Vinox

Witam, mam pytanie do wszystkich posiadaczy audi a4. Czy w momencie szybkim przyciśnięciu pedału gazu obroty natychmiast lecą w górę? czy jest taki czas oczekiwania 2-3 sekundy ? Dodam że błędów na VAG brak ;p jak powoli dodaje to ładnie rosną, jest to na PB i LPG. Proszę o sprawdzenie w swoich autkach i dać mi znać i jaka może być usterka Z góry za pomoc dziękuje.

up masz tą strone? a co do przepływomierz odłączyłem jest to samo ;d a po ponownym podłączeniu obroty wzrosły i spadły do normy czyli jak by widział że działa przepływomierz a może rozrząd złe ustawiony? po wymianie napinacza łańcuszka rozrządu to się dzieje ale sprawdzali rozrząd i niby ok. może jak będą mi wymieniać uszczelkę pod głowicą powiem żeby zobaczyli czy dobrze jest ustawiony rozrząd?

świece hmm 15 tyś temu kable też cewka nie jest popękana dziś odłączyłem czujnik temperatury wody jest to samo co można jeszcze odłączyć aby coś wyeliminować

ok sprawdzenie cefki i wykręcenie to moment. zadzwonie do nich i niech sprawdzą czy ona działa ok, a co do rezystancję kabli sam nie dam rady ale wymieniałem je i muszą być one sprawne dzieki za link i pomoc. [br]Dopisany: 09 Kwiecień 2011, 23:51_________________________________________________dzwoniłem do 3 w mojej okolicy twierdzą że nie ma takiego urządzenia aby spr czy ma dobre napięcie, jedyny sposób mówi to wyciągnąć cewkę z innego samochodu sprawnego i sprawdzić jaka jest iskra, ciekawe kto by mi udostępnił w moim mieście albo okolicy cewkę sprawnego samochodu. Przypomnę problem przy 3 do 3.5 tyś samochód ma przestój na PB oraz LPG nie chce jechać tzn coś tam chce ale to nie to samo co od 80 do 100. 3 tyś to 100 km/h i do 130 km/h potrzebuje dobrą chwile... ja sobie robie ze na 4 bieg ale to obroty 4+ są. i leci samochód. Ktoś wie co to może być nie ma błędów na Vag?

ok podlece a koszt takiego spr? chyba u mnie w mieście nie ma ;p a rezystancję kabli wysokiego napięcia to znaczy ? możesz wiece informacji podać?

mam takie problemy może na tym forum maja większe ale chciał bym mieć sprawne auto w 100% do rzeczy. 1 zagadka to jak sprawdzić cewkę zapłonową? mam 1 taką dużą silnik 125 KM ADR 1.8 Sedan. Obawy to na ciepłym(rozgrzanym) przy 3100 obrotach do 3400 na maxa gaz a on tak jak by nie ciągną i zaraz ciągnie. No a 2 problem czemu tego nie ma na ciepłym hehe daje na maxa na biegu np 3 gazu i leci az do 4 tyś :D a przy ciepłym niet. Błędów na vag nie ma. Do wymiany mam uszczelkę pod głowicą bo cieknie olej w zbiorniczku jeszcze nie ma oleju. Jakieś pomysły? Czasami przy tych obrotach 3100+ przełącza mi się na PB oczywiście problemu jest na LPG i PB

czujnik halla wymienny temperatury nie a to może być związek ze na zimnym mam mocniejszego kopa? samochód? od walniętego temp czujnika? podłącze vag i pokaże błędy.

witam, borykam się z problemem już od kilkunastu miesięcy. problem polega na tym że jak szybko odpalę silnik bez uzbrojenia się poduszek immobilizera itp to samochód zapali i zgadnie i po tym muszę kręcić z 3-4 sekundy i jak odpali to jak by nie palił na wszystkie gary trzęsie go i startują obroty od 300 do 1000 i jest ok. przy 3 tyś jest też lekki muł czy ktoś może coś miał podobnego ? i jest to sporadycznie co jakiś czas ;p chyba tylko na zimnym. np odpalę go normalnie i pojadę 1 km i zgaszę i chyba problem powstanie.

kilku mechaników mowi 500-600 zł z uszczelką chyba mu nie dam do robienia skoro chce 1500 zł ... ok dzięki.

to ja nie wiem czemu on mówi ze trzeba planować głowicę co on chce wymieniać zawory czy co xD skoro samochód jeździ normalnie tylko zaczyna ciec z pod głowicy. ok, bardzo mi pomogłeś bo bym mu dał taką kasę zapytam się czemu aż tyle. a co do 2 pytania ?

Witam, mam do wymiany uszczelkę pod głowicą mechanicy krzyczą ponad 1300 zł+ mówią że planowanie głowicy kosztuje 1000 zł + uszczelka i robocizna. czy to nie za dużo za niesprawną uszczelkę.? a problemy mam z gazem jadę na biegu puszczam gaz i zapodaje sprzęgło bieg szybko gaz samochód jak by miał szarpniecie "luz" i jedzie. Przy "płynnym" wciskaniu gazu jest ok. co to może być?

u mnie przy 3-4 tyś też cewka u mnie pada jedz do gazownika i niech sproboje podpiąć pod coś innego liczenie obrotów jak nie pomoże to szukaj cewki ja powoli szukam

Witam, mam problem z gazem może szybko opisze co i jak. Problem polega na tym że przy 3-4 tyś obrotach przełącza się na PB z gazu kiedyś zmieniał gazownik cefkę podpinał 1 kabelek od gazu do innej strony i było ok lecz problem powrócił i co by to oznaczało że cefka padła? używana na allegro 150 zl. czy podlega jakaś adaptacja jej czy wykręcamy i przykręcamy nową kupiona. Czy może to inny problem być? nieraz przy tych obrotach strzeli z rury i ma muła samochód. proszę o pomoc.;p

też mam tak samo w PB 1.8 ciekawe jak to wyciągnąć nie sposób wszystkiego rozbierać chyba że by było na forum krok po kroku

przepraszam że odświeżam ale ktoś uporał się w silnikach benzynowych ? http://www.a4-klub.pl/smf/all_b5_naprawa_plywaka_diesel_25_1999_quattro-t86067.0.html;msg974489#msg974489 na tym stoi chyba większość.

ok dziękuję za pomoc tylko ten klucz muszę poszukać ciekawe czy dostanę go w sklepach.[br]Dopisany: 21 Luty 2011, 09:48_________________________________________________wymieniłem olej skrzynia ucichła wszystkie biegi chodzą elegancko dziękuję za pomoc.

manual wygląda na to jak by sprzęgło nie wysprzegniało do końca. Tylko że sprzęgło pracuje niby dobrze. góra jego bierze wiec nie wiem, dziś gazowałem samochód to "smród spalonego sprzęgła" było czuć. A może to ma coś wspólnego z Olejem a raczej jego brakiem ? cos się tam nie smaruje bo nie ma czym i klinuje? wymienić olej zaryzykować? czy już do mechanika i szukać skrzyni nowej ? dziś chodziły biegi oki ale po 500 metrach zaczęło coś wyć z skrzyni jak by nie było smarowania i biegu już zmienić nie mogłem.. nacisnąłem sprzęgło coś obroty przysiadły i bieg zapodałem już... pomocy!!

Witam od kilku dni na 2-3 tyś obrotach przy przyspieszaniu słyszałem skrzynie biegów wczoraj już nie słyszałem bo się jechać nie dało żadnego biegu się nie dało zapodać dziś zapodałem bieg all niby ok. co to może być brak oleju ? nigdy nie wymieniałem

dziś mam ten sam problem jechałem z trasy i nie mogę żadnego biegu zapodać bo coś blokuje........ czasami normalnie wchodzą oleju nigdy w skrzyni nie wymieniałem samochód ma 205 tyś. zaryzykować z olejem czy już szukać nowej skrzyni begów? jakie ceny są oleju

rozrząd był sprawdzany, a błąd jest do usunięcia i przez kilka km się nie pojawia. chyba czujnik muszę wymienić. ale nie sądzę że to od tego strzela. bo kiedyś tego błędu nie było i nie było ok.[br]Dopisany: 15 Luty 2011, 17:30_________________________________________________http://moto.allegro.pl/czujnik-halla-audi-a4-passat-b5-1-8-20v-i1427313973.html No dobra czy sam wymienienie go, wykręca się go i wkręca? i on jest tu ? http://img600.imageshack.us/img600/1750/1442006008.jpg[br]Dopisany: 15 Luty 2011, 17:53_________________________________________________wymieniłem czujnik g40 halla nie strzela z wydechu thx all za pomoc. nawet sonda się już nie pokazuje na błędzie ::D mma teraz tylko błąd 17915 - regulacja wolnych obrotów dolna wartość graniczna. Ktoś wie co to za błąd jaki czujnik ?

niestety nie wiem nie mam pojęcia z jakich podzespołów składają się rzeczy ale sprawdzę to dodam że od 30 tyś mam tą instalacje kiedyś strzelało tylko rano a teraz 120 km+ gaz do dechy puszczam gaz hamuje silnikiem do 100 dodaje lekko gazu i strzela powiem wiecej że dzis strzelilo jak nie dodałem gazu i predkosc spadala do 80km/s poszukam informacji o wtryskiwaczach i chyba reduktora to pewnie chodzi gdzie ten maly filterek jest. A świece wymieniamy co 10 tyś? a przewody co 30 ? bo świeć nie wymieniłem ale to nie od nich pewnie bo pisałem up że od początku instalacji strzela i niestety gazownik który mi zakładał mowi ze all ok i mam się tam nie pokazywac. jeżeli będzie naprawa kosztowała dużo po prostu zgloszę tą sprawę że ktoś zaklada gaz tak i jeżeli nie wie co dolega wygania klienta który zostawił 2300 zł.[br]Dopisany: 13 Luty 2011, 15:38_________________________________________________cos mam ale nie wime czy to jest to. wtryskiwacze magic jet reduktor atos tomasito wtryskiwacze na pewno dobra nazwa ale do redukktora nie jestem pewien nic innego nie widziałem napisanego na nim. a jeżeli gazownik źle dopasował coś mam szanse ze zamieni? i jakie ceny [br]Dopisany: 13 Luty 2011, 17:00_________________________________________________mam trochę więcej informacji o strzelaniu z wydechu im szybciej jadę powyżej 3 tyś KM (nie ważne jaki bieg) tym mocniej strzela.. zawsze strzela gdy np trzymam sobie 4 tyś obrotów 130 km/h hamuje silnikiem i strzela jak dodam gazu to strzeli szybciej jak sam hamuje to strzeli trochę później. wydaje mi się że wszystko się dzieje powyżej 3 tyś. bo jak silnikiem hamuje do 2 tyś to nie strzela. lecz jak do 2.8-3.2 to strzela (3 tyś obrotów to 100 km/h) na VAG pokazuje Halla g40 coś z rozrządem i to prawda ze przy 3 tyś + samochód ma jak by mniejszego kopa.

cewkę jak sprawdzić przewody nowe, świece tez a dokładnie jak na filmiku widzę jak jadę szybko i ktoś za mną to zaraz się oddala po strzale hehehehe XDDDDDDDDDDDDDDD pisałem że na paliwie tego ni ma "Może za bogata mieszanka i nie dopala w cylindrach tylko wybucha w wydechu..." <-- wiesz, może? a jak sprawdzić ew naprawić?

Już mnie meczy w samochodzie strzelanie z wydechu z tyłu strzela praktycznie zawsze gdy jadę 120 + km/h gaz trzymam na maxa puszczam gaz samochód hamuje biegami dodaje gazu leciutko i bum dodam jeszcze że jak gazu nie dodam to nie strzeli albo jak dam na sprzęgło bądź luz Pewnie się gromadzi za dużo gazu w wydechu tylko dlaczego on później eksploduje? i jak napisałem up dodaje gazu czyli to podpala tą mieszankę "wybuchową" samochód ma instalacje od 30 tyś filtry zmieniane 1 tyś km temu (komplet) regulacja nie była potrzebna bo mapa PB z LPG pokrywała się. na PB problemu tego nie ma. Katalizatora nie mam mam strumienice. Czy ktoś miał taki problem ? i co w tej kwestii zrobić? Aaa no i już tłumiki wymieniałem xD bo pewnie od tego się zepsuły.

mam takie coś http://img12.allegroimg.pl/photos/oryginal/14/17/48/17/1417481751 ok rozumiem lewe 2 strzałki łączymy pewnie pasuje ale tam gdzie "wpiąć do radia" --> nie pasi, przecież to x2 grubsze... kto wie jak to podłączyć ??

tankujcie dalej na ścierwach stacjach a będą dalej takiej problemy ja kilka dni temu byłem u gazownika i z doświadczenia mi mówił że na Orlenie, BP gaz zwalony, a na shell i Statoil jest najlepszy(wnioskuje on to z wymienianych filtrów widzi jakie są brudne) a jeżeli już są za***ane filtry bo nic nie czyszczą gazu tylko leci jak leci... Mi też telepocze silnikiem ale na luzie na PB nie, lecz powiem wam ze to wina gazu w moim wypadku może dlatego że mam przejechane na gazie 21 tyś km ? Wymienił gazownik 2 filtry tankuje na statoil i jest zdecydowanie lepiej niż na tym syfie orlenie.. Sprawdź też w tą stronę oczywiście po 10 km przejechanych nie zobaczysz różnicy ale? warto spróbować.