majflon

spróbuj odpalać samochód na zapalonych światłach, jeżeli będzie odpalać normalnie na zapalonych światłach, wymień przełącznik, przerabiałem to u siebie. niby jedno z drugim nie ma nic wspólnego a pomaga. gdzieś był post na ten temat.

tempomat dziala tylko podczas jazdy, na postoju kontrolka sie nie zapali kodowanie domykania szyb [ALL B6/B7] Lista modułów komfortu z opisem funkcji... page 26

daj znac co bylo przyczyna jak znajdziesz

poprosze 1 x smycz, przelew poszedl

[Audi A4 B6] Opis bezpieczników w Audi A4 B6

to masz za duzy, powinien byc kolo 0,1. mialem ten sam problem, u mnie zwarcie robil zamek w drzwiach kierowcy. zamknij auto i obserwoj przycisk awaryjnych (trojkat), po zamknieciu powinien sie swiecic ok 30 sekund i zgasnac, jezeli zacznie mrugac to znaczy ze system jest nie do konca uspiony.

moj AWX tez ma 200 tys. przebiegu, tez w tym miejscu troszke mokry od ojelu, a na miarce od wymiany do wymiany nie ubywa nic

gdzieś było opisane jak ktoś je rozbierał i smarował, o ile dobrze pamiętam

u mnie jest klejony, ale taki już był jak kupiłem auto, wiec na pewno się da, klej wygląda na coś w rodzaju kropelki, super glue itp.

zmierz napięcie ładowania alternatora na odpalonym silniku, przy obciążeniu (światła, radio itp.), nie powinno być mniejsze niż 14V, normalnie wychodzi kolo 14,4V. jeżeli będzie za małe to raczej regulator napięcia, tak jak napisał fidotp.

Nie wiem jak w 2.5, ale w swoim 1.9 wymieniłem bez problemu, nawet nie zalewałem ropa tylko założyłem pusty i odpalił od strzała.

Ciekawe czy można ją całkiem wybudować i połączyć przewody bezpośrednio?? ---------- Post dopisany at 19:54 ---------- Poprzedni post napisany at 15:21 ---------- Byłem dzisiaj na kanale. Skleiłem chłodnice klejem epoksydowym, na razie trzyma. Niestety nie udało mi się jej zdemontować. W instrukcji pisze żeby odłączyć przewody przez naciśnięcie przycisku odblokowującego, którego nie ma. Są tylko jakieś dwie małe dziurki. Podejrzewam że trzeba mieć jakiś specjalny klucz. Nie chciałem tam pchać byle czego żeby nie zepsuć, na szczęście udało się bez demontażu.

Dzieki Biszczan, najpóźniej w sobote zabieram się do roboty

Witam. Mam problem, cieknie mi ropa spod podwozia samochodu. Rozebrałem osłony, okazało się ze problem tkwi w chłodnicy paliwa. Szukałem takiej na allegro ale nic nie znalazłem. Czy próbował to ktoś kleić?? Jeżeli tak to czym?? I jeszcze pytanko, jak ją zdemontować?? Z jednej strony są zwykle zaciski na przewodach to nie będzie problemu, ale z drugiej na przewodach są jakieś gniazda, wtyczki czy cos takiego i za cholerę nie wiem jak się za to zabrać. Dzięki za pomoc, pozdr.

z tego co wiem to powinien dzialac, znalazlem kilka postow o przekladce do B6 i po przelozeniu kilku pinow dziala normalnie

Witam Zakupilem bo swojej B6 wylacznik swiatel z funkcja AUTO. Przelozylem dwa piny z 4 do 13 i z 16 do 14. Wszystko smiga oprocz funkcji AUTO. Prosze o pomoc

Witam Zakupilem bo swojej B6 wylacznik swiatel z funkcja AUTO. Przelozylem dwa piny z 4 do 13 i z 16 do 14. Wszystko smiga oprocz funkcji AUTO. Prosze o pomoc

witam, jak naprawic zatarty zacisk, szukalem na forum podobnego watku ale niestety nic nie znalazlem, chodzi o lewy przod

usterka naprawiona, zepsuty byl sterownik ktory sie znajduje w drzwiach, koszt: elektryk - 170 zl uzywany sterowik razem z silniczkiem - 100 zl, podziekowania dla wrclaguna za odsprzedanie uzywki

a jest mozliwe ze niedzialajacy silniczek od strony kierowcy bedzie robil przerwe i szyba od pasazera rowniez sie nie otworzy??[br]Dopisany: 13 Grudzień 2010, 10:41_________________________________________________orientuje sie ktos czy po wymianie silniczka z modulem (tego w drzwiach) trzeba cos VAGiem przeprogramowac?

Mati_RZ znalazles ta usterke??

raczej sucho, jeszcze zobacze, no ale chyba trza do elektryka podjechac, znalazlem jeszcze info ze bezpiecznik od szyb znajduje sie przy przekazniku pod kolumna kierownicy, odezwe sie jak dowiem sie czegos wiecej[br]Dopisany: 09 Grudzień 2010, 13:16_________________________________________________no i ciezka sprawa, dwa dni u elektryka i nic, reset kompa nie pomogl, modul komfortu w porzadku, najprawdopodobniej padl silniczek, czekam teraz az kumpel podrzuci zeby zamontowac i sprawdzic, cuda na kiju

mam identycznie to samo w B6 i prawdopodobnie padl silniczek

a z ciekawosci jescze spytam ktory bezpiecznik odpowiada za prace szyb, nie znalazlem konkretnego opisu, sprawdzilem wszystkie po koleji i sa ok

tak wszystkie nie dzialaja, przyciski sa podswietlone, czyli kabelki raczej ok, modul chyba tez bo centralny dziala normalnie, moze przekaznik??