bediks

albo podjebke z alehro mozna tez wziac

Piotrek daj maila wyśle Ci jutro wsad jak nie zapomnę, mam działający jeden co się nada

Widzisz krótko na forum jesteś to i musisz jeszcze dużo czytać bo to z klimatronikiem wiadomo od dawna , szczególnie przydatny jest kanał 49 gdzie pokazuje dokładnie temp cieczy co do stopnia Wracając do naprawy, ja też się bujalem jak i wielu innych z tym jeagerem, naprawisz ten silniczek a może się okazać ze to jednak procesor a jego naprawa z wymiana to ok 300 zł, jak Ci się jeszcze nie zepsuł to napewno Cię to czeka, vdo nigdy nic nie klękają, nawet się nie zastanawiaj tylko szukaj pełnego fisa , ale wybór należy do Ciebie

http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-152/radio-concert-ii-cd-312356/ oczywiscie cena do nego delikatnego

mi wyciagał pin z jeagera koles i wzial za to nie mało, lecz Ty jego nie potrzebujesz bo masz immo 2 generacji, potrzebny Ci tylko pin z nowego angielskiego licznika

jestes tego pewien ze zadnych pinow nie trzeba zmieniac? bo znajomy gdzies znalazl na necie ze niby trzeba... a nie chcialbym uwalic moich zegarow vdo ;p komus juz to pisałem, słuchaj sie tych co to robili a nie tych co tylko o tym słyszeli !!!! skoro przekladałem 1/2 na full jeager na vdo to chyba wiem o czym mówie

to z a6 widze, jak go tak podlaczysz bez niczego to wywalac bedzie na zmianiae w górnym panelu fisa spalona zarówke, brak plynu spryskiwaczy i bład swiatel stopu chyba , to mozna zalatwic dodajac 3 kostke która jest w takim liczniku i zapodac odpowiednie piny do masy, jak je zmasujesz, top wtedy górna czesc fisa bedzie czarna no chyba ze podlaczysz radio ori to tam ma pokazywac to samo co na radiu, bez podlaczenia manetki w reszcie fisa bedzie pokazywac normalnie temp powietrza na srodku a na dole ile km pozostalo do przejechania na tym co masz w baku, dopiero jak podlaczysz manetke to bedziesz mógl zmieniac funkcje takie jak srednie spalanie, chwilowe, srednia predkosc , jednak nalezy Cie ostrzec ze znam przypadek ze licznik od a6 w a4 pokazywał otwarta klape bagaznika , ciezko bylo to ogarnac poniewaz otwarcie drzwi i bagaznika w a4 jest przekazywane poprzez przekaznik a w a6 poprzez moduł komfortu, jesli bedziesz mial pecha to bedzie to ciezko ogarnac, no i pływak trzeba zmienic , mówie jesli nie masz kogos kto umie grzebac we wsadach liczników uprzedzajac pytanie pewnie twoje poznijesze, automat, manual nie ma znaczenia z jakiego auta pochodzi licznik, kwestia kodowania w vagu

jesli chcesz zamienic jaeger 1/2 na vdo 1/2 to pinologia sie nie zmienia, wszystko to samo nawet przy full fisie jak bys chcial wlozyc, pinologia jest ta sama, a nawet tak skonstruowana ze spalanie od razu dziala voltomierz i temp oleju bez przerabiania czegokolwiek

chodzi o auto po lifcie gdzie siedzi 1/2 fis?? no bo w przedliftach jeager chyba nie robili

Zegarek nie ma znaczenia. Musisz szukac licznika z modeli po pierwszym lifcie lub nowszych. Po zegarku i po czcionce mozna poznac czy bez lift czy lift. W przed lifcie w zegarku były same kreski a ten ktory jest ci potrzebny musi byc cyfrowy lub jesli analogowy to musi miec rzadsze kreski i godziny 3,6,9,12 i na h*j mu mieszasz i jeszcze zle w dodatku?? do Ciebie podejdzie tylko i wylacznie licznik po pelnym drugim lifcie, pełny fis badz pół fis, jeager lub vdo, nie wazne , sa zamienne, i nie słuchaj sie tych co tylko o tym czytali a nie robili, sam przeszedłem z pół fisa jeager na full fis vdo nawet podejdzie od a6 czy to poł fis czy pełny , obojetnie , byle by byl z zegarkiem cyfrowym i tylko i wylacznie taki tobie przypasi jesli z a6 bedziesz musiał zmienik pływak na taki z a6 bo bedzie na odwrót poziom gnoju pokazywalo , i nie podlaczysz do tego wyswietlania drzwi, no chyba ze masz kogos kto umie grzebac we wsadach cryptoszajsu co z immo ?? niestety bede musial Cie posmucic bo jesli masz auto z drugiej połowy roku 2000 to juz masz immo 3 generacji i do zgrania immo zeby odpalic auto bedziesz potrzebował obecnego pinu immo z jeagera i nowego pinu z nowego licznika, jesli masz auto z poczatku 2000 to bedzie potrzebny pin jedynie z nowego licznika, jesli dysponujesz pinami to kablem z viakena za 5 dych sam zaklepiesz immo w 2 minuty ale najtrudniejsza rzecza w tym wszystkim jest zdobycie pinu immo z obecnego francuskiego szajsu bo byle czym go nie wyciagniesz, tylko drozsze sprzety to ogarna, ponoc vag tacho tez ale reki uciac nie dam ---------- Post dopisany at 20:39 ---------- Poprzedni post napisany at 20:34 ---------- np ten pasuje idealnie LICZNIK AUDI A4 LIFT 99-01 1.9 TDI FIS 8D0920931T (3880134243) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. tylko wyswietlacz do naprawy ale to za 100 zł naprawisz w aceef

A po co Ci jeager ? Chcesz następny niedziałający mieć ? Szukaj VDO

W liczniku masz Co do spalania autor ma juz je podpięte , jak wsadzi licznik z pełnym fisem to bedzie mu pokazywało dystans ile jeszcze zostało na paliwie które jest w baku, jeśli zmienia się pol fis na pelny takie rzeczy jak spalanie temp oleju i voltomierz działają od razu

Dobrze mówisz, dlatego po zmianie wtrysków na większe np pokazuje spalanie z d*py , można to korygować w vagu na kanale 3. W adaptacjach licznika

nie ta klasa wagowa na przod

Rozwiązania są 2 , albo pływak albo licznik, w obu przypadkach , dość tanio o ile nie masz licznika z fisem to powinieneś się zmieścić w obu przypadkach na 50 zł , ale najpierw możesz zacząć od czyszczenia plywaka, poszukaj jest gdzieś fotostory

chyba kanal 3 w adaptacjach, " consumption " fabrycznie jest na 100, mozna zmieniac od 85 do 115

Możliwe

mówisz ze jak otwierasz bagaznik to pokazuje tak ?? a jak dzrwi ?? zrób jeszcze jeden myk, nacisnij dwukrotnie lewe pokretło na liczniku powinien odpalic sie test komunikatów na fisie, zobacz czy to dziala, masz dostep do vag?? jesli tak zrób tets zegarów, ale najpierw jesli po dwukrotnym nacisnieciu ( po jednym powinna wyswietlic sie informacja o przebiegu serwisowym ) odpali sie test normalnie , to znaczy ze jest sprawny, spróbuj go odlaczyc od auta albo aku odepnij, i zobacz reakcje, bo zdaje mi sie ze manetka fis padła, masz kogos z takim autem jak ty ?? z rocznika 99 -01 , czyli lifta?? podlacz u niego licznik i zobacz co sie bedzie dzialo

Pełny fis ? W prawej manetce od wycieraczek i fisa, w dolnej części jest przycisk reset, wlacz zapłon i naciśnij go krotko raz , fis się włączy spowrotem

No za darmo nie oddam , fis do roboty, ringi z a6 założone, wystawiłem za 320 z przesylka, i nie obnize, domniemam ze za tyle nie pójdzie bo ostatnio graty do b5 ceny leca na lep, wiec wystawie chyba na Ebay De

mam taki z radiowka na opitolenie ajkby co do bzyniaka

Pisz do użytkownika: cwiara

palnik skraca ten czas do minimum

Kanał 19 i jedziesz , w podpowiedziach będziesz miał napisane jakie kodowanie za co odpowiada tzn cały blat same wskazówki oto A tak wogole wstydcie się żeby w święta na forum siedzieć

http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-152/benzyna-fis-polift-europa-radiowy-zegarek-rarytas-309567/#post3970788 jakby kto chcial