyli domyślam się że jest ona do wymiany czy coś innego może być ?

Witam mam pewien problem z obrotami samochodu Audi a4 97 R 1.8 125KM. Problem jest taki iż gdy dojdzie do 3 tys obrotów i leciutko puszcze gaz (co powinno spaść np do 2800 obrotów) spada az do 2 tyś czy to wina cewki zapłonowej dodatkowo jest gaz w samochodzie i po przekroczeniu 3 tyś przełącza się na benzynę i w komputerze gdy został podłączony widać że obroty są 3 tys a za chwile jak doddam lekko gazu albo ujmę spadają na 0. Dodam że to się dzieje na bardzo rozgrzanym silniku nieraz jeździ się bez problemów a nieraz są problemy dzień w dzień jeszcze ważna informacja nieraz samochod pracuje równo a nieraz go tak jakoś dziwnie zabuja leciutko obroty wzrosną od 800 do 900 ? coś takiego. Wszyscy mówią że to cewka zapłonowa co wy o tym myślicie. Proszę o szybką poradę..

Witam, mam problem dziś sobie jadę nagle zaczęła wariować wskazówka KM tzn najpierw nie wiedziało ile jadę skakało od 50 km\h do 90 aż nagle do 0 spadło jak by tego było mało to na liczniku wskazówka od stanu paliwa gdy samochodem np skręcałem w prawo-lewo bujałem nim to pokazywało że mam benzyny na Rezerwie a jak odbiłem samochodem w lewo to pokazało że mam pół baka kiedyś mi to się już pojawiło nie pokazywało się ponad hmm pol roku ? jakoś przed zimą dodam że dziś warunki są tragiczne straszna ulewa. Proszę o pomoc co jest grane ? Ważne że wszystko inne działa OK o to ten licznik http://yfrog.com/i3dsc00337hj Audi a4 1.8 125 KM. Rok 97 proszę o info czy możliwe iż jakiś czujnik jest walnięty bądź też gdzie to jest ? gdzie mogę sprawdzić stan kostek kabli.. bo po staniu samochodu na postoju z 30 min jeździłem sobie normalnie 10 min na normalnych KM pokazywało ile jeźdzę

Jeżeli jest czerwony wykrzyknik w kółku to oznacza brak płynu hamulcowego lub też kończenie się któryś z klocków.

Witam jestem posiadaczem Audi A4 Nowy użytkownik :> [mod]*proszę czytać FAQ odpowiednich działów, bo nie stosujesz się do nich[/mod]