szczuraz
-
Postów
1492 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez szczuraz
-
[url]http://peb.pl/literatura-programy/319502-mix-program-diagnostyczny-vag-com-tylko.html[/url] tam masz wszystko co potrzeba [br]Dopisany: 07 Lipiec 2011, 16:00_________________________________________________ [url]http://peb.pl/literatura-programy/461021-vag-vag-com-polski-vag-pytania.html[/url] a tu masz porady jakbyś czegoś nie znalazł u nas na forum
-
ja generalnie jestem dzisiaj niedostępny zgadam się z nim jakoś
-
czytałem
-
zanim pani wydała mi toksyczne jedzenie gość odjechał w bliżej nieokreślonym kierunku ... Hornet zrobiłem usb w laptopie teraz pora kupić jakieś porządnego kkl albo pełen can i bedę pił za darmo
-
Przed chwilą na maku przy factory ciemne A4 B5 sedan poliftowe 1.8T. Sądząc po wydechu Q a sądząc po zachowaniu budy w automacie . Ramka była wlepa też . Blachy DW .
-
chopy napadłem pod maksraczem u Gniadego przed chwilą ciemne A4 B5 sedan poliftowe 1.8T. Sądząc po wydechu Q a sądząc po zachowaniu budy w automacie . Ramka była wlepa też . Migotał coś kierunkami ale nie wiem czy do mnie Znamy jegomościa ? Qrczak był Mirek u Ciebie dzisiaj ?
-
siekierą go ! siekierą !
-
ja zawsze odcinałem szpachelką ale tylko dlatego że nigdy nie miałem czasu na zabawę z żyłkami :gwizdanie:
-
jak za fryty to ja jestem chętny Hornet nie mył auta od października to może wreszcie się złamie o oskrobie z brudu :gwizdanie:
-
O ile robiłeś logi z butem w podłodze na 3 biegu to twoja przepływka pokazuje jeszcze mniej niż moja a ja swoją podejrzewam o to ze jest walnieta. Niestety specjaliści od 1.8T jakby się zapadli
-
wbijaj
-
No właśnie nie wiem dlaczego ..... podbij jeszcze temat. Roześlij na spotach regionalnych. Krakowskich, 3 miasta. Temat podbiłem .... może groziłem im po pijaku albo coś
-
hornet coś chłopaki niechętne do pomocy
-
Raz jedzie ok a raz łapie lekkiego muła na wyższych obrotach . Poczekamy na resztę maestrów od 1.8t oni bedą na bank coś widzieli w tych cyferkach [br]Dopisany: 01 Lipiec 2011, 09:50_________________________________________________up[br]Dopisany: 02 Lipiec 2011, 14:26_________________________________________________up
-
poczytaj forum najgrubsze projekty były strojone na lpg
-
1.8T 180 ps w gazie :gwizdanie:
-
czekałem na Ciebie ale musiałem sie zawijać przed 19. Był nowy kolega granatowym avantem z jedynym słusznym silnikiem mam nadzieje że będzie wpadał częściej.
-
jak najbardziej
-
Podziękował bardzo .
-
odreagowałem wczoraj musze robić taki twardy reset raz w tygodniu to spokojniejszy jestem :gwizdanie:[br]Dopisany: 03 Lipiec 2011, 10:27_________________________________________________będzie któryś dzisiaj ?
-
wklejaj logi przez to http://vaglog.rtnet.pl i zloguj odpowiednie grupy 002, 007, 025 - ja przynajmniej logowałem te grupy aha i kręć powyżej 5000 rpm bo twoje logi kończą się na 4400
-
ciekawe jak zrobisz logi na zgaszonym silniku ...
-
Bez vdcs nawet do tego nie podchodź . Przekodowanie immo to nie adaptacja przepustnicy jak zaczynasz zabawę z "kablem" to lepiej daj komuś 100 pln za przekodowanie żeby większego bałaganu w elektronice nie narobić . aha i zmień faceta od alarmów bo ten poszedł po najmniejszej linii oporu - zlikwidował skutek a nie przyczynę . Jeżeli emulator immo łączy się z ECU i immo boxem to tak samo vdcs sie połączy i bedzie mozna zakodować immo . Gość po prostu się na tym nie znał i pocisnął Ci bajkę .
-
prawdopodobnie gośc nie potrafił przekodować Ci immo to wsadził emulator immo który odpina immo przez złącze obd2 ( nie koniecznie przy wtyczce ) masz zajęty port tym emulatorem więc nie mozesz się połączyć jak odepniesz emulator to nie odpalisz
-
tyram do 23 a wy już pewnie browar walicie ...
