bediks

dzieki, nie pamietam teraz w której grupie jest maf ale mówie chyba 001 albo 003, generalnie poznasz, ostatnie okienko powinno wskazywac w g/s

Tak tez mam DBW

O k**wa panie taka przepływke jak mam to watpie zebym znalazł kogos w okolicy bo jak zwykle w tym silniku mało co części jak u innych Zobacze ile pokaze na jałowym gram, mam tez z LM spray do czyszczenia przepływek, zobacze jak odpali na odpietej i czy te druciki pomiarowe nie sa uszkodzone wiec tak rorzad ustawiony idealnie na znakach jest wyjalem przepustnice , olej w dolocie co to znaczy?? juz wiem skad te ubytki po zlozeniu brak poprawy ale jedno wazne ale na wolnych obrotach przeplywka pokazuje od 5,5 do 7,5 gram/s z tego co pamietam to chyba powinno duzo mniej i zawsze pokazywala ile 2,5 czy max 4 ?? juz nie pamietam ale nie srednio 6 jakby za duzo przeplywka pokazywala powietrza jaki to teoretycznie dawac efekt taki jak u mnie?? zaywazylem ze strasznie pierdzi wydech jak na wolnych stoi i tak go rzuca nawet dzisiaj delikatnie na bialo pierdzi i duzo wody z wydechu wylatuje co to znaczy?? na vagu dalej bledów brak a moze zapchany kat?? a i jak postoi noc i jezst zimny to odpala od razu ale nim rzuca ale odpala od razu , drugie odpalenie juz musze krecic i chechlac a i jak sprawdzic sondy?? jesli sie potweirdzi ze powinno pokazywac te 2,5 grama czekam az ktos mi podesle od siebie wskazania z vaga to zamówie przepływke na alledrogo, podmienie zosbacze jak nie to to odesle mam na to 10 dni ot fortel tak sie zastanawaiam nad tym egr, w czwartek sobie go zaslepie , bo tak mysle sobie tam jest jakis zawór tak, jesli jest zaciety w pozycji otwartej to wali caly czas spaliny do przepustnicy tak i wtedy jest za duzo powietrza w mieszance jak gdyby tak ?? ale czemu ta przepływka tyle pokazuje?? znalazlem cos takiego o egr http://www.google.pl/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&uact=8&ved=0CDEQFjAB&url=http%3A%2F%2Fwww.inter-team.com.pl%2Fdo-pobrania%3Ffile%3Dfiles%2FDo%2520pobrania%2FInformacje%2520montazowe%2FPIERBURG_Informacja%2520montazowa_Wyszukiwanie%2520bledow%2520w%2520systemie%2520recyrkulacji%2520spalin.pdf&ei=BJ5XVKbNDcfbaLemgugJ&usg=AFQjCNHFrsVEv0XNidu0PS6QXBjIR3rl4w&bvm=bv.78677474,d.d2s czyli jak mi wali olej w dolot to mogl sie egr zaciac jest otwarty i dlatego takie objawy? pisze tez tam o zbyt wysokim przeplywie w maf spowodowane otwarciem egr hmmmmm nie wiem co o tym myslec a przepustnica tak naprawde byla czysta od strony dolotu a od strony kolektora czyli od strony gdzie dochodzi rurka recyrkulacji spalin upierdolona co swiadczy ze egr wali sadza jak pojebany , nie no wszystkie znaki teraz na zniebie mowia ze egr jest non stop otwarty a podcisnienie serwa chyba ok jak pisales wczesniej bo jak sciagalem ezektor to syczalo jak pojebane wiec podcisnienie ok http://postimg.org/image/edzbev99p/ gdzie zaslepic, jakiej grubowsci blacha, z puszki za cienka bedzie?? dalej zaglebiajac sie w temat egr w tym dokumencie co wkleilem napisane jest ze spaliny idac w przepustnice bardzo zubożaja mieszanke w tlen wiec bez otwarcia przepustnicy nie chce zapalic a kiedy ja otworze zapala jako tako dostajac tlenu wiec teoria coraz sluszniejsza jesli chodzi o non stop otwarcie egru

mysle ze wskazanie przepływomierza na jalowym w kazdym 1.6 bedzie zblizone

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/293222-nie-odpala-brak-bledow/ tu generalnie prowadze "dziennik" jak narazie wszystkie znaki na niebie mowia mi zebym zaslepil egr w skrócie co w temacie , pompa paliwa regulator cisnienia i przekanzik od pompy wymieniony, przepustnica wyczyzczona i adaptacja ok, przepływomierz pokazuje na jalowym prawie 7 gr/s i mialem bledy egr co wskazuje na to ze egr otwarty caly czas i wali spaliny do dolotu

potrzebuje abyscie zobaczyli u siebie ile pokazuje przeplywomierz u was na wolnych obrotach na vagu , grupa juz nie pamietam 001 albo 003

chyba jeste mocny laikiem graficznym bo myslalem ze to prawdziwe auto dopiero po tle widze ze nie

ja pewnie zawyzam wiadomo dlaczego i juz jest pierwszy zwiastun f&f 7 http://film.wp.pl/id,146564,title,Zobacz-zwiastun-Furious-7,wiadomosc.html?ticaid=113bb9

Ja 12

Oceniał juz ktos tu Bogów Ulicy ?

Generalnie zawsze istniał dylemat co lepsze dymanie czy pieniądze choć oba idą w parze Tez chce sie zabrać za spowiedź lorantego W śledczym dobre felietony pisał O tym książę mnie zaciekawiłes zobacze co to

O wlasnie o te okienka mi chodzilo zeby tam podważyć

O czym to ?

Jak podważasz blaszkę z boku od pinu to nie chce wyjsc ? Nie możliwe

I tu cie zaskoczę. Od boku. Tam gdzie wychodzi z kostki wiązka kabli to trzeba podważyć z 2 stron i obudowa kolorowa schodzi i zostaje biały środek z samymi pinami na wierzchu

Normalnie wychodzą. Rozkladasz kostkę na 2 części i trzeba podważyć malutka dźwigienke pinu mikro śrubokrętem i wychodzi

To tez mi wczoraj przyszło do głowy i tez bede ja sprawdzał wszystko w poniedziałek

Wlasnie miałem o niej pisac Czytasz i nie mozesz sie oderwać tak samo dobra jak pierwsza o kobietach tak wiec polecam czekam na kolejna

Mozna spróbować ale zastanawia mnie czy ma on jakis wpływ na rozruch silnika zebym az nie mogl odpalić

Bede wyciągał przepustnice to sprawdzę dokładnie dolot i wszystkie wężyki . Ezektor nowy z ASo jak cos Sprawdzę tez odme moze sie zatkało Co da zaslepinienie egr ? Bo ni znam zasady jego działania

powietrza na wiosne, paliwa nie dalej jak ok 10-15 tys temu nie no moze z 30 tys, gubie sie juz ale jak juz kiedys pisalem, jak wymienialem go to mialem jeszcze orginalny z 2000 r , filtr po ponad 200 tys dalej byl niby ok, ale profi go wymienie w pon , swiece max 5 tys temu , kable wogóle czyli conajmniej 80 tys nie ruszane pompy nie sprawadzalem, poprostu wlozylem druga, nie wiem czy powinno tak byc ale siedzialem za kierownica kiedy odpalilem auto, kanapa lezala, a dekiel dostepu do dekla od baku odkrecony i slyszalem wyraznie jak pompka paliwa pracuje tzn chyba pracuje bo takie jakby ciche wycie czy bzyczenie, nie wiem jak pownna slychac normalnie

dobra sprawdze te znaki sobie w poniedzialek tylko jak sprawdzic egr czy dziala jak nalezy?? zaslepic co bo egr u mnie wyglada tak https://www.google.pl/search?q=06A131501&client=firefox-a&hs=Lfa&rls=org.mozilla:pl:official&channel=sb&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=Uz5RVLeNONPWate0gtgC&ved=0CAkQ_AUoAg#imgdii=_ to wlasnie wymienalem bo ten sam blad mialem co teraz jest jeszcze przy nim jakis grzybek wiec co dokladnie zaslepic ?

jesli ktos jest mega fabem marvela jak ja to obowiazkowa pozycja na przyszly rok, jesli ktos na bierzaco z tematem kazdej postaci to wie ze bedzie sie dzialo

8 v słuchaj zaciekawiles mnie tym egr bo zanim cyrki sie zaczely dziac przez dluzszy czas mialem bledy egr , zmienialem go z rok temu moze pozniej , ale kiedys mialem blad jego na stale , nie chcial sie skasowac , zmienilem oczywiscie na uzywke i bylo git, i na pare dni przed curkami zaczela mi sie zapalac MIL z bledem egr nie pamietam nr , i kasowałem go , nie pokazywał sie od razu tylko wracal po jakims czas, k**wa czemu go nie zapisalem wrrrrr... i teraz tak bylem wlasnie w aucie 2 bledy tylko byly, 17952 i 17580 ale to od przepustnicy bo próbowałem go odpalac z wyjetke wtyczka od przepustnicy , teraz jak na zimnym go udalo mi sie odpalic to chodzi na 1100 obrotów ale czuc trzesiawke i dudnienie w wydechu, czyzby zjebany egr?? a i bledy od katalizatora byly rozwnoczesnie z tym egr da sie zobaczyc te znaki bez sciagania przodu?? 17851 i 17811 takie bledy byly egr przed cyrkami okazalo sie ze mam zdjecie ich

Dobra pewnie ustawienie znaków trzeba widzieć pytanie jako ze nigdy się rozrzadem nie interesowałem to na co mam patrzeć jakieś foto ? Jakby mi się przestawił to błędu by nie szarpał odnośnie np położenia walka rozrządu ? I 3 dni wcześniej przez chwilę w trakcie jazdy poszrpywal mi , wydawało mi się wtedy ze po czymś przejechałem a to był już pierwszy objaw usterki dalej chvjnia wiec tak , pompa paliwa zmieniona, regulator cisnienia zmieniony przekaznik pompy zmieniony efektu brak sotom powiedz jak patrzec na znaki bo nie wiem jak bede mial chwile to wyjme przepustnice , czyscilem ja z 2-3 lata temu, moze jebie mi olej w dolot i jest za***ana i zobacze w jakim jest polozeniu klapka na jalowym na zimnym go odpalilem jakos i chodzil na podwyzszonych obrotach jak to na zimnym ok 1100 ale trzeslo silnikiem troche i poki te obroty sie trzymaly to chodzil ale jak tylko silnik chcial zejsc z obrotów na 900 to od razu sie dławi i piz*a z boczkiem i gasnie, na odpietej przepustnicy nic nie odpala wogóle no nie mam pomysłów, przy okazji wymienie tez filtr paliwa , i teraz tak jak wykrece swiece to porobie ich foty i wstawie tez bo ja z wygladu ich nic nie wywnioskuje, kable WN jak sie sprawdza? w ciemnosci rozpyla wode jakby aerozolem i jak piz*owate to iskry skacza ? jak nie to ok? ide zaraz sprawdzic czy jakis bład wyplulo choc nie spodziewam sie nic, bezpiecznik od prze[ustnicy który to??