mati9151

Ok będę czekał na odpowiedź

Wygląda że termostat nie trzyma. Trudno powiedzieć co już z tymi temp. jest. Ja właśnie wymieniłem termostat i jak złapię 90 na blacie to trzyma. Ale niestety coś mam nie tak bo jeśli włącze kanał na klimatroniku 49 to jest cały czas 7 a 51 ma 0 i nie wiem co mam uwalone. Po prostu to wszystko nie jest takie proste jak się wydaje. Dodam że czujnik temp. wymieniłem na oryginał i sprawdzam vagiem wskazania i mniej więcej się zgadzają +-5 st. Po 10 km przy +3st dopiero łapie temp 90st czy to nie za długo? Pozdrawiam

no to teraz to ja już nie wiem czy czujnik który wymieniłem na ori był dobry czy nie. czy ktoś może wie gdzie jest temperatura czujnika w którym bloku w programie POLSKI VAG 4.9??? czyli ta temperatura co jest na blacie zgadza się z vagiem to jest ok??? Rozbieżność pomiędzy czujnikami na vagu wynosi ok 5st. czyli powinien być czujnik chyba dobry.

Pytanie mam odnośnie termostatu a mianowicie węża, który jak puści termostat to jest gorący. U mnie dzisiaj sprawdziłem temp. na blacie jakieś 80 st. i wąż oczywiście ten u góry gorący czyli termostat za wcześnie puszcza duży obieg. Chyba że ma być gorący ten wąż na dole chłodnicy bo za bardzo już nie wiem. Zresztą wskazania czujnika na blacie zgadzają mi się z VAG-iem to raczej termostat do wymiany. Tylko oryginalny termostacik to chyba serwis pozostaje bo w sklepach pytałem i proponują mi WAHLERA, GATESA albo VERNETA którego mam obecnie i jest to szajs.

Hej wszystkim podłączyłem vaga i sprawdzałem zegary. Wszystko działa poprawnie tylko kiedy jest test kontrolki przegrzania silnika to w ogóle kontrolka się nie zaświeca po prostu nic. Myślę że jest coś nie tak tylko w czym problem . Żadnego błędu nie wywala. pozdrawiam

Z tymi temperaturami to są problemy. Ja miałem taką przygodę. Szybko łapało mi 90 st. na blacie i stało dęba ale po chwili spadło do zera i znowu na 90 st. więc stwierdziłem że czujnik jest do wymiany. Wymieniłem czujnik na nowy oryginalny ze sklepu i teraz nie złapie tak szybko 90 st. Co ciekawe dłużej się nagrzewa i całe 90 st na blacie złapie dopiero po 10km ale muszę troszkę przycisnąć. Pytanie czy nowy czujnik do d*py czy stary okłamywał i termostat jest do wymiany. Ale grzeje w aucie dobrze. Co jest? Mam vaga, błędu nie wywala chyba że zegary okłamują. Sprawdzę test zegarów i jak będzie stało w połowie to już nie wiem co robić. Może coś doradzicie? Chyba że kupiłem zły czujnik. Oryginał stary był czarny 4-pinowy a nowy mam zielony 4-pinowy??? pozdro

Pomóżcie! Te drgania na wolnych obrotach to mnie rozwalą. Już nawet światła zaczynają drgać. Wymieniłem wszystkie poduchy silnika, skrzyni, plecionkę, tłumikiem nie drga już tak, nie wiem co to może być. Czytałem że może też być jakaś pompa sprężająca w zbiorniku ale co ona ma do tego jak pali od kopa zawsze. Po prostu kiedyś mi tak nie drgało i było dobrze. pozdro

To normalne Ja też tak miałem, sprawdzałem wszystko i kąt synchronizacji był u mnie dobry. Spalanie po jakimś czasie wróci do normy nie masz się czym przejmować na razie nic nie kombinuj. Pozdrawiam

Zamówiłem poduszkę w sklepie o numerze 8D0 199 379 K i gościu powiedział że powinna być dobra pytanie moje, czy ona będzie miała odpowiednia twardość???

Spisałem numer z poduszki pod silnikiem strona lewa 8D0 199 379 AE i pytanie moje jaki jest teraz odpowiednik tego numeru??? Dzwoniłem do sklepu i powiedziano mi że jest taki numer tylko nie zgadzają się ostatnie litery. Jaki numer będzie odpowiedni??? pozdrawiam

Dzięki za odpowiedzi. Odbijak wymieniony, musiałem jednak demontować zderzak i odchylić pas przedni. Przynajmniej zakupiłem klucz do odkręcania pasa przedniego bo nie miałem a tam jest TORX T45 :> Została mi jeszcze do wymiany poduszka lewa silnika i pod skrzynią oby to pomogło i przestało drgać bo mnie szlak trafi. Poduszki widać że są dobre ale wylane czyli do wymiany także wymieniam wszystkie. Jakby ktoś miał problem z wymianą to chętnie podpowiem. Pozdrawiam

Dzięki chłopaki za info. Dzisiaj wymieniłem poduszkę prawą pod silnikiem i mi został jeszcze ten odbijak. Ok to już wiem że muszę demontować zderzak. Właśnie dzisiaj chciałem ściągnąć zderzak ale niestety nie wiem jak. Siedzi tak mocno że w ogóle nie drgnie a nie widzę żadnych śrub co go mocują. Odkręciłem tylko te wkręty co są wkręcone w nadkola na Torx-y a przód zderzaka siedzi jakby był gdzieś przykręcony i moje pytanie jak go zdemontować? Wiem że to jest proste pewnie ale naprawdę nie mam pojęcia i nie chcę nic urwać. Nie wiem czy trzeba odkręcać lampy???

Tak dokładnie o ten odbijak mi chodzi. A jak ustawić pas w pozycji serwisowej. Cały przód muszę demontować???

Kurcze ja chyba nie mam żadnej takiej śruby na klucz 18' Od Spodu na pewno nie mam żadnej śruby która trzyma tą gumę a od góry muszę dokładnie sprawdzić. Bo te śruby co są wkręcane do silnika na 13' klucz to odkręciłem ale guma ani drgnie. Nie wiem jak ją odkręcić przecież musi być jakoś przymocowana.

Hej czy ktoś może wymieniaj przednią poduszkę silnika. Tam jest taki grzybek gumowy tylko. Ja chcę go wymienić tylko nie wiem jak się go odkręca. Więc jak ktoś wymieniał albo widział jak ktoś to robi to proszę o wskazówki żebym nie odkręcał czegoś niepotrzebnego. Pozdrawiam

Czy ta pleciona będzie dobra do mojego AJM-a??? Niby pisze że pasuje ale czy nie lepiej jest kupić samą plecione bez kryzy czy będzie pasować wszystko??? http://moto.allegro.pl/reperaturka-zlacze-vw-passat-audi-a4-a6-1-9-tdi-i1788565307.html http://moto.allegro.pl/zlacze-elastyczne-audi-a4-a6-vw-passat-superb-tdi-i1785804294.html Pozdro

Byłem u tłumikarza i on powiedział że jak pleciona nie jest popękana to nie ma sensu wymieniać na nową. Ja mówię że tłumik drga a on mówi że to i tak nic nie poprawi. Także podziękowałem i odjechałem i chyba muszę podjechać do jakiegoś który wie o co chodzi. Nie wiecie gdzie w okolicach Krakowa jest dobry gość od tłumików???

Może być mnóstwo przyczyn. Nieszczelność na rurach IC, lejące wtryski ale to ostateczność, zasyfiony Intercooler. Po prostu przeleć go parę razy do 4tyś obr i zobaczysz co się będzie działo? Ja mam taki sam silniczek i jest wszystko ok nic nie kopci oczywiście coś tam zadymi jak mu dasz w piz... ale to normalne w dieslach. Miałem passata kiedyś i strasznie kopcił. Wymyłem IC i jak ręką odjął i nawet na mocy przybrał ale strasznie był zasyfiony. Najlepiej zrobić logi to mądre głowy powiedzą co jest nie tak

Witam Wszystkich Strasznie mi telepie tłumikiem i drgania przechodzą na całą budę co mnie strasznie denerwuje . Pytanie mam odnośnie tłumika, ponieważ ja mam cały tłumik, chyba to jest oryginalny. Chciałem wyjąć sam katalizator z plecionką i zawieź do tłumikarza żeby mi wspawał nową plecionkę ale nie dam rady bo musiał bym rozciąć go. jak patrzyłem na nowe tłumiki to są normalnie 3 części a ja mam tylko 2 i jak to zrobić czy rozciąć w którym miejscu??? Wymieniałem już wieszaki na nowe oprócz ostatniego z tyłu ale myślę że to nie pomoże. Tylko pleciona do wymiany albo jakie poduchy pod silnikiem. Pozdrawiam

Mam taki problem z klimą. Jak włączę to chłodzi dobrze ale za to na wolnych obrotach głośno chodzi tzn. jakby jakiś napinacz padł po prostu piszczy nie wygląda mi to na zużyte łożyska może to sprzęgiełko pada? Druga sprawa jak pochodzi trochę to zaraz się wył a potem znowu załączy czy to już koniec sprężarki? pozdrawiam wszystkich

Dzisiaj właśnie skończyłem czyszczenie turbiny. Zajęło mi to parę dobrych godzin ale turbinka jest wyczyszczona. Niestety problemu to nie rozwiązało, tzn. "notlauf" się nie włącza Dalej przyspiesza auto dopiero ok 2800obr/min. Odpinałem przepływomierz i wtedy było jeszcze gorzej także przepływka chyba dobra. Kiedyś zmieniłem przewód podciśnienia co idzie z turbiny do zaworu N75 tego przy chłodnicy i stary miał troszkę większy przekrój tzn. był grubszy i większy czy to może być przyczyną??? Jeszcze się zastanawiam czy dobrze podłączyłem przewody do tego zaworka bo za pierwszym razem pomyliłem i turbiny w ogóle nie miałem muł niesamowity i potem przepiąłem i turbo jest tylko że przyspiesza przy wysokich obrotach. Wiem że zostają mi logi bo inaczej ciężko jest coś powiedzieć ale jeśli ktoś miał podobnie to proszę odpowiedź. Jeśli ktoś ma zdjęcie jak jest podpięty zawór podciśnienia turbiny(N75) to proszę przesłać będę bardzo wdzięczny.

Witam wszystkich. Mam zapytanie odniośnie Mocy w moim pasku B5 2000r. 110KM a dokładnie co mogło albo na pewno padło? Jak kupiłem go to już od razu mi się nie podobało to jak przyspiesza. Jest strasznie mulny i nie raz się włącza tryb awaryjny. Ost pomyślałem że odkręce zawór N75 i go przedmucham potraktowałem go zmywaczem i przedmuchałem. Po założeniu turbo się dopiero włącza przy 3000obr/min a wcześniej czuć było coś tam przy 2500obr/min. Domyślam się że turbo do czyszczenia ale co z tym zaworkiem podciśnienia nie uśmiecha mi się wydać 150zł na nowy a jak nie będzie poprawy? Dodaję że jak odepnę przepływomierz to nic się nie zmienia. Dzięki i pozdrawiam

Hej Czy posiada ktoś wycieraczki firmy "MAX GEAR" albo słyszał o takich ponieważ znajomy je bardzo chwali a przynajmniej mówi że są lepsze od "BOSCH-a". A ja zastanawiam się na BOSCH-em tylko nie wiem czy aerotwin czy zwykłe. Jeśli ktoś ma troszkę czasu i ochoty proszę o radę Pozdrawiam wszystkich

Sprawdź tuleje tylnej belki

Ja założyłem jakieś 6000km temu tuleje MEYLE i też wszystko ok. Na razie cichutko a cena 120zł za kpl.