Kristiano

ale ostatnio był wymieniany. A pompa może mieć luzy? takie na boki? i to tylko sie dzieje przy skrecaniu kolami na niskich obotach[br]Dopisany: 29 Czerwiec 2011, 19:15_________________________________________________podpowie ktoś czy to może być faktycznie pąpka, bo w hiszpani a Jaen (gdzie jestem) po angielsku sie nie dogada

Witajcie. Jestem właśnie w Hiszpanii. Przydarzyła mi się awaria. Otóż mam Audi A4 B6 1,9TDI 130KM. Jadąc autostradą wszystko było pięknie. Lecz przy bramkach dziwnie zaczęło piszczeć przy skręcaniu kołami. Ale ruszyłem i wszystko było ok. Lecz, podczas postoju i kolejnego odpalenia samochodu i przy ruszaniu kołami na kierownicy były odczuwalne opory i taki jazgot. Działo się tak przy niskich obrotach (na luzie). natomiast jak obroty podnoszę do 1500 wszystko jest tak jak być powinno kierownica chodzi bez żadnych oporów. Płyn w układzie wspomagania jest. Również jak sie skręci kola na odpalonym silniku (na luzie) przy normalnych obrotach pasek który przechodzi napędza pompę zaczyna jakby "skakać". Ale jest napięty jak powinien. Na szybko zrzuciłem ze znajomymi pasek i sprawdziłem luzy na poszczególnych elementach. Alternator kreci sie pięknie, reszta też, napinacz trzyma idealnie. Natomiast popa kreci sie, ale ma luzy. Czy to jest wadliwa część? przez która są te objawy? Ile to może kosztować wymiana w Hiszpanii tej część? Co nie co znam sie na mechanice i możliwe że mógłbym sam wymienić. Ale powiedzcie czy to jest to na pewno pompa? Gdzie jest prefix!? - poprawiłem kolejne wylądują w koszu bardzo przepraszam, troszkę jestem roztrzęśiony ta cala sytuacja

Ale w golfie czy Audi? jesli golf to zobacz tu, masz rys. techniczne http://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/volkswagen/golf/iv.html do audi tu http://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/audi/a4/b6.html

Już zamówiłem oryginalne używki dość tanio udało się kupić w bardzo dobrym stanie zaraz po wymianie, umyje i cyknę fotkę. Będzie na sprzedaż może ktoś się znajdzie co audiczką tylko w lecie jeździ

Oj, taki rzeczy to nie wiem, wiem że jak wymieniałem kułka to kolor amorków był żółty. ;/ no i było ono założone we włoszek, wiec nie sądzę żeby był to jakiś bubel

Witam Was serdecznie. Mam problem. Nadeszła zima dużo śniegu i wystarczyło żebym porozwalał osłonę pod silnikiem... ;/ Problem tkwi w tym że kupiłem moją audiczkę ponad dwa lata temu., sprowadzoną z Włoch ze sportowym zawieszeniem...;/ Nie przeszkadzało mi to do póki nie jeździłem nią w zimę. Chce wymienić to aby troszkę była wyższa. Bo szkoda jej tak katować w takich warunkach... najmniejsza koleina i juz szoruje spodem... Proszę mi powiedzieć czy gdzieś w Lublinie bądź w okolicach jest możliwość taniej wymiany zawieszenia? Albo kupna amorków i sprężyn? Słyszałem kiedyś że są jakieś firmy, które skupują takie sportowe zawieszenia i za mniejszą opłatą wymieniają na standardowe? Jeśli jest taka możliwość proszę Was dajcie mi znać. Moja Audiczka to A4 Avant 1.9TDI B6 z 2002 roku

Miałem tez problem ze strata mocy, robił sie bardzo mułowaty. Po podłączeniu pod kompa, pokazał błąd, dokladanie nie pamietam jaki, ale tyczyło to czujnika cisnienia w rurze dolotowej do turbo. Po wymianie smiga jak nowy. Koszt u mnie to okolo 130zl

Wczoraj miałem to samo. Rzuciłem na kompa i wyszło że czujnik w rurze dolotowej do turbinki. cena ok 130zl. A mam identyczny samochodzik jak Ty Wymieniłem i na razie smiga elegancko wiec to chyba to było

Witajcie. Dzisiaj wrzuciłem A4 na komputer. Wyskoczył mi dziwny błąd. Czy ktoś wie co on oznacza? Co to jest zawór do łoża silnika? [mod]uzupelnij profil oraz prefix w temacie - zapoznaj sie z regulaminem forum[/mod]

Witajcie Jestem nowym użytkownikiem, mieszkam niedaleko lublina